8月1日-8月3日，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区、清华大学苏州汽车研究院共同主办的第九届智能网联汽车技术年会在北京亦创国际会展中心举行。
大会期间，2022年“智行杯”智能网联汽车C-V2X应用示范活动暨车路云一体化实践同步开展，该示范活动旨在展示智能网联汽车的前瞻技术。其中，由国汽智控（北京）科技有限公司牵头，红旗E-HS3、广汽埃安、比亚迪汉、长安UNI-K、五菱Kiwi等车辆组成的演示车队颇受关注。该演示车队装配了国汽智控的智能驾驶操作系统（ICVOS）、车云协同基础软件（ICVEC）和多型号域控制器（ICVHW）。
据现场工作人员介绍称，车云协同计算架构下，可实现跨车型、跨硬件平台、统一ICVOS的智能驾驶和V2X功能。值得一提的是，基于车云协同计算架构和ICVOS多车协同的智能驾驶，可实现单车智能计算在车云环境下的车规级延伸。
活动现场，公众可报名试乘，体验智能驾驶前沿科技。此次体验活动单人全程约15分钟，集中展示了国汽智控在车与车、车与边缘云协同之下的ACC功能创新研究。有参与体验的观众表示，试乘期间，车辆可实现限速提醒、公交车道提醒、施工占道提醒等功能。
此次C-V2X应用示范活动是业内首次集中对外展示5G和车路云环境中的多品牌、多车型协同感知与计算，模拟了未来智能驾驶在车路云环境下的真实场景。这套技术能够提升单车智能驾驶等级、降低单车硬件成本；基于5G及边缘计算架构，进一步推进智能汽车的“产业数字化、数字产业化”建设，赋能智慧城市和智慧交通。
近年来，以国汽智控为代表的中国科技企业聚焦基础创新，通过国产替代和前瞻研究解决“卡脖子”难题。2022年“智行杯”智能网联汽车C-V2X应用示范活动通过集中展示这些企业的创新成果，鼓励智能网联汽车产业创新，推动车路云一体化的自动驾驶“中国方案”落地。
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