对于跑外卖的人来说时间观念要很强，如果误了时间，不仅会遭到顾客的投诉而且还要面临赔偿，公司还要罚款等一系列措施。最最重要的是之前的电动车续航能力强，可以有效的保证不会出现一些问题，比如骑着骑着就没电了，那就完犊子了。
第1款：新日FL6远航系列
在2022年3月18日，在北京首钢冬奥赛场，新日FL6发起了“一次充电 不止200KM”的骑行挑战赛，最终实现了充一次电续航里程210.6公里（421.2里）的成功，1度电可以跑80.3公里，超省电，超便宜。
新日FL6之所以能够有这么优秀的成绩，是因为搭载了新日X-TEC远航双核系统，双核指的是：动能核与节能核。从动能与节能两个方面入手，通过了4项动能核与4项节能核的技术升级，从而实现了续航里程的全方位突破。
其中4项动能核包括高转化率的X-TEC变频电机、高续航的X-TEC石墨烯电池、能够能量回收的X-TEC控制器以及超灵敏静音制动的X-TEC 0摩擦碟刹系统，而4项节能核包括：X-TEC降滚阻轮胎、X-TEC低风阻造型、X-TEC高承载轴承与X-TEC低阻热电缆。
一方面动能更强，一方面节能更多，所以使电动车的续航里程明显的提升，从而实现了充一次电可以超过400里的续航里程。
第2款：爱玛 劲霸F692
2022年4月18日，爱玛在天津举办了“冠军里程 500里不充电”的续航挑战赛，同时举行了引擎芯动力技术系统发布会，通过直播的方式让全网用户一起见证了奇迹，在14个小时的挑战中，爱玛 劲霸F692电动车搭载了引擎芯动力系统，成功完成了504.6里的超长续航里程挑战，获得了极大的成功。
爱玛 劲霸F692电动车拥有“里程版”与“动力版”两个版本，这次参加挑战赛的是采用了里程版，该车型搭载了爱玛最新研制的动力技术系统，该技术系统主要是由芯动力能效管理系统、芯动力能源管理系统与CES制动能量回收系统以及SDS专利智慧动力系统四方面构成。
芯动力能效管理系统可以对车辆的性能进行调校与输出，能够精准匹配车辆平台与电控平台，使车辆在不同的使用场景下匹配更合适的性能输出。
芯动力能源管理系统也就是电池的管理，使电池的容量更大，转换效率更高，从而可以实现更远的续航。
CES制动能量回收系统这个就是利用电动车行驶途中的动力，在刹车的时候再转化为电能，避免电量的浪费，可以使能量利用率提高10%，使得续航更持久。
SDS专利智慧动力系统可以使电动车在行驶的途中，自动的智能识别路况，如果在上坡时自动加大动力，在平路时节能保持超长续航，而在下坡的时候自动减速缓降，让电动车更智能。
