重磅!中国成功发射可重复使用试验航天器:过于先进,不便展示

重磅!中国成功发射可重复使用试验航天器:过于先进,不便展示

8月5日凌晨2时30分左右,新华社发布了一条重磅消息,当天,我国用长征二号F运载火箭成功发射可重复使用试验航天器,它将会在轨绕着地球飞行一段时间,然后返回在我国的预定着陆场。

此次通稿又是“字少事大”的典型,这篇通稿也就短短百来字,但却反映出这件事情绝非寻常。我们不妨从有限的公开信息中,进行一些合理的推测。

这是我国可重复使用试验航天器的第二次发射,2020年曾进行过首飞试验,也是在酒泉卫星发射中心,通过长征二号F运载火箭发射升空,两天后返回预定着陆场。当时通稿也是非常简短,引发了大家的无限遐想。

两次发射这个神秘航天器的火箭都是用长征二号F,这款火箭无疑是中国航天史上的功勋火箭,把我国一批又一批的航天员送上太空,最近一次是把神舟十四号航天乘组送上中国空间站。

包括九次载人任务和九次无人任务,长征二号F总共进行了18次发射,成功率100%,每一次都出色地完成了发射任务。选择用长征二号F来发射这个神秘航天器,足见其重要性。

根据通稿,这个神秘航天器是在夜间发射的,这有可能是为了保密,也有可能是发射窗口需要。此前,神舟七号、神舟十三号发射时,也是在夜间进行的。

每次在发射神舟载人飞船任务时,现场都有直播,场面声势浩大,全程见证航天员的飞天过程。但在这两次可重复使用试验航天器发射期间,没有提前透露任何的发射消息,而且发射后也没有任何的相关现场照片和视频,这个神秘航天器长啥样完全不清楚,保密极为严格。正所谓“过于先进不便展示”,这吊足了大家的胃口。

从两次通稿的对比来看,第一次是说到要开展可重复使用技术验证,而第二次则是在前面的基础上,又增加了在轨服务技术验证。可以看到,经过两年的蛰伏,我们又迈出了重大一步。

而且两次通稿都很特别,其消息来源既不是中国载人航天工程办公室,也不是国家航天局,而是来自于“有关部门”。也就是说,这个神秘航天器并不是我国正在研制的新一代载人飞船。

神舟载人飞船最多只能乘坐3名航天员,发射重量为7.8吨,而我国新一代载人飞船则要大了很多,最多可以容纳7名航天员,发射重量高达21.6吨。新一代载人飞船是面向我国的空间站时代,以及未来的载人登月任务。

新一代载人飞船也具有可重复使用的特点,返回舱预计能够重复飞行10次。但由于新一代载人飞船的发射重量超过20吨,近地轨道运载能力为8.8吨的长征二号F无法胜任,只能用我国现役最强的运载火箭——长征五号B。

2020年,长征五号B运载火箭进行了首飞,其任务就是用于发射新一代载人飞船试验船,飞船成功进入预定轨道,并最终降落在预定着陆。总之,新一代载人飞船与目前正在试验的可重复使用航天器无关。

对于我国这个神秘的航天器,普遍的猜测这就是传说中的“空天飞机”。从长征二号F火箭的运载能力来看,该航天器在大小和功能上可能类似于美国空军正在测试的X-37B空天飞机。不同于发射神舟载人飞船,发射该航天器时,长征二号F火箭的整流罩需要进行特别设计。

说起空天飞机,大家可能会想到美国宇航局(NASA)的航天飞机,这是一种可重复使用的载人航天器,它像火箭那样垂直发射升空进入轨道,然后再像固定翼飞机一样在跑道上滑翔着陆。

但由于航天飞机的发射成本非常高,而且期间出现过两次空中飞行爆炸事故,导致14名宇航员丧生,所以航天飞机早已退役。而空天飞机则是新一代的航天器,其性能远在航天飞机之上。

空天飞机除了可以用火箭送入轨道,而且还能用大型飞机在高空进行投放,然后再通过自身动力入轨,甚至还能在跑道上直接起飞入轨。空天飞机将要配备强大的超燃冲压发动机,在动力上与装有火箭发动机的航天飞机完全不同。

此次我国测试的可重复使用航天器可能是空天飞机的轨道段,而在2021年,我国进行了亚轨道段飞行测试,该亚轨道重复使用运载器垂直起飞,进入亚轨道,然后再成功水平着陆。

空天飞机的意义非常重大,这种最高飞行速度能够超过25马赫的飞行器并不是普通的航天器,有些人将其视为未来的“太空战斗机”,能够彻底改变游戏规则的大国重器。

就目前所知,正在研制空天飞机的国家应该只有中美唯二两家。我国在测试可重复使用航天器时,无疑也会引发美方关注,根据太空新闻SpaceNews报道,美国太空部队第18太空防御中队在倾角为50度、高度为346 593公里的轨道上跟踪了该航天器。

最后,值得强调是,我国此次测试可重复使用航天器,一大目的是“为和平利用太空提供技术支撑”,大家可以深刻领悟一下其中的含义。

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