“贵州的桥真的是大手笔！”日前，上海《生活周刊》主编陈仓站在坝陵河大桥的腹中连连赞叹。他此前造访过很多世界级的摩天大楼，但这样近距离地接触超级大桥却是第一次。
身边是起伏的云海，头顶上时不时有车辆开过所带来的震动，从桥身可以远眺坝陵河两岸的峡谷风光与村舍，如果运气好的话，有黄果树6倍高的滴水潭瀑布将现身于眼前。超级大桥所带来的全新视角和生命体验给予陈仓前所未有的震撼与新奇。对于初次造访贵州的他来说，这里的超级大桥就是下一个世界级的旅游目的地。
云贵高原山山相连，黔道之险不亚于蜀道之难。对于没有平原支撑的贵州来说，特殊的地形地貌决定了桥梁在贵州经济社会发展中的地位和作用。
为跨天堑平沟壑，贵州的桥几乎包揽了当今世界的全部桥型。截至目前，世界高桥前100名中有51座、前10名中有4座在贵州，获桥梁界诺贝尔奖之称的“古斯塔夫斯·林德撒尔奖”的桥梁全国有9座，而贵州就占4座，被誉为世界“桥梁博物馆”。
除了解决修路架桥中面临的全国性、世界性难题，彻底改变贵州交通的通达性，世界级的大桥也给贵州带来了世界级的旅游资源。“比如桥面至江面距离565.4米的北盘江大桥，高度超过200层楼，为已建世界第一高桥，并载入吉尼斯世界纪录大全。被誉为“天空之桥”的平塘特大桥，因拥有332米高的世界最高混凝土桥塔而得名，与其同期配套建设的天空之桥服务区，开业就成为网红打卡地。”贵州省交通运输厅党委书记、厅长邵勋说。
在贵州，桥梁是一部厚重的人文史书。图为小七孔古桥。 姚先顿 摄
中国作协全委会名誉委员、黑龙江省作协原副主席、哈尔滨市作协主席阿成暑期携家人来贵州采风。站在天空之桥服务区的观景台上凭栏眺望，阿成表示，来贵州，如果不到天空之桥服务区看“天空之桥”，等于没来。
在贵州，桥梁是一部厚重的人文史书。既有“万水千山，一桥飞架南北东西，天堑变通途”的磅礴气势；也有“小桥流水人家，古道西风瘦马”的侠骨柔情。险峻的山势孕育桥的生命，潺潺的溪流点染桥的诗韵，深深的辙迹镌刻桥的情怀，点缀与渲染，赋予桥异彩纷呈的人文与历史内涵。
桥旅融合 提升山地旅游特色
路与桥密织于青山绿水间，绘制出一幅幅生动的车窗风景线，无中生有成了高价值旅游资源，提升了贵州的山地旅游特色。
作为全省唯一能够进入桥体内部进行参观的超级大桥，坝陵河大桥将具有旅游功能的观光电梯和通道纳入桥梁整体设计中，在贵州桥梁建设史上尚属首次。但更让人意想不到的是，贵州高速集团在2019年对坝陵河大桥进行了体育旅游开发，引入高空蹦极、高空秋千、高空漫步、低空跳伞、玻璃栈道等极限运动项目。
坝陵河大桥低空跳伞 贵州省体育局供图
不仅如此，位于大桥的一侧，建筑面积6350平方米的坝陵河贵州桥梁科技馆集教学、体验、科普、餐饮、观光为一体。据坝陵河贵州桥梁科技馆馆长赵雄介绍，在这个科技馆中，主要通过桥梁施工动画、桥梁零部件、桥梁模型、图书角、多媒体、展板等方式讲述贵州桥梁故事，是目前国内最大的桥梁主题科技馆。
坝陵河贵州桥梁科技馆内正在齐心协力搭建坝陵河大桥模型的小游客
“暑期以来，每天都有六七个研学团队前来体验，通常展开2天1夜、3天2夜的桥梁研学活动，也有时间更长的深度研学课程。”赵雄说。据初步统计，今年夏天，坝陵河贵州桥梁科技馆一共迎接了来自全国各地40多所学校的2000余名师生。
事实上，围绕坝陵河大桥计划开发的旅游产品还有很多。“这里是最浪漫的求婚打卡地。”大桥的解说员刘灵琪表示，坝陵河大桥在开通前，曾举办了一场属于贵州交通人的浪漫婚礼——10对投身于坝陵河大桥建设的新人，用废弃的建设材料，定制了独一无二的婚戒。“要知道，大桥的使用时间是100年，造价有14亿，大家便笑称这是14亿的聘礼与100年的誓言。”
共融共赢 桥旅经济随之兴起
除了坝陵河大桥外，如何走进贵州的超级大桥，一直是让桥旅融合发展的瓶颈，直到天空之桥服务区打破传统高速公路服务区的思维局限。
“天空之桥”服务区 天空之桥服务区供图
“桥旅融合，使得天空之桥服务区在保证交通运输基础服务功能的前提下，拓展旅游服务功能，不但成为平塘特大桥的最佳观光点，同时“一站式”提供山水生态、休闲娱乐、露营补给、户外运动特色旅游项目，目前已获评国家3A级景区。”天空之桥服务区区长罗池浩说。
这里距离“中国天眼”仅半个小时车程，是进入“中国天眼”的重要通道。同时，周边区域内可联动牙舟、天坑、甲茶、掌布等文化旅游资源，串联起兴义马岭河大峡谷、荔波大小七孔、西江千户苗寨等贵州知名旅游景点。据悉，凭借独一无二的资源禀赋与独树一帜的设计理念，天空之桥服务区先后获得“全国公路科普教育基地”“全国高速公路旅游特色服务区”等称号。
国际山地旅游联盟执行秘书长傅迎春认为，旅游产业化不是孤立的产业化，而是四化并举、融合趋动、协同发展的产业化，是贵州产业化发展的特色之路。“‘十四五’期间贵州应做一篇路桥旅融合发展的大文章，用服务区经济和产业化思维，把新概念服务区、壮美大桥、旅居营地等进行规划布局，打造出面向新消费市场的山地旅游新业态、新产品，实现旅游产业化与交通产业化共融共赢。”
文/贵州日报天眼新闻记者 曹雯
视觉/实习生 梁超
编辑/彭芳蓉 郭睆秋
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