虽然美国东海岸的主要集装箱港口仍然拥挤，但其中一些港口的货物流动性相对较好。随着集装箱班轮公司将一些航线的停靠港从西部转移到东部，东海岸物流网络的压力骤然增大。
目前美国东部10大集装箱码头中，有4个码头等待时间较长，分别是纽约港所属的纽约和伊丽莎白码头以及萨凡纳港所属的花园城和萨凡纳码头。其他6个码头运行正常，等待时间相对较短，包括诺福克港的诺福克国际和弗吉尼亚国际集装箱码头，纽约港的马赫和纽瓦克码头，费城港的公园大道码头和查尔斯顿港的万多韦尔奇码头。
今年大部分时间，纽约港的平均等待时间在20至50小时之间波动，远远高于去年的水平。去年很少超过20小时，而最近三年的平均时间很少超过10小时。然而，集装箱船在诺福克港的平均等待时间很少超过6小时，目前几乎为零。
上述四个拥堵的码头是美国东海岸最繁忙的码头，可以停靠更大的船只，包括目前最大的超大型集装箱船。值得一提的是，在低拥堵的6个码头中，弗吉尼亚国际集装箱码头和范多韦尔奇码头今年也停靠了超大型集装箱船，可见大船也可以更快的靠近港口。
在此，建议船期灵活的托运人和班轮公司考虑关键市场的替代航线，如美国东海岸不太拥挤的港口。
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