本报记者 陈茂利 北京报道
近日，有多家媒体报道，长城汽车（601633.SH）高级副总裁兼销售公司总经理、魏牌CEO李瑞峰将升任长城汽车首席增长官（Chief Growth Officer，CGO），统管公司品牌业务，哈弗、坦克、欧拉等品牌将直接向李瑞峰汇报。
对此，《中国经营报》记者向长城汽车方面求证。长城汽车集团公关部回应记者称：“基于公司战略发展需要，为公司长期持续的稳定发展打下基础，完善规范公司治理模式及运作机制，长城汽车对经营管理团队进行了调整。其中，公司任命李瑞峰为CGO并兼任魏牌CEO，通过链接用户，实现市场增长。”
提起李瑞峰，很多数人并不陌生，在问界M7上市之时，李瑞峰曾掀起“增程与DHT技术孰优孰劣”的行业探讨。
记者从长城汽车方面了解到，李瑞峰将负责公司品牌及国际业务战略规划，并从品牌、传播、渠道、用户运营等多维度创新，持续提升长城汽车市场地位、品牌价值。
公开资料显示，CGO是一个新型的管理岗位，是以不断变化的顾客需求为核心，将市场、产品、运营和客户服务通过一体化战略的方式来推动公司增长的核心管理职位。
“长城设置这个岗位，我的观察是：一方面为了拉通长城旗下各个品牌、事业线与职能部门，整合集团资源形成‘一个长城’，从集团层面推进战略增长，不再各自为政；另一方面，长城在向科技与互联网企业学习，这也是长城在组织架构与文化变革层面的一次突围，与长城去年的‘去总化’一脉相承，长城追求‘更年轻’的管理变革。”企业转型专家、“汽车新四化”产业研究者、知行韬略合伙人杨继刚接受记者采访时表示。
值得一提的是，不久前，长城汽车发布公告，经长城汽车第七届董事会第四次提名委员会提名及公司董事审议，董事会同意更换总经理，同意提名穆峰为总经理。
随着此次李瑞峰“升迁”，长城汽车进入“双峰”组合时代。长城汽车方面向记者透露，近期新一届管理团队将集体亮相。
公开资料显示，李瑞峰于2003年加入长城汽车，拥有近20年的汽车营销经验。在长城汽车操盘营销业务期间，推动长城汽车连续四年实现“销量破百万”。穆峰于2007年加入公司，过去主要负责长城汽车的研发工作，目前主要负责公司整体管理工作。
“技术型高管”搭档“营销高管”，虽然与过去长城汽车董事长魏建军主要把控产品品质，长城汽车原总经理王凤英负责品牌营销组合有些类似，但面临的市场竞争激烈程度却大不相同。目前，汽车市场从高速增长阶段进入低速稳定增长阶段。同时，汽车行业进入电动化、智能化时代。
面对新时期的增长挑战和智能化时代的机遇，长城汽车方面宣布，加速向全球化智能科技公司转型。同时，长城汽车在其发布的2025战略中提出，到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。
显然穆峰、李瑞峰是长城汽车上述目标达成的关键人物。对于如何实现，长城汽车发展战略也很明晰，即激发公司的活力和创造力。
魏建军认为：“要激活企业活力和创造力，必须进行颠覆式创新，围绕组织、机制、人才、文化、品牌等方面进行多维度创新，打造3.0版本组织架构，形成‘一车一品牌一公司’，直接触达用户，打造基于产业互联网的、开放式的生态平台，加速向全球化智能科技公司转型。”
“从2020年7月，长城汽车便开始推动组织创新、机制创新、人才和文化创新，但关于人才创新，不能不说这轮人事变动是一番大的调整。”有业内人士指出。
“我现在的工作是，如何打造一个高质量的机制，能够吸引到更多的资源，比如人才资源，在我们这个平台上发挥作用，在这个舞台上创造人生的价值，让（员工）从以前的‘打工者’向合伙人和利益共用体转移。如何分好钱、分好权、分好荣誉和地位、分好责任，通过这样的划分，充分地授权，使每一个人都产生极大的活力。”魏建军表示。
（编辑：张硕 校对：颜京宁）
