1951年4月12日，新中国培养的中国第一批女飞行学员们，在拥有了基本的理论知识的前提下，开始她们的首次飞行体验。但是由于不适应，女学员们在体验飞行时都吐得非常厉害。
空军司令刘亚楼和新中国首批女飞行员
当时有些男学员在旁边开玩笑说，你们这些女同志就是娇气，坐飞机都吐成了泪人儿，就这样还想开飞机！这句话像针一样扎在了每一个女学员的身上。
她们一次又一次的上飞机，一次又一次的吐着下来，过度的呕吐和巨大的压力，让其中一名学员阮荷珍病倒了。
阮荷珍
阮荷珍病倒后，领导曾考虑淘汰她，然而教员却极力反对，他认为阮荷珍一定能克服这个障碍。为了锻炼抗眩晕能力和平衡能力，阮荷珍加大了体能训练。跑步、转滚轮，一直练到不吐为止。为了适应汽油味，她甚至将汽油洒在毛巾上随身携带。经过艰苦的训练，阮荷珍的呕吐现象消失了，14位女学员也全部通过了飞机体验关。
下一步就是进入真正的学习飞行阶段了。可就在要学习飞行的时候，竟有人拒绝继续学飞行了。这个人就是女学员里年龄最小的秦桂芳，她曾经无数次的幻想，自己的教员一定是一位高大的苏联英雄，又或者是位飒爽英姿的苏联女飞行员，然而当她真正见到教员时，却大吃一惊，她的教员竟然是日本人！
秦桂芳
这两个日本人，名叫长谷川正和宫田忠明。1945年8月15日，日本宣布无条件投降，宫田忠明和长谷川正所在的飞行部队，在队长的带领下准备经朝鲜逃回日本，途中被共产党领导的东北联军俘虏。经过教育改造后，完成了由战俘到战士的转变。宫田忠明曾多次完成运输任务，而长谷川正曾经冒着敌人的炮火，给被围困的解放军投掷突围路线图，使我军成功突围。
航校的校长郑重地对秦桂芳说，现在站在你面前的绝不是什么“日本鬼子”，他们是你们的教官，你们必须像尊敬我一样的尊敬他们！然而秦桂芳从小就亲眼目睹了日本侵略者的罪行，所以就是不愿配合日本教员。
没过多久一张停飞单，让矛盾加剧了。秦桂芳是所有学员中飞得最好的，但她却收到了来自日本教官的停飞单子。停飞单上“错误”那栏被填得满满的：有忘记减油门、粗心大意注意力不集中、忘记放襟翼等等。
每一条虽都有理有据，可秦桂芳就是觉得这个日本教员是在为难自己。飞得最好的秦桂芳被停飞了，整个队伍都士气大减，而女学员们和日本教官之间的矛盾也愈演愈烈。
秦桂芳
一次，秦桂芳在空中平飞后，松开了油门杆，将手随便搭在了飞机座舱的边沿上。坐在身后的长谷川正忽然大声呵斥道，“你把手放在哪里？”飞机一停稳，秦桂芳就再次收到了长谷川正的停飞通知。因为这样的一个小动作，就再次被停飞，秦桂芳气得跑到校长那里去打小报告。
矛盾越来越不可调和，长谷川正主动找到了秦桂芳。长谷川正指着自己额头上一道深深的伤疤对秦桂芳说，在一次飞行中，他顺利地完成了各项试验项目，由于得意忘形，他在飞机上站起身来，一不小心，头碰到一个电门，造成发动机停转，长谷川正只好在飞机失去动力的情况下迫降。迫降中，他的头狠狠地撞到挡风玻璃上，留下了一道疤痕。
他说“飞行是非常严肃的事情，马虎的不行，随便的不行，骄傲的不行，不守纪律的不行。”
这次谈话，解开了秦桂芳心中长久以来的心结，她意识到长谷川正并不是故意针对她，而是真心实意地要将她们训练成优秀的飞行员。从这以后，秦桂芳开始苦练飞行技术，成为了长谷川正最引以为傲的优秀学生。1951年11月30日，14名女飞行员经过艰苦训练创造了奇迹，她们仅用了七个多月，就全部合格毕业，成为了新中国首批女飞行员。
很快一个振奋人心的消息传来——在1952年3月8日这天这批女飞行员将驾驶飞机飞过天安门接受检阅，她们能顺利完成任务吗？
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