说到中汽研，大家肯定都不陌生，它最被网友广为人知的就是C-NCAP碰撞测试。长期以来，大家对C-NCAP有一种不好的理解。将其称为是“五星批发部”。C-NCAP被称为五星批发部，主要是因为能够获得C-NCAP 5星评价的车型十有八九。达不到五星评价的只有少数。近日，有款车型竟然从C-NCAP中获得一星评价，这谁敢信？五星批发部竟然出了一星，这可真是少见。
1月6日，中汽研公布了创维EV6碰撞测试结果，达到C-NCAP“一星级”标准。参与测试的是开沃牌NJL6470BEV500型纯电动多用途乘用车（开沃牌/创维EV6 520智能版）。
具体来看，在乘员保护方面，该车的得分率为38.45%，远低于已测车型73.08%的平均水平；车辆的主动安全得分率为30.26%，已测车型平均水平为69.67%；行人保护的得分率61.46%，平均水平69.18%，也只有这一项测试项目，与平均水平较为接近。
没有最低，只有更低！创维EV6碰撞测试评价1颗星，创维汽车这个年肯定是过不好了。
而在2022年底，中汽研发布的合创Z03的碰撞测试结果，参与实验测试的是合创牌/合创Z03 潮智版 510km，该车综合得分率仅为71.3%，评价为三星级。这也是C-NCAP（2021版）管理规则实施后首款获得三星级的车型，刷新了记录。
从各项测试来看，合创Z03行人保护得分率最低，只有59.07%；乘员保护得分率70.4%，主动安全得分率80.95%。
合创Z03碰撞测试评价三星之后，还影响到了埃安Y的销售，在大众的眼中，合创Z03就是埃安Y得换壳车型，合创Z03的安全评价这么低，埃安Y的安全评价应该也不会高。
在合创Z03破了记录下限不久以后，创维EV6刷新了记录下限。大家都知道，C-NCAP碰撞测试相当于是开卷考试，碰撞标准早就是公开的了。汽车厂商已经把碰撞规则研究透，评价五星的概率肯定就非常高了。而面对开卷考试，创维汽车却交上了这样的答卷，确实是非常不应该。
作为一款中型纯电SUV，创维EV6的价格并不便宜，其售价区间14.68-28.08万元，对比C-NCAP一星的评价，确实令人匪夷所思。
根据官方的说法，创维汽车是一个全新的新能源汽车品牌,背靠开沃集团, 创维汽车致力于打造新一代智能、环保、科技的新能源汽车产品,定义“新中国制造”品牌。虽然创维有酷开科技，但酷开难以为创维汽车赋能。而且创维汽车销量太低，汽车销量远远撑不起创维的智能汽车生态。在新能源汽车的核心技术上，创维并没有什么拿得出的成果。而在车辆安全方面，C-NCAP碰撞测试一星评价也让大家对其车辆安全存疑。
我们不禁要问，对大家最为关注的车辆安全方面，创维汽车为什么表现如此差劲？没有核心技术和过硬的品质作支撑，创维汽车究竟能走多远？
