近日有消息称，汽车功率半导体领域龙头老大英飞凌向韩国现代汽车IONIQ 5供应的IGBT芯片，出现大量缺陷产品。这将导致IONIQ 5近两个月的芯片全部报废，IONIQ 5的生产将有可能暂时停产，新车的交付时间预计将会延期一年以上。
IGBT正是当下最为紧俏的汽车芯片，英飞凌作为全球第一的IGBT供应商，此次出现产品缺陷，可谓是让本来就紧张的IGBT市场雪上加霜。
全球IGBT市场规模
数据来源：根据公开资料整理
赛迪顾问集成电路中心高级咨询顾问池宪念表示，英飞凌在IGBT领域的市场占比全球领先，此次产品缺陷会让全球IGBT供应变得更加紧张。芯片的生产周期最低是3个月，加上模块组装约1个月时间，因此上一轮产品的缺陷至少会导致未来半年内的市场供应量降低。
IONIQ 5此前在2022年世界汽车大奖中荣获三冠王，分别是年度世界汽车、年度世界电动汽车和年度世界汽车设计，是现代汽车当下最火热的车型。而受英飞凌IGBT产品缺陷的影响，其汽车交付时间可能会被推迟1年左右。
据记者了解，现代汽车正在与英飞凌及其他全球车载半导体供应商进行商讨，寻求IONIQ 5不断产的方案，但希望渺茫。
面临此次产品质量危机影响的整车制造，池宪念认为，短期来看，韩国现代汽车或许在半年内尝试完成其他厂商的产品采购替代和安全验证，以缩短汽车交付周期。长期来看，在供应链方面汽车企业需采取更加多元的产品采购，以应对突发的汽车零部件质量问题引发的危机。
此前英飞凌公布的财报显示，受益于全球车用功率半导体短缺的局面，其第二财季财报业绩好于市场预期，第二财季的收入较去年同期的27亿欧元增长22%至33亿欧元。净利润较去年同期的2.03亿欧元增长至4.69亿欧元。英飞凌也上调了对下一财季和整个财年的营收预期。而本次的产品缺陷问题也势必会影响英飞凌下一季度的收入。
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作者丨许子皓
编辑丨诸玲珍
美编丨马利亚
监制丨连晓东
