米尔尼是俄罗斯萨哈共和国米尔宁斯基区的一个城镇和行政中心，被认为是俄罗斯的钻石之都。这个城市以它的钻石产量和巨大的露天钻石挖掘矿坑而闻名于世。

它的矿坑深度超过525米，直径1200米，是世界上最大的挖掘矿坑之一。

米尔钻石矿的开发始于1957年。20世纪50年代中期在该地区发现了大量的金伯利压岩筒，数量超过1500个，俄罗斯99%的钻石和超过1/4的世界钻石是在此处开采的。该矿因为运营成本以及矿坑的积水问题于2001年关闭地面矿坑，但是地下开采仍在继续。不过最近有消息说地面矿坑未来计划重新恢复开采。

生活在米尔尼

米尔尼矿曾是苏联第一个开发且也是最大的钻石矿，但是随着苏联的解体，该矿由阿尔罗萨钻石公司经营。阿尔罗萨公司在这里控制了几乎所有的一切，米尔尼70%的人口都是为钻石公司工作，而剩下的人口则是为这些人提供服务。

阿尔罗萨不仅是一家矿业公司，他也经营了一家航空公司，这些是在机场等待出行的矿工和他们的家属。

米尔尼矿曾经一直是露天矿，直到2001年以后露天矿停止开采，转为地下矿，开始在地下挖掘隧道。

整个镇子都建立在这个巨大矿坑的边缘，只有走到近前才能体会到它的巨大，甚至在太空中都能够看到它。这个废弃的矿坑有计划被进行升级改造，可能会是游乐园或者巨型蹦极场。

这是一位莫斯科建筑师设计的在米尔尼生态城市概念图，他给这个巨大的矿坑搭建了一个圆形的盖子。

这个废弃的矿坑摇身一变成了一个封闭的生态系统。

这个挖掘机基地曾经客串用作观景台，这里很少有游客前来，交通不便，所以没有专门的观光设施。

这是米尔尼矿出产的钻石原石

米尔尼镇本身并不大，1955年开始这里设立人类定居点，目前这里的常住人口是37000人左右。

这里的房屋大多建造20世纪70-80年代，由于没有任何的规划，所以这里的建设很混乱。

列宁格勒大道是米尔尼的主要街道

米尔尼住宅房的主要样式就是公寓楼，依然带有前苏联的那种建筑风格

因为城市不大，所以只有一块牌子的公共汽车站.

