肥城向东发展比较好。目前泰安西部发展比较快，已经发展到天平和道朗镇，距离肥城仅仅一步之遥，泰肥一体化是发展大趋势。泰肥的交通也比较通畅，青兰高速，泰肥一级路，老泰肥路，九女峰路等。肥城作为泰安最有经济实力的县级市，泰安也非常重视，加快泰肥对接将会惠及泰肥两地！
泰安想要实现进一步的大发展，泰肥一体化是发展趋势，泰肥城区加在一起将近150万人，泰山岱岳肥城三地总人口将近280万人，未来泰安想要发展轻轨，必然会拉上肥城。
东平湖，东平港成为京杭大运河的最北端，东平的发展潜力越来凸现，而肥城成为连接泰城和东平的关键地区，泰东高速的启动就说明了这一切。
莱芜离开泰安后，泰安发展乏力。目前肥城之于泰安，相当于章丘之于济南，是泰安发展的火车头，是泰安工业经济的命脉。新泰正处在转型时期，经济实力下降厉害，东平宁阳基础薄弱，发展需要时间。泰城有服务业旅游业交通教育等优势，肥城有工业优势，现在只有泰城和肥城两城进一步融合发展，泰安整体才能发展得更好！
我老家肥城，现在泰安市区居住，我个人觉着肥城向东发展比较好！肥城向东发展可以对接泰安，最近几年甚至往后十年内，泰安市区的主要拓展方向还是往西，这样一来肥城划区就会水到渠成！想发展先修路，现在泰安和肥城之间的交通道路应该是可以的，有青兰高速、泰肥一级路、泰山大街、九女峰街，个人驾车半个小时左右车程便可以到达。个人感觉如果泰安市政府能开通两地2元公交或者3元公交车，必定带动两地人员频繁来往，同时加大岱岳区道朗镇和肥城潮泉镇乡镇旅游业发展，真正实现两地互通有无！
肥城的问题是离泰安济南太近，没有国家级交通主干道。明明可以融入泰安济南，可是偏偏没有很好的交通连接泰安济南。
去泰安只有一条一级路，还是最近新建。去济南更不用说了，年年回家，年年修路[捂脸]。
所以，要想富，先修路。让物品流通起来，让车愿意经过肥城。向东向西不是问题。
肥城肯定向东发展好！现在急需打通一条城区过潮泉通京广高速的一条高速路，或将长清的轻轨向南接到肥城，那样肥城到济南时间也就一小时甚至不到。与泰安可将老路改造升级成快速路，泰城西部路线改造对接老路和北部九女峰路（现在泰安西部道路乱七八糟光绕路），肥城至泰安城区时间有望缩至40分钟，那样济微高速联通后肥城、宁阳，济南南部一大片就连起来，有利于发展。就怕济南无大局意识，只顾自己，济微高速非得绕道长清舍近求远，事倍功半！轻轨也不往南接。
肥城市现在的形态是东西狭长，南北窄，肥城以北为老城也是肥城最北端了，大部分乡镇都在南边，我认为肥城应该南拓才是，依托高速和一级路，弄一个经济示范区加强与下面乡镇的联系，好好规划规划，盘活经济，争取在全国百强县中再战一席之地。
肯定是向东发展好。理由：东部有绕城外环，济济高速已列入近期开工计划，也在城东经过，交通便利，还有就是距离泰安距离近，以后的泰肥一体化更方便，距离泰安高铁站只有半小时行程。
肥城应该向北发展，做好给济南接轨的一切准备，跟泰安混看不到希望，泰安发展的是东边，泰安不想看到肥城有多大发展，更不想肥城变成第二个莱芜，肥城离泰安这么近，几十年了连条正儿八经的路都没有修[灵光一闪]
肥城东部是城区的水源露头，为了保护水源，肥城没有向东搞建设。
否则，政府比你们早就认识到了，东部只能植被绿化，美化。
肥城要想腾飞，除了自身努力外就是紧靠济南或泰安，济南又比较远，只能紧靠泰安！近几年，泰安房价为什么涨得那么快，就是允分利用了济南的影响，交通，旅游，同城化，都有利于泰安和济南的发展，是个成功的例子！肥城应积极向东，与泰安接轨，领导人应协调两地之间的发展，突破泰肥之间的空白处，泰西之地与肥东之间有山，有水，也有地，好好规划，肯定未来可期！
向西发展好，可以联接平阴县
