领克汽车在6月6日的“电音派对”现场举行了自家的2022领克春夏发布会，本次不但发布了Lynk E-Motive智能电混技术，同时还展示了自家全新的四门GT电混动力概念车，采用了全新的品牌设计语言，可以说领克汽车在近两年将极氪001独立出去之后，这算是非常重磅的新品了。
实事求是地说，在各大品牌都在竞相推出新能源和混动的新品的当下，领克汽车的新能源产品发布时间真的是晚了一些，不过这也怨不得领克，毕竟本来属于领克的极氪001这款产品被独立品牌运营了，但是好饭不怕晚，这次领克发布的Lynk E-Motive智能电混技术，对于用户来说也算是一种迟到的安慰。
根据领克官方发布的消息来看，Lynk E-Motive智能电混在未来将会提供包含HEV深度混合动力和PHEV插电式混合动力，以领克汽车发布的信息来看，Lynk E-Motive智能电混技术其实可以理解为吉利集团雷神混动的“完全体”。
整体结构方面，Lynk E-Motive智能电混系统将采用高热效率的混动专用发动机，另外发动机的性能也不会做“减法”，尽可能保证其高性能表现，变速机构上会采用8AT和3挡DHT Pro两种变速机构，电池组目前还不确定会采用谁家的，另外车辆还会配备P4高功率后驱电机，保证车辆能够实现较高的总功率和动力表现。
领克的Lynk E-Motive智能电混技术将分为油电混动的版本称之为EM-F，插电混动版本称之为EM-P，并且分为两驱版本和四驱版本。单纯的看混动方案的话，领克Lynk E-Motive智能电混系统还是比较多元的。从上图来看的话，领克的Lynk E-Motive智能电混系统与沃尔沃的T8系统是非常近似的，所以这出处自然是不言自明。
官方对Lynk E-Motive智能电混技术的解读是共有3款不同版本的混动专用发动机，预计将是1.5TD四缸或三缸发动机和2.0TD两种功率版本的发动机，2款混动变速器分别是8AT和3挡DHT Pro，动力电池和电机部分官方称之为N种，也就是会有多种不同的版本，不同的容量、不同的供应商、不同的混动架构、不同的驱动方式等等。
尤其是当下比较火爆的PHEV混动车型来看，会推出两驱和四驱不同版本，匹配不同动力电池、电机的标准版、长续航版和超长续航版，有点类似于极氪001的产品分布状态。另外还会率先推出纯电续航180km的四驱版本，后续陆续推出WLTC工况下纯电续航60km、100km、150km的不同版本。满足不同预算的用户对车型的需求。
其他方面的信息现在披露得很少，而且其他方面的亮点在极氪等品牌车型上都已经有所体现，比方说全域OTA升级、智能学习车主驾驶习惯等等，这些就不多说了。
除了Lynk E-Motive智能电混技术之外，领克还发布了旗下的全新四门GT新能源车型—The Next Day。这款产品采用了领克的家族化内饰设计，也就是“都市对立美学”设计，并且是“都市对立美学”设计的全新演绎，通过The Next Day概念车的外观，我们也基本能一窥未来领克新能源产品的外观设计思路。相对于目前领克燃油版车型的分体式大灯设计，The Next Day概念车采用了主动升降的的前包围大灯设计，未来感更为明显。
除外观设计方面的改变，本次领克官方还发布了The Next Day概念车的概念宣传片，通过宣传片中的画面，我们也发现了The Next Day概念车上列装了诸如电子外后视镜、升降式中控台、升降式前大灯、多种提示的AR-HUD显示、投影式全景天幕、电动车无接触充电、远程用户识别、可交互式前风挡、电动剪刀门等多种新颖功能，由此也能看出领克品牌在未来的新能源车型当中。当然，这些功能很多目前尚属于概念功能，不过也为领克的新能源车型画出了一条可预测路线。
另外领克官方也发布了一些实际的可量产配置与用户进行互动，包括渐变车身、曙光雕刻峰线、钻石切割工艺的一体式车顶玻璃、可延展科技带、主动式尾翼、数字旗语交互屏、全景3D HOLO-HUD、未来感智能座舱、一体化折叠控制器、丹宁布制成的木纹悬浮仪表台、天鹅绒零重力座椅、纯手工编织地毯等等，这些功能不出意外的话，将会以标配和选装的形式出现在领克新能源未来的量产车型当中。
领克近两年一直没有什么大的动作，这次发布的Lynk E-Motive智能电混技术和The Next Day概念车可以说是2022年领克品牌很大的动作，并且也透露出领克汽车一直在进行新品的研发，虽然近两年因为将极氪001独立运营之后没有推出什么像样的新能源产品，但是这次领克汽车将完全体的“雷神”拿出来也凸显了领克汽车进军新能源领域的决心，大家觉得领克汽车这次的发布会内容如何呢？欢迎在评论区讨论。
我是木老师，希望大家买车少走弯路。
