11月22日晚，一汽-大众宣布旗下全新纯电B级轿车 ID.7 VIZZION正式开启预售，价格为23.777万元。这辆出自MEB平台的车型有着接近5米的长度和接近3米的轴距，全新的极具本土化特征的ID OS 2.0车机系统破解了ID家族最大的痛点，智能光感天幕、AR-HUD和Travel Assist 3.0更是锦上添花。
而且按以往大众的路数，实际上市价格往往还要比预售价低一些，EV君猜测起步价可能也就是20-21万。面对国内新能源市场的各种内卷，大众这也准备拔刺刀肉搏了！
一汽-大众 ID.7 VIZZION 以“自由之形”为设计理念，将更多曲线设计运用于车身整体设计，无论从哪个角度看车身的线条都非常优雅连贯且流畅。没有任何过度设计，科技和前卫之间融入了大众四平八稳的产品性格。
车身侧面行云流水般的腰线由车头贯穿至车尾，勾勒出简洁又不失优雅格调的侧面轮廓。车尾采用了溜背式设计，以加强运动感，同时尾门为掀背式，可以大幅提升实用性。
车内采用了极简的环抱式风格，此前ID家族的悬浮式液晶仪表被进一步简化，直接融入到隐藏式的空调出风口里面。而这么做的原因是 ID.7 VIZZION 有一套非常好用的AR-HUD系统，信息视场极为宽广，信息内容也足够丰富，配合车载导航系统的实景显示和关键点提示功能，让你过目难忘。
此外，ID.7 VIZZION的中控大屏从硬件到软件上都得到了升级，15英寸2K大屏进入了国内新势力主流配置行列，显示效果变得更加清晰细腻。内部搭载的 ID OS 2.0车机系统几乎和国内品牌在功能性上表现无异，丰富的在线媒体、全面的交互和深度的扩展能力一举解决此前ID家族被诟病最多的问题。
其他配置方面，ID.7 VIZZION还有 Sky view 智能光感天幕、Smart Air 智能空调和Travel Assist 3.0智能驾驶辅助系统，在2.0版本基础上加入了自动变道功能。
动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，后驱动电机最高功率为150kW，双电机版本最高功率或为235kW。动力电池容量为84.8kWh，其最大续航里程可超过600km。
