近日，集度汽车的首届汽车机器人生态伙伴大会在上海总部举行，会上线上出席大会的百度CEO李彦宏语出惊人，声称“就自动驾驶技术而言，集度将领先特斯拉一代”，真就语不惊人死不休呗。
要知道特斯拉在自动驾驶领域是公认的“顶流”，国内能够与之匹敌并且展现出成果的也就小鹏汽车一家，而连一辆量产车都还没有的集度凭什么敢这么喊？
咱们先来简单了解一下集度汽车，这是百度于2021年成立、吉利战略投资的一个智能电动车品牌，并于今年6月8号发布了首台概念车ROBO-01。据悉，ROBO-01的量产版将会很快开启限量发售，并于明年下半年交付。
李彦宏敢于喊出“集度自动驾驶领先特斯拉一代”的口号，底气应该就是集度将搭载百度多年研发的自动驾驶平台。
据悉，百度研发自动驾驶技术已经有9年，投入了大量的资金，就比如去年百度对自动驾驶研发的投入就超过了200亿，而成果就是百度的Apollo自动驾驶平台。基于这个平台，百度已经推出了Apollo Go 自动驾驶出租车服务，截至去年提供了超过21万次的服务。而集度汽车就将搭载基于Apollo平台重新集成和验证的高阶自动驾驶。
那这么说李彦宏并不是在吹牛？这个还真不好说了，目前百度的自动驾驶拥有很多的高级别自动驾驶专利技术。但是百度的Apollo Go 自动驾驶出租车，目前还只是在北京亦庄的高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内进行，也就是说如果出了这个示范区，百度的自动驾驶能不能行，还得打个问号。
目前全球范围内，正在从辅助驾驶突破到自动驾驶最领先的两家造车公司，就是特斯拉和小鹏了。
先说小鹏，前段时间小鹏频繁展示了自家的城市NGP，在激光雷达、多个摄像头、高算力芯片和小鹏软件能力的加持下，可以看出小鹏已经非常接近自动驾驶了。而特斯拉尽管前段时间自动驾驶部门的负责人离职了，但是特斯拉在纯视觉方案上也积累了大量的经验，特斯拉最新的FSD Beta也即将上线。
所以集度汽车想要“后来者居上”并不容易，前期也许能够凭借高阶的自动驾驶吸引一批用户，但是一辆车并不是只有自动驾驶，品牌、设计、用户体验等等也很重要，显然这方面小鹏、特斯拉更有经验。
当然集度汽车背后除了百度还有吉利这棵大树，如果能够利用好吉利在整车开发方面的经验，那么集度汽车还是大有可为的。
