我国可重复使用的实验航天器在2022 年 8 月 4 日，第二次由酒泉的长征二号 F 火箭发射后，在轨道上运行了已经两周。本周早些时候直接飞越了外界的预期的着陆点，它仍在轨道上，但从回收的发射碎片中发现了一些可能？
“可重复使用的实验航天器”自发射以来一直保持在 346 x 593 公里倾斜 50 度的轨道上。 虽然我国没有公布这次任务的细节，但这次与在 2020 年 9 月的首次亮相可重复使用的实验航天器明显不同。这次的任务轨道比第一次更偏心，第一次发射的太空飞机在 331 x 347 的轨道上飞行了两天。
在第一次的任务中，太空飞机释放了一颗发射 S 波段无线电信号的小型测试卫星。这颗卫星可能类似于神舟载人任务时用于观测的小型伴随星卫星。而这一次，轨道上的七个物体以及航天飞机（NORAD：53357）（其中有些是长征二号F的碎片)，其中有一对未知物体中的一个或两个可能是用于跟踪主要航天器的监测卫星。
周一 这架太空飞机越过了2020 年任务外界研判的着陆地点，新疆罗布泊基地。
我国 2020 年和正在进行的 2022 年航天飞机任务，都是过于先进不便展示的高度机密，两次没有公布航天器的发射和着陆图像，何时着陆着，陆地点的也不得而知。
最近网上出现了长征二号F发射的碎片，在河南省济源市的一所中学展出的影像，特别是包括有效载荷的整流罩， 这个整流罩似乎是以前长征二号F用于发射8吨重的天宫空间试验室的4.2米直径、12.7米长的护罩的改进版本。 整流罩出现了可以用来容纳可重复使用的，带有机翼的航天器，额外翼展的附加装置。 着陆时可用于这架太空飞机在陆地跑道上水平降落。网络上的大咖们根据地砖的大小分析出，我国的可重复使用航天器可能长12.6M翼展4.2M。
中国航天科技集团有限公司（ CASC ）此前一直计划开发低成本、可靠的太空运载器，其中就包括可重复使用的运载火箭和航天飞机。 国务院新闻办公室1月份发布的五年一次的太空“白皮书”也指出，我国将“继续加强对可重复使用的太空运输系统关键技术的研究，并据此进行试飞。” CASC下属的中国运载火箭技术研究院（CALT）的陈洪波在2017年科技日报的采访中也表示，正在开发的可重复使用的航天器将能够同时携带乘员和有效载荷，并将在2020年进行测试。 长征火箭系列的资深首席设计师龙乐豪今年7月的一次公开演讲中也展示了一系列太空运输概念，包括航天飞机渲染图。 美国X-37B航天飞机目前正在执行其第六次任务，这个任务已延长至800多天。
