本报评论员 韩韫超
摊主身份的年轻化、经营诉求的多元化，买卖双方更注重参与感与体验感等一系列因素，构成了后备厢经济不同于传统地摊经济的显著特点，让这一消费场景有了更多的烟火气息和时尚味道。引导、规范后备厢经济有序发展，避免“一管就死，一放就乱”，各地相关部门正在实践中摸索、积累着经验。
据近日《法治日报》等多家媒体报道，打开汽车后备厢、出售各种小商品……后备厢经济在一些地方红火起来，其中有人利用业余时间增加收入，有的是初次创业的年轻人。专家分析，疫情影响下部分年轻人的自我救济，是近来后备厢经济火爆的原因之一，同时，参与者是否属于无证经营、是否会隐藏食品安全问题等，也引发一定争议。
从经济学意义上看，人们的消费模式、消费观念的变革，与一定社会生产力和文化的发展水平相适应。后备厢经济是一种特殊的跳蚤市场，或者说是一种零工经济，大体是由地摊经济演变而来，后备厢和地铺、推车只是不同载体而已。这种自发生长起来的经营模式的红火，体现出在新冠肺炎疫情影响下，部分个体经营者主动求变、拓展生存空间的努力。不仅如此，不少地方的后备厢经济被赋予了社交和文化意义，从一个侧面反映出时下社会消费转型升级的趋势和走向。
于消费者而言，被后备厢摊位吸引的并不仅仅是各色商品，更多是热闹的市场氛围以及悠闲的消费体验，逛后备厢摊位成为一些人欢度休闲时光的别样选择；于经营者而言，有人摆摊也不单纯只是为售卖商品，有人是为线上线下店铺带货攒人气，有人出售自制甜点、手工杯花等寻找生活的乐趣，还有人尝试以商品为载体寻觅志趣相投的朋友……可以说，摊主身份的年轻化、经营诉求的多元化，买卖双方更注重参与感与体验感等一系列因素，构成了后备厢经济不同于传统地摊经济的显著特点，让这一消费场景有了更多的烟火气息和时尚味道。
在一些地方，目前后备厢经济仍存在无证、占道经营以及噪声烟尘污染、商品质量安全等问题，但是，顺应且呵护民间自发的市场力量，对后备厢经济发展给予积极引导和规范，正在成为不少地方的共识。一些地方主动为后备厢集市提供经营场地、做商业推广，同时为经营者设置持有健康证、经营许可证等准入门槛，对经营范围和时段等做出明确规定等。引导、规范后备厢经济有序发展，避免“一管就死，一放就乱”，各地相关部门正在实践中摸索、积累着经验。
如果理顺后备厢经济的发展模式，其或可成为各地夜经济的一种延伸，甚至可以发挥磁石效应，成为区域特色文旅名片，丰富百姓业余生活，助力提升城市形象与魅力。入夏以来，一些地方尝试在旅游景区开启“夜游季”，除设有后备厢市集外，还定期举办户外音乐会、播放露天电影等活动，受到游客及市民欢迎。类似的探索和经验值得更多地方借鉴。
伴随着盛夏的晚风，后备厢经济渐渐成为一些地方提升城市服务功能、恢复市场活力、激发消费潜力的一种撬动力量。期待更多地方能找到后备厢经济的正确打开方式，呵护好这份民间自发生长起来的市场模式，为社会治理积蓄更大智慧与能量。
来源： 工人日报
