现在导航已经成为了很多车型的标配，但是同时，车主也会选择使用手机导航。今天小编就车载导航与手机导航使用起来都有哪些区别，简单分析一下两者的优缺点。

一、手机导航

对于手机导航和车载导航，我们首先要了解他们各自的特点，手机是我们日常生活的必需品，同样我们也会在行车的时候用到它。各种免费的手机导航软件层出不穷，很多人说手机导航比起汽车自带的导航好用多了。首先从性价比来说，确实很便利。

优点

手机导航的优势很多，实时更新，综合功能强，远远超过车载导航。比如手机导航可以借助互联网提供道路实况，可以提供详细地理信息。包括堵车情况，哪里堵哪里不堵，一目了然。哪里封道不能走，大城市哪里限行，手机导航也能自动帮你避开。这些都是车载导航所没法提供的，手机的上网功能大大提高了导航的机动性。

缺点

手机导航存在耗电发热，突然没电让人措手不及。同时屏幕不够大，影响行驶安全，拿起手机看地图会造成驾驶员分心。还有手机需要借助移动网络进行GPS定位，到了山区没有移动网络信号手机导航就会显无能为力。

二、车载导航

优点

车载导航比较专一，因为专业的GPS定位芯片，导航比较精准。不会出现手机导航定位不准的问题。

缺点

用户体验完全跟不上移动互联网时代的水平。更新不方便，一些车商还要加收高昂的更新费用。很多系统做的并不简洁易用，某些功能开启和关闭的设置不友好，思路也令人摸不着头脑。地址输入非常麻烦，完全比不上手机输入法的智能。车载导航比较适合开高速路和快速路等路线单一，路况不复杂的道路。基本几年之内这路线都那样，不太会变。如果是手机导航，倒是比较适合在城市里面开，一来的话更新比较频繁，这里修路，那边单行线了怎么样了，手机导航要能干的多，二者各尽其用。当车载导航导不了的时候用于应急，二是用于更多的其他交通条件下的导航。建议最好的搭配情况是，高速用车载导航一机多图带电子狗，城区地图用手机导航实时路况。

车载导航好不好用有个前提条件，要看是什么系统。原车和低端的基本都是wince系统，说白了就是定制的，不能安装软件，只有专业人士能通过刷机修改，基本不具备可玩性。

第二种就是安卓系统的中控导航，原厂导航非常少才是这种，功能基本和手机一样，支持安卓端手机应用的安装。我刚把原车的导航扔了换了个1600的安卓导航，别看便宜但是功能和体验绝对是一流的，绝对给你不一样的体验。

先说地图，通过我自己安装的凯立德和百度地图使用体验来说还是机器自带的车载高德地图比较好用。凯立德升级非常麻烦，百度地图没有车载版用的是手机版，由于中控配置问题运行很慢。车载高德连接手机热点可以在线升级、可以语音搜索地址，也可以手机端搜索地址后推送给中控直接导航。

好用地图只是安卓导航的优点之一，语音拨打电话、打开或关闭某个程序，可设置的动态桌面图片等等，可玩性、人性化体验绝对一流。

所以说地图好不好用取决于中控，安卓车载地图绝对比你小屏幕的手机地图好用，不想近期换车的强烈推荐安装一个。怎么感觉变成广告了。

曾几何时，车载导航是豪车的专属配置，要是车里没有一个导航，都不好意思出去显摆自己的车。随着时间的推移，科技的发展，车载导航的成本开始慢慢下降，在豪华车之外，也慢慢的普及开来，甚至在经济型车上，也能陆续找到车载导航的影子。

但是车载导航的普及，却并没有大大提升人们的出行便捷程度，反而被一种新兴的导航工具取代了，那就是手机导航。

首先来看看，为什么车载导航不方便了呢。在车载导航还不发达的时候，道路规划更新速度很慢，几年时间内可能都不会出现太大的路况变化，并且最重要的是，除了车载导航之外，导航的手段就只剩下看地图了。在这个条件下，车载导航无疑是最先进也最方便的导航形式。

而随着社会发展，城市中基础设施翻新速度加快，路况信息没有办法及时更新，导航只有预存信息，无法做到有效的避让，所以会造成指到死路或指到错路的情况。为了避免这种情况，4S店通常会有更新地图信息的升级包，以及时更新路况信息。但是这么做依然很麻烦，因为每更新一次，就需要跑一趟4S店，还要花费不菲的费用，性价比极低。

