大众集团于 7 月 22 日召开的监事会议，指派保时捷总裁 Oliver Blume 于 9 月 1 日起接任大众集团总裁职位，同时仍将继续兼任保时捷总裁职位，继续领导保时捷推动上市发行。总裁的更换，相信是与大众集团近年全力转型推动电动车却发展不若预期有关，未来 ID. Family 的发展相信将会受到极大的影响。

Diess 加速大众电动化转型，电动车进程延迟、油车销售下滑与组织改造均遭遇挑战

现任集团总裁 Herbert Diess 可说是欧洲汽车业界最相信电动车的总裁。其在 2015 年从 BMW 转职担任大众品牌执行长之后，便已开始推动电动车的发展，在 2018 年升任集团总裁之后，更是全力带着大众集团进行组织改造，加速推动电动车产品的进行。然而 Diess 偏重电动车的策略，面对拥有丰富内燃机技术资源的大众集团而言是极为激烈的转变，而快速的组织改造，在集团内部亦面临工会与管理阶层极大的阻力。随着疫情带来大环境的改变，大众电动车产品推出速度与市场强力不若预期，燃油车辆的表现同步下滑，让 Diess 处境日趋严峻。

Diess 在 2021 年秋天曾提到大众的转型可能将削减 3 万个工作机会，点燃其与工会之间的争议，让 Diess 一度紧急取消排定的访美行程，以参与工会的会议；而电动车软件部门巨大投资却换来产品推出延迟，电动车新建工厂需至 2026 年才能投产，让大股东无法满意，因而让 Diess 在周五的会议中被取代。

Oliver Blume 展现电动车与燃油车均衡操盘能力，获得监事会议肯定委以重任

相对于最相信电动车的总裁 Diess，Blume 或许可以说是最强电动车的推手。Blume 在 2018 年升级保时捷总裁前，原为保时捷执行长，保时捷成功的电动车产品 Taycan 便是在其任内所推动的产品。率先采用 800V 的架构与 2 速变速箱设计，让 Taycan 不但能在 22 分钟充电至 80%，亦能在保时捷车主注重的高速领域带来亮眼的能耗，是传统车厂首辆在产品力上可以与特斯拉互别苗头的产品，让 Taycan 产品一炮而红，后续更衍生不同车款，是最强的非特斯拉电动车。

电动车产品表现亮眼，保时捷旗下各式的燃油车辆，依旧保持亮眼的成绩，让保时捷即便在疫情之下，2021 年全年的销售量、营收、获利均达到全面的成长。相信大众集团的监事，亦是着眼于 Blume 在电动车与燃油车之间均衡操盘的能力，方才委以重任，期望 Blume 能带领大众集团打开全新的局面。