每到冬季，总会有大批大批的汽车媒体长途跋涉，排除万难，将市面上热门的车型带到寒冷的冰雪中，进行各式各样的性能测试。近日，某车媒就进行了一场大规模的新能源冬季测试，并且公布了2022新能源车冬季测试结果。在某车媒最火的冬测成绩出来后，极氪001的冰雪爬坡成绩却令人颇为意外，居然是最后一名。在一众四驱车型当中，极氪001的四驱系统和越野能力都算得上顶尖，为啥冰雪爬坡测试排名这么靠后呢？这引起车友的广泛关注。
更让人没想到的是，有车友表示很不服气，居然还拿了某车媒冬测同款车型，也就是极氪001双电驱you版，在同一个场地又进行了一次冰雪爬坡测试。在车友的测试视频中，极氪001车尾已经超过25米线，加上车身超过5米的长度，可见车头位置已经超过了30米线。同一款车型，极氪001这个成绩可是能在冰雪爬坡测试中拿第一的，你说意外不？而且网上也有车友曾经开着极氪001挑战成佛坡，这无疑再次佐证了极氪001强大四驱性能。
要知道，得益于强大的四驱系统，极氪001完全具备在冰天雪地中随意穿行的资本与底气。具体来看，极氪001搭载了智能电动四驱系统，能够在0.4秒的眨眼瞬间，实现后驱/四驱的智能切换。当我们在雪地中穿行时，就可以选择全时四驱，让四个车轮分摊驱动力，有效提升车轮的附着力和抓地力，即使行驶在湿滑的雪地，极氪001依旧游刃有余。极氪001配备的dTCS智能防滑系统，在同级车型中更是十分罕见。
毫不夸张的说，那些在某车媒冰雪爬坡测试中排名靠前的车型，也很少有搭载dTCS智能防滑系统的。据了解，dTCS智能防滑系统在侦测到轮端打滑时，能以比主流TCS牵引力控制系统快10倍的处理速率，瞬时分配轮端扭矩增大驱动轮抓地力，助车辆高效通行，这尤其适用于冰雪路面。在爬陡峭山坡时，极氪001越野模式针对PedalMap和TCS牵引力控制系统的特殊标定，还将高效遏制溜车风险，打滑轮能减小轮胎滑转率，提升车辆的爬坡能力。
除此之外，极氪001还搭载了全自动空气悬架系统，可让底盘离地间隙达到200mm，使之具备SUV车型的高通过性，而且涉水深度也远超国标要求达到450mm。结合接近角15.7°和离去角21.5°，以及澎湃动力的加持，极氪001几乎能够轻松征服70%的极限坡度坡道，展现出不输SUV的全路况驾驭实力。所以在某车媒的冰雪爬坡测试当中，极氪001怎么可能毫无招架之力，表现如此“拉胯”呢？这多少会让人有些不解。
在当下的纯电轿车市场，能够玩转驾控和越野的车型实属少见，而极氪001凭借强大的四驱表现，绝对算得上是首屈一指的。关于极氪001到底有没有冰雪爬坡能力，相信懂的都懂，车友重测的结果就已经很能说明问题了。
