本报记者 向炎涛 见习记者 许林艳
8月5日，北汽蓝谷发布2022年半年度业绩报告显示，报告期内，公司实现营收34.79亿元，同比增长42.76%；经营活动现金流量净额达20.51亿元，同比上涨110.39%；归母净利润依旧为亏损状态。
“2022年上半年，北汽蓝谷产生的正向现金流大幅增长，这是公司经营持续好转、进入上升通道的明显信号。”北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟对《证券日报》记者表示，“公司目前会牺牲一些短期盈利性，布局到后期核心竞争力的打造上，未来肯定能找到盈利性与核心竞争力的平衡点。”北汽蓝谷目前拥有极狐和BEIJING两个产品品牌。极狐品牌目前已上市阿尔法T、阿尔法S和阿尔法S全新HI版等三个车型；BEIJING品牌目前主要经营EU系列产品。
克服行业挑战
高度重视研发
今年上半年，汽车行业面临一系列挑战，包括疫情导致的供应链不稳定、原材料及物流成本上涨和芯片供应短缺等，市场竞争异常激烈。
在这一环境下，北汽蓝谷围绕智能汽车产业链，以“优势互补、合作共赢”为基本原则，与国际国内多家行业领先企业建立合作关系，确保旗下车型生产、销量和交付工作稳定进行。2022年上半年，极狐汽车增速跑赢同级别大盘，批发达成6644台，同比增长469%；零售完成4976台，同比增长464%。批发和终端销售量双双超越去年全年，为公司后期成长提供了很强的韧性支撑。
加大研发力度是保障公司后续成长的关键因素。“目前新能源汽车行业已进入下半场，迈入‘智能化’阶段，消费者的要求也在不断提高。为了更好地应对市场需求变化，研发是重中之重。”北汽蓝谷相关工作人员告诉《证券日报》记者。
公司的三电核心技术能力也在不断提高。动力电池系统方面，公司自研自产的第四代高性能动力电池产品进入设计验证阶段；电驱动力总成方面，公司自主开发的175KW级产品开始量产交付，自主研发的碳化硅电机控制器产品完成模具件首轮测试；在整车电控上，公司首次实现整车域控制器三电功能在全新的服务化架构下开发“标准化”的服务软件功能并灵活部署，已达到各功能的即插即用。
强化智能化标签
加强品牌建设
“公司正在有条不紊地推进进入华为渠道。”北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤对《证券日报》记者说道。
北汽蓝谷与华为的合作一直备受市场关注。据公司相关工作人员介绍，目前极狐正在与华为联合开发第二款车，面向主流A级纯电动SUV市场。公司产品既能满足极致的智能体验，同时拥抱主流市场，打动更多年轻用户，现在已完成首轮工程车的试制与下线，将于明年推向市场，借此进一步打造极狐智能化标签，提高品牌声量与市场销量。
2022年上半年极狐在品牌建设方面不断取得突破，北汽蓝谷副经理、北汽新能源常务副总经理樊京涛接受《证券日报》记者采访时表示，“公司下半年的增速目标是要超越上半年。实现这种高增速，一方面靠产品，另一方面靠营销。”
报告期内，北汽蓝谷极狐通过“崔健、罗大佑视频号演唱会”极大增加了品牌知晓度，实现了销量、声量的双提升。4月15日，北汽蓝谷极狐独家冠名崔健首场视频号线上演唱会，观演人数超过四千万，点赞数超过一亿。随后极狐再次冠名罗大佑线上演唱会，收获超27.7亿的总曝光量，观看人数超4161万。在配合演唱会举办的线下联动活动中，极狐实现了多笔订单成交。
此外，公司还在加速拓展渠道布局。截至2022年7月，极狐汽车已开业运营门店154家，今年营销店面将达到186家，并计划在2025年做到覆盖超100座城市，超380家网点的营销服务网络规模。
赛道宽阔
产品营销齐发力
北汽蓝谷对未来的规划也离不开大环境利好，其所处的新能源汽车赛道发展前景十分广阔。
我国“十四五”规划中明确提到，聚焦新能源汽车等战略新兴产业。2020年11月，国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出，到2025年新能源汽车新车销量达到汽车新车销量总量的20%左右，到2035年新能源汽车成为新销售车型的主流。总体来说，新能源汽车行业已成为发展快速的“黄金赛道”。
未来在新能源汽车这条赛道上，北汽蓝谷极狐品牌有广阔的发展空间。产品方面看，极狐阿尔法S全新HI版是北汽蓝谷智能化转型的标志，此外也在探索新的产品开发方式，围绕“小王子和他的狐狸”主题首次尝试深度定制合作，推出联名车型。同时，极狐与华为正联合开发第二款车，预计明年正式推出。该车型面向主流A级纯电动SUV市场，以满足更多年轻消费者的需求。
营销层面，截至2022年7月份，极狐汽车已开业运营门店154家，今年营销店面将达到186家，并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。随着极狐行动2.0的开启，以及牵手华语顶级音乐人崔健、罗大佑，还有国安、小王子IP等获得巨大成功，极狐继续多领域多圈层跨界合作，与用户产生更多共鸣，延续品牌热度。
产品、营销两端发力，北汽蓝谷有望在新能源汽车这条赛道上收获更大的市场份额。
