重170公斤!天舟4号货物清单中有力矩陀螺,等神14航天员来安装?

重170公斤!天舟4号货物清单中有力矩陀螺,等神14航天员来安装?

现在是6月了,神舟14号载人飞船就在这个月发射,这已经是板上钉钉的事情了,我们只需静待佳音就好了,有得看了。

早就有航天业内人士爆料:神舟14号预计6月5日发射,组合体现在进入待命状态,但我个人则认为,很可能是在6月5日至10日之间发射。

神舟14号航天员只驻留6个月,神舟15号计划在今年12月发射,神舟14号航天员和神舟15号航天员将同时在轨驻留5至10天,因此,神舟14号安排在这个时间段发射是非常合理的,总要有几天的缓冲时间。

天舟4号货运飞船早就在5月份发射了,航天员生活物资提前送到,货物清单中有大量食物、饮用水、衣物、生活用品,还有一些科学器材,物资可以说是十分丰富,尤其是食品,好几十个品种。

让人匪夷所思的是,货物清单中还包括了一个力矩陀螺,这可是一个大家伙,重达170公斤。如此之大的力矩陀螺是做什么用的呢?难道是专门等神舟14号航天员出舱活动时安装的吗?

2021年,当中国空间站天和核心舱首次亮相的时候,有人注意到大柱段与小柱段连接处的外壁上存在6个白色的半圆球,尺寸还不小,于是有人问它们是用来做什么用的。

其实,半圆球里面装的就是控制力矩陀螺仪,每一个力矩陀螺仪重达170公斤,6个加起来重量超过1吨。

火箭发射载荷上太空,每多运送1公斤物品,火箭发射成本就会多增加1万美金,天和核心舱增加了6个力矩陀螺仪,那么火箭发射成本就多增加1000万美金。

那么,天和核心舱携带这6个力矩陀螺仪有什么用呢?力矩陀螺仪里面密封着钢制飞轮,飞轮以7000转/分钟的超高速度在旋转,飞轮在高速旋转时,就会产生一个角动量,让它的旋转轴保持一个固定方向。

6个力矩陀螺仪可以控制天和核心舱的飞行姿态,保证以正确姿态运行,这就相当有一个力一直按压着中国空间站的背部,不让中国空间站的“肚皮朝上”,让太阳翼永远朝向阳光,让通讯天线永远朝向地面。

力矩陀螺仪还只使用来自太阳翼的免费电力,从长远利益来考虑,使用力矩陀螺仪来保证正确姿态肯定要比燃烧化学推进剂划算得多,如果没有力矩陀螺仪,调姿推进器都要时时刻刻启动,用来调整飞行姿态,这样一来就会浪费掉大量燃料。

在航天领域中,力矩陀螺仪应用非常广泛,国际空间站、太空天文台、月球轨道器、火星轨道器、访问小行星的采样飞船都安装了力矩陀螺仪。

国际空间站的Z1桁架上也安装了4个单重272公斤的控制力矩陀螺,里面的钢制飞轮每分钟6600转,保证了国际空间站的正确飞行姿态,同时每年也要节约大量燃料。

中国空间站建成后呈三舱三船结构,天和核心舱,问天实验舱和梦天实验舱,一艘载人飞船,二艘货运飞船,但是只有天和核心舱上才有6个力矩陀螺仪。

据了解,我国天舟4号运送力矩陀螺仪,主要是为了对天和核心舱上的6个力矩陀螺仪进行备份,如果其中一个力矩陀螺仪坏了,那么航天员使用备份力矩陀螺仪进行更换。

力矩陀螺仪里面的钢制飞轮时时刻刻都在以极高的速度在运转,这导致力矩陀螺仪的寿命并不长,一般只有几年时间,几年之后就要全部更换,国际空间站上的力矩陀螺就更换过多次。

力矩陀螺是天舟4号运送的最重货物,它不可能一直存放在天舟4号货仓里面,在天舟4号从天和核心舱后向接口绕飞到前向接口前,神舟14号航天员要把它从天舟4号货仓搬到天和核心舱内。

一次性要搬运170公斤重的货物,对于神舟14号航天员来说,这无疑又是一次对体能的考验,太空虽没有重力,但物体越重,势能就越大,越难以控制,容易撞坏周围物品。

总之,天舟4号运送的力矩陀螺,并不是等神14航天员来安装,而是作为天和核心舱的6个控制力矩陀螺的备份,暂时存放在天和核心舱内。有趣有料的科学内容请关注唯一的微信公众号:有趣探索

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