今天是8月6日，距离8月份首次国内成品油调价窗口开启仅剩下最后3个工作日了，但是调价结果与调价初刚开始的预测情况并不一样，因为在调价周期后半场国际油价大跌的影响下，成品油调价周期内的原油品种变化率已经和前几次调价情况一样处于负值运行了，唯一不同的是当前对应的加油站汽油、柴油预计下调幅度还处于搁浅范围以内。
因为成品油定价机制规定，当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。然而截止当前，目前此次成品油预计下调幅度处于48元/吨水平(距离下跌标准只差2元/吨)，考虑到本轮成品油调价周期的十个工作日还没有结束，因此此次国内油价仍有下调可能。
随着进入8月份，西北地区 成品油价格走势与国际原油走势相关性减弱，近期西北地区主营销售单位与地方炼厂成品油价格涨跌也不尽相同。“金九”到来之前，西北地区成品油后市行情走势如何？我们今天就一起来探讨一下。
8月5日，西北地区主营 汽油价格为9165元/吨，环比上涨2.52%； 柴油价格为8440元/吨，环比上涨5.63%。8月5日，西北地方炼厂汽油价格为8895元/吨，环比上涨2.36%；柴油价格为8219元/吨，环比上涨2.85%。单从价格来看，8月初至今，西北地区汽柴油价格均呈上涨趋势，其中柴油涨幅要大于汽油。但是周期内西北主营汽柴油价格走势为稳中上涨走势，西北地方炼厂汽柴油价格走势则呈现先涨后跌走势，。
8月初，受热点事件影响，国内整体汽柴油价格均有较大幅度涨势，汽柴油交投氛围浓厚，业者纷纷入市采购，导致西北地方炼厂以及社会单位汽柴油销售火爆，汽柴资源短缺，汽柴价格不断攀涨。而近日随着热点事件的落幕以及国际原油走势疲弱，市场逐步回归理性，业者心态发生变化，多观望为主，炼厂订单减少，汽柴油价格支撑有限，汽柴价格回落。
西北地区主营销售单位相对于地方炼厂，价格则相对坚挺，主因西北地区部分省份主营资源短缺。据获悉，甘肃庆阳炼化装置检修接近尾声，库存低位，向周边资源供应出现惜售情况。而西北地区中石化资源配置多依靠外采，延长榆林炼厂月中检修，多积累库存，也有部分限售情况，都一定程度上导致主营成品油价格较坚挺。
后市来看，受市场对全球经济增速放缓可能抑制需求的担忧以及经济数据仍显疲软的影响，国际原油预期走势仍以偏弱运行为主。这也使得原油变化率从正值逐渐回落，零售限价由上调转为搁浅预期。国际原油的消息面指引仍以利空为主。而从国内供需来看，虽业内大多有“金九银十”的说法，但从近年数据显示，成品油需求多呈现“旺季不旺、淡季不淡”的趋稳走势，加之经济增速也有所下调，业者对“金九”的预期或仍以观望情绪居多，对油价大幅上涨的支撑有限。故预计，8月中旬以前，西北主营单位价格仍以维稳观望为主。而西北地方炼厂汽柴油则仍有一定下调空间，到中旬之后随着需求逐步提升，汽柴价格或开始上涨。
根据最新数据统计，全国66家主营炼厂8月份原油计划加工量3682.76万吨，环比-1.24%，同比-8.58%。产能利用率小跌0.88%。8月将有五家主营炼厂检修结束（分别是庆阳石化、华北石化、上海石化、玉门炼化、大连西太）恢复开工；8月无新增加检修炼厂，整体开工产能将增加。7月市场价格连续下行，国内需求不及预期，主营负荷承压，8月计划产量偏保守，总开工率呈现小跌。
统计：8月汽油计划产量904.63万吨，环比-0.78%，同比-12.57%；柴油计划产量921.76万吨，环比-5.63%，同比-5.72%；煤油计划产量225.24万吨，环比-8.5%，同比-33.84%。产能利用率走跌带动产量出现下滑。
8月汽油收率基本稳定，8月国内出行频率有望持稳，旅游和空调用油刺激保证汽油基本需求。煤油收率止涨小跌，国际航班维持低位，国内航班需求7月后基本恢复，受疫情散点复发影响，国内航班增幅空间受限，航煤需求短期见顶。柴油收率继续小跌；柴汽比跌至1.02，随着工业、服务业、制造业恢复，柴油需求有所增加，但季节性淡季限制需求增幅，加上房地产行业增速下调，导致柴油刚需不足。
今天是8月6日，最后作者带大家看一下2022年8月6日调价后全国92、95汽油、柴油限价情况，这也是今日全国31个省市地区各品种汽油、柴油的零售限价情况，以下价格仅供参考，具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。