米尔尼的公交车，在这个天寒地冻的地方新能源并不好使，只能使用燃油车。

米尔尼镇政府大楼，这是一幢前苏联时期的建筑。

虽然没什么访客，但是这儿依然有一座三星级酒店，每晚收费200美金。

1984年建造的图书馆。

小镇不大、人不多也没有游客，所以环境卫生比较好，地面比较干净，没什么垃圾。

别看米尔尼小，可是这儿的人的购买力可不低，宜家都在这里开了分店。

2015年建造的幼儿园。

室外的游乐设施，显然利用率不高，冬天基本没有孩子会来玩。

这儿的老式建筑基本建造于上世纪八十年代的前苏联时期，虽然房子破点，但是车辆保有率不低。

这些旧建筑如果没有涂鸦，那么像极了我国东北的老旧居民楼，也同样都是白雪皑皑。

这里还有上世纪五十年代建立的老房子

这是米尔尼的机场，也是这里的人通往外界的唯一方式。这个小镇的机场能够起降737大型客机，不过大部分时候这里运营的都是各种支线小飞机。

候机室里面绿意盎然，但是候机室并不大，看着就像我们的长途汽车站。

工作在米尔尼

这是建设米尔尼的“阿尔罗萨”钻石开采公司的办公环境。

米尔尼矿位于米尔尼住宅区旁边。

矿坑底部积聚的水对采石场下的矿井构成了威胁，他们必须不断地将水抽出，而且由于矿物质的溶解，矿坑底部的积水都是酸性的。

现在地面矿坑已经被废弃，改为地下采矿。

他们在这里有九台隧道掘进机。

矿坑下有装载车辆在这里工作。

传送带长1200米，平均每吨矿石含有三克拉钻石。

这是这里的集水系统，矿坑里需要24小时不停的向外排水。

这里是米尔尼最富有的钻石管，每吨能产八克拉钻石。它出产的钻石在世界各地都受到高度重视。

矿井深1065米。隧道的一般长度超过40公里。

矿石被装载并输送到矿石通道。

这儿的工作制度是7*24小时工作制，没有休息日。一年他们只有两个假期，分别是新年和矿工日。

这是另外一个钻石矿坑“Nyurbinskaya”，它创建于2000年3月。这个矿井深225米

大量的自卸卡车在这儿工作。

矿石被运到工厂后进行加工处理

该综合体每年能加工1415吨矿石。

初级破碎车间和破碎器。破碎机每天处理六千个矿石。

经过粉碎、清洗、研磨等流程处理过后的矿石原石从传送带中出来进行筛选。

宝石根据其大小进行分类。

螺杆式分级机根据其密度对矿石进行分级。

工厂的中央控制站。

钻石分拣中心。

振动筛

称重机

这是被分拣出来的成色比较好，颗粒比较大的钻石。世界上最大的钻石重达621克，而最大的雅库特钻石重达 342 克拉。世界上各大钻石矿挖掘出的钻石60%用于制作珠宝，剩余其他钻石用于工业目的。

俄罗斯是世界上钻石的主要产出国，无论是产量还是成色都要比号称“钻石和黄金的国度”的南非要大的多。

宝石切割后，宝石的重量会减轻 30% 至 70%。

旅游在米尔尼

米尔尼这个城镇地处西伯利亚，日常并没有什么旅游项目。这个地方除了当地人日常很少有人到访。来的最多的游客恐怕要数世界各地的记者了。绝大多数访客都是冲着这儿的钻石和巨大的矿坑来的。

因为荒原偏僻，人们只能称作飞机到达米尔尼，这儿没有开通铁路和公路运输。

来到这儿访问的主要目标就是地下的钻石坑道，所以安全措施是第一位的。作为游客来讲短途旅行通常不会安排在这样的地方。这地方实话说这太危险了，也没有配套的旅游设施。

但是当游客来到此处的时候，他们可能会在地下发疯失去自制力，因为他们会在地下坑道疯狂的寻找钻石。这里的矿井太复杂，如果不按照规定路线去走很容易迷失在地下坑道当中。

所有到这儿来的游客都必须穿好防护服，戴好头盔。并且每个人都需要携带井下呼吸机，如果发生矿井坍塌或者透水，这些设备会挽救生命。

钻石矿都比煤矿有钱，所以下井使用电梯而不是使用煤矿上的猴车。俄罗斯的采矿业非常发达，所以他们的井下设备和各种坑道都建设的十分宽大，坑道里面能跑汽车。

下到了坑道的底部，这个位置在地表以下500多米处。这里的大气压力与地表不同，不习惯的人都不会感觉太好。

地下550米深处的坑道

亮蓝色信号灯表示表示允许访客进入。

这里温暖，干燥甚至宽敞。并不像我们以前经常看到的煤矿井下作业的那样狭窄、逼仄、潮湿、寒冷。

这是在地下正在换班休息的矿工，他们是7*24小时工作制，三班轮换，掘进采矿工作不分白天黑夜，再说在井下也无所谓白天还是黑夜。

这扇门后面是矿山本身，有些门只有在这一面呼叫后对面才会打开。这里没有无线信号，只有有线电话。

无论如何，对于一个没有下过矿的人来说在地下五百米深处心中肯定是不由而然的心生恐惧。

矿井中使用的设备要能够防止产生火花，地下有害气体众多，任何火花都可能引起爆炸。

矿坑中的道路不可避免的也是非常的泥泞

但是在井下可以坐车，俄罗斯人是怎么把这些重型设备运到井下的。

此处是一处钻石掘进现场，墙上是冰冷粘稠的粘土，矿石就在这些粘土当中

这种设备用于将矿石吸入管中，然后将岩石粉碎成小碎片。粉碎的石头被传送带带走，然后运送到地面进行后续的粉碎、清洗、分拣等工序。

矿坑上部的大管子是通风管道。

这些车辆用于矿石运输。