江界河为瓮安县北部犹家坝一带之乌江河段，位于贵州省205省道。景区自然风光以峡谷著称。江界河水流湍急，两岸绝壁千仞，绵延数十公里，惊涛拍岸，峡谷轰鸣，蔚为壮观

神仙过河也有心无力

在江界河上架一座桥梁，是江界河两岸民众世世代代的梦想。在那个科学技术和生产力极度落后的年代，不少人出于对桥的强烈期盼，一度把对江界河上架设桥梁的向往，赋以丰富的想象，将希望寄托于像张三丰之类的神仙身上。

故事就这样代代相传——

道人张三丰在福泉修道期间，常到江界河一带云游，他在听了两岸百姓备受乌江阻隔之苦、过江之难的诉说后，为民化难的恻隐之心油然而生,决定用自己的道法在滔滔乌江之上修建一座石桥，以解民众因乌江天险的阻隔而造成的过江之难。

张三丰哪怕有神功在身，有点石成金的神力，有呼风唤雨的神能，他要想在乌江上造一座石拱桥也不是一件轻而易举的事情，同样也需要精心准备。

桥址确定后，张三丰连续几个晚上马不停蹄地到离江界河三十多里外的南岸去赶修桥梁的料石。第一批和第二批料石都很顺利地被他赶到了江边，不料在赶第三批也就是最后一批料石时，遇到了一个妇人。张三丰是仙人，他在作法的时候，最怕的是遇到凡人，尤其是凡间的妇人。

那是一个夜黑风清的深夜。正在山道上赶石料的张三丰，突然看见一个妇人迎面朝自己走来。张三丰只得赶忙闪身躲到一棵大树的后面躲避，心里希望妇人尽快走远，然后好继续赶石。谁知，那个妇人不但没有走远，相反径直朝他藏身的大树走来。走到树下后，一屁股坐在了山石上歇息。

看妇人的样子，一时半会根本没有要走开的意思。张三丰一时急得满头大汗，只好抱着侥幸心理现身出来，灵机一动，主动与妇人打招呼道：“大嫂，你从前面来，看到了我的羊儿了吗？”

妇人是个老实人，哪里知道其中玄机，便照直回道：“哪有什么羊儿狗儿，只见到一些乱石头。”

妇人的大实话，一语道破天机。张三丰颓然坐到了地上，无限伤感地长叹道：“完了，完了，看来我在江界河是修不成桥了。”

神仙难过我们过！

时光荏苒，到了1992年3月，正当乌江两岸桃花盛开的时候，一支建桥队伍开到了江界河边，他们要完成一个修道成仙的张三丰都无法实现的建桥创举。

江界河大桥建设中。(资料网络图片)

江界河大桥全长461米，宽13.4米，桥面至最低水面263米，主孔跨径330米。在同类桥梁中，江界河大桥雄居世界第一，堪称天下第一桥。它的建成，宣告了桁式桥梁新的世界纪录的诞生。大桥设计了两套锚固设施，40多个锚固设施，嵌入基岩8 10米，将桥梁基础和地基牢固连成一体。拱座上的主柱，高55米，采用悬挂模板支架现浇，像两座雄伟的建筑，傲然挺立在乌江两岸的悬崖峭壁上。

主孔和边孔的132个构件，依次安排在两岸引道上预制。预制构件最长39米，最高6米，最宽3.7米，最重126吨。超高、超长、超重的大型预制构件，全是箱型薄壁截面，最小壁厚仅12厘米，预制的难度是可想而知的。

主孔吊装采用120吨钢人字桅杆吊机，桅杆起重臂高41米，分成14个节段，2个吊钩，以便系挂起重索和背索。桅杆自重27吨，最大吊重120吨，自重与起重之比为1：4.4。桅杆安装完毕，像一个钢铁巨人，英姿勃勃，高耸人云。

1994年，江界河大桥修建现场。(资料网络图片)

梦想变成现实

一座雄居世界第一的江界河大桥高高耸立于江界河上。山峦之中，震天洞峡谷之间，大跨度的桁式组合拱桥，好似一弯半月悬于南北两岸。

人立于河谷，抬首看桥，桥无一墩，只因墩起于悬崖绝壁，由两套锚固设施，40多个锚固点位，嵌入基岩8至10米，将桥梁基础和地基牢固连成一体。

拱座上的主柱，高55米，采用悬挂模板支架现浇，像两座雄伟的独立建筑，傲然挺立在乌江两岸的悬崖峭壁上。桥面至最低水面263米，主孔跨径330米，大桥全长461米，宽13.4米。

在同类桥梁中，江界河大桥在当时以大跨度雄居世界第一，堪称天下第一桥。它的建成，宣告了桁式桥梁新的世界纪录在贵州诞生。

1995年10月国庆节前夕，大桥建成正式通车，天堑变成通途。从此，无论是从瓮安到遵义，还是从细沙水到珠场，都不用再走盘山公路下到沟底，再乘船摆渡过河，时间由过去两个多小时到现在仅用几分钟便跨江而过。

多少年、多少代人的期盼与梦想终成现实。