今天是8月8日，盼星星盼月亮，终于盼来了成品油调价窗口的再次开启，按照成品油调价周期十个工作日推算，得出详细调价窗口开启时间定在2022年8月9日24时，也就是明天晚上24时调价窗口开启。此次调价与前几次国内油价大跌走势明显不同，因为调价初原油变化率就处于正值状态，且一度认为此次成品油调价或实现年内第11次上调。
但调价周期后半场变数出现！因为国际油价的给力表现，导致原油变化率正值不断收窄且变成了负值，也就是说原本调价初的预计成品油上调已经化为泡影。截止当前，综合原油品种变化率对应的预计下调48元/吨(距离下跌标准只差2元/吨)，但并不是说此次调价就会迎来2022年度首次搁浅。因为调价周期的十个工作日还未结束，今日国际油价走势将决定此次成品油调价的最终走向。
就成品油市场来看，近期东北地区成品油一改上周跌势，重新扬头上行。8月3日，东北地区 汽油价格为9005元/吨，环比7月29日上涨2.14%； 柴油价格为8221元/吨，环比7月29日上涨2.84%。而8月3日-8月4日，东北成品油价格维持平稳。
东北地区之所以出现此轮反转行情，主要与本周初华南市场出现炒作性操作有关。受本周初华南市场行情扰动影响，华南地区对未来成品油供应呈现悲观预期。华南部分炼厂借机进行炒作性快速提价。8月2日，华南地区汽柴油价格达到8789及8524元/吨，环比7月29日上涨3.28%及6.96%。故受华南地区价格连续上行影响，东北地区部分炼厂随之提价。除此以外，月初主营单位销售压力减小也使得东北地区挺价底气更足。
虽然本次东北地区价格涨势较为突出，但隆众认为，此轮涨势恐难以继续维持。原因主要有以下三方面：首先，东北地区成品油刚需前景仍存不确定因素。此轮提价对全国多地的下游业者均起到一定的刺激作用，全国成品油销量提升明显。7月29日-8月4日，全国汽柴油销量为285.89万吨，环比上周增加2.87%。然而东北市场销量却未有效提振，7月29日-8月4日，东北汽柴油销量为30.23万吨，环比上周减少6.52%。
东北地区刚需近日受到多重因素影响。东北三省公共卫生状况有所反弹，对出行需求造成一定打压。同时，辽河部分河段出现水灾也对东北地区农田与基建项目造成一定损害，从而对东北地区“金九银十”备货也产生了负面影响。故业者对未来刚需情况仍有悲观预期，东北此轮涨价对业者刺激作用有限。
其次，随着炒作氛围逐渐减弱，从8月3日开始，各地市场价格也出现不同程度的回落。但与其他市场价格下行相比，东北地区成品油价格仍旧维持稳价，使得东北与其他市场成品油价差有扩大趋势。以下我们以山东市场为例：8月5日，东北－山东汽油套利值为260元/吨，较8月1日上涨102元/吨；柴油套利值为143元/吨，较8月1日上涨190元/吨。东北－山东成品油价差的扩大使得东北地区下游业者从山东采货量相对增加，从而对东北炼厂出货造成压力，使得东北本地区成品油需求受到进一步挤压。
最后，国际消息面对成品油市场也构成利空指引。本周伊核谈判重启，伊朗原油进入国际市场填充供应缺口的可能性增加。同时，美国能源署公布的最新数据显示美国7月成品油需求已达到1997年以来的最低值（不考虑2020年数据），使得市场对世界经济情况产生悲观预期。受多重利空因素影响，8月4日，WTI价格为88.54美元/桶，环比7月29日下跌11.38%。考虑到国际油价对于国内市场的指引作用，预期下游业者观望心态将相对增强，市场交投氛围或将偏向冷淡，从而对价格产生压力。综上，预计东北地区市场价格将会向下调整，汽柴油价格下调幅度约为50-150元/吨。
此外，8月1日-3日，受不可抗力因素影响，华南地区柴油涨幅领先国内其他地区，由7月29日7969元/吨，涨至8月3日8530元/吨，上涨561元/吨，涨幅7.04%。而上涨消息面消化殆尽后，华南 柴油价格跌幅亦领先国内其他地区，由8530元/吨，跌至8月5日8364元/吨，跌幅1.95%。
上涨原因分析如下：一、不可抗力影响，华南主营柴油限售或禁售贸易商。8月1日，受不可抗力因素影响，华南主营柴油多限售或禁售贸易商，且柴油价格日内几度上调，引发部分贸易商恐慌性补货，使得之前不温不火的柴油市场，成交氛围转好。受华南市场涨势影响，国内其他地区跟涨，但涨幅均低于华南。
二、国际原油下跌走势，让华南柴油价格继续上涨。国际原油布伦特7月29日至8月3日呈现下跌走势，由7月29日110.01美元/桶，跌至96.78美元/桶，下跌13.23美元/桶，跌幅12.03%，而华南柴油在此期间涨幅7.04%。可见此时柴油走势与原油走势已出现背离状态，此时的国际原油对国内柴油指引有限。
三、柴油需求未见明显改善。8月前，国内中下游柴油业者库存多维持低位运行，以规避柴油需求偏弱行情下的亏损风险。价格上涨期间，受买涨不买跌心态影响，部分中间商有恐慌性补货，然柴油需求却未见明显好转。由此看出，此次柴油价格上涨，主因为不可抗力因素影响下，国内主营柴油价格上涨带动影响，但却表现出昙花一现，因此因消息面炒涨的行情是短暂的，市场走向最终还是要回归供需主导。
下跌原因分析如下：8月3日起，国内多数地区柴油价格开启下跌模式，截止8月5日，跌幅最大的为华南地区，其他地区跟跌。下跌主要因素为，柴油价格涨至高位后，中下游业者存抵触心理，且在需求没有明显改善前提下，多数业者看跌心态增多，多让利抛售。加之原油下跌走势，且部分地区疫情散发，均打压市场心态。
8月中长期看，因主营负荷承压，总开工率呈现小跌，8月国内柴油供应环比下跌，且8月柴油出口计划增加，为年内出口量高位，因此柴油供应呈现下降趋势。加之开渔季到来、及部分业者或有备货金九柴油需求的利好支撑，8月中下旬柴油需求存向好预期，预计，8月中下旬柴油价格涨幅200-300元/吨，然柴油业者市场心态仍受国际原油走势制约，若国际原油继续下跌走势，或抑制柴油涨幅。
今天是8月8日，最后作者带大家看一下调整后92号、95号汽油零售限价情况，这也是今日全国31个省市地区各品种汽油、柴油的零售限价情况，以下价格仅供参考，具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。