而手机的快速发展，给我们提供了一个全新的导航方法。手机因为可以连接网络，所以理论上只要是连接着移动网络，地图信息就可以随时更新，不用担心时效性。能及时了解到哪里有道路维修、封路，这队日常出行来说是十分有用的。不仅如此，随着云技术的发展，手机导航不仅能显示道路维修信息，还能准确的反应道路车流量的路况信心，让我们可以提前进行规避，节省时间。手机中有陀螺仪来判定手机指向，所以在地图上能够同步反馈方向，而车载导航没有陀螺仪，只能依靠惯性轨迹判断，在原地找路时十分的不方便。

综上所述，手机导航以无以伦比的便捷性，成为了最好的导航形式。但是小编要提醒大家，手机导航是为了方便指路，千万不要开车的时候玩手机，以免造成危害。

大多数用手机。手机还可以离线导航，也可以免流量，大多数现在放开了流量。我的车载的导航更新升级不光要钱还要去4S店，操作起来也十分麻烦。平时不能百分之百依赖导航，特别是长途旅行，行前应学习目的地攻略，能做简易路书最好，途中带好纸质地图，记住总体方位和重要的转折点。曾记得，2015年5月走沿黄（河）公路，在壶口北上老龙湾途中，由于当时路况不太好，下了国道就是乡村路，地图上看是通行的，导航也非常清楚的标明路线与目的地。由于当时计划晚上住碛口古镇，就有点赶路了。跟着导航进了一个村子，路越来越窄，走到了一片果园里，也怀疑路线有点问题，停车看图前方有路在黄河边，导航也是美丽的声音在指挥向前，看到有人在果园干活，下车问一下吧。天哪！这一问问出了一身冷汗。这个果农说，前几天也有个越野车傍晚了开到这里，直接掉了下去，第二天天亮找了好几个牛才拉了上来。我往前看看，不到五十米就没有路了，直接就是黄河边断崖土坡，辛亏是白天，辛亏遇到了好人老农，不然掉进黄河说不清是导航还是自己的事。

智能手机真的越来越好用，除了pc游戏玩家，相信很多人和我家的情况一样，所以的娱乐活动被手机取代，台式电脑和电视除了装饰几乎没有任何用武之地。实际上开着老款帕萨特的我也是一个手机支架+手机导航完成了大部分的驾驶需求。不过身边这两年买新车的朋友，都是用车载导航比较多。在人工智能的加持下，一套好用的车机系统几乎完全解放了双手，和动辄15英寸的大屏相比，手机屏幕的体验感实在是弱爆了。客观来看，如今很多新车上的车载导航好用程度是超越了手机的，今天具体来说说为什么。

对于电话信息比较多的小伙伴来说，用手机导肮时最讨厌突然来电话，语音，或者视频讯息的弹窗。有时候想要把消息划过去，很容易误操作。如果这时候正好在不熟悉的路上，走错路不可避免，这也是我觉得手机最不方便的一点。现在的智能机也可以通过各种设置完成导航时的智能操作，但是可能是因为我不会用，或者各种设置的繁琐（说白了就是我不太会用），导致使用中的各种不顺手。

反观大屏幕的车载导航，你说15寸的屏你再误操作就有点说不过去了。而且如果是人机交互做得很好的设备，对于日常使用来说真的是太爽了。导航到什么地方，接通电话，朗读讯息，大屏幕使用起来还是比手机爽很多的。

不仅如此，车载导航往往比手机导航的定位要更加精准。比如在高架路上，手机就无法显示你到底实在高架上还是在地面，而对于功能强大的车载导航不仅能精准识别你在哪里，在哪个车道，前后左右的车况等等都不在话下，这绝对是手机导航无法媲美的。而且在很多信号不好的地方，手机导肮很容易出现信息更新不及时，而使用车载导航就没有这些烦恼。

如今的年轻人买车，人机交互系统成为了他们购车过程中很重要的指标，所以几乎所有的车企都会把这套系统加进自己的配置中，并附赠免费的OTA升级服务让系统越来越好用。但是在实际的使用当中，这些系统中真的好用的没有几家，并且在OTA升级后由于本身硬件的限制导致设备无限卡顿，沦为鸡肋。在我看来，配置不求多而全，但是每个功能你都得好用，追求什么都要有，但是什么都做不好，最后一定是车企和车主两败俱伤的局面。

车载导航和手机导航我觉得都很好，但是两种方式的使用场景还是有点差异的。很多人用串了台，得出车载导航不好使的结论。

其实车载导航更适合城市间或跨省间的长距离导航。这种城市间的国道或高速基本几十年不会变，车载导航更新不及时的问题并不会过分影响导航精度。反而车载导航稳定、甚至同步仪表显示导航符号的功能就更方便驾驶。比如山路开车，我也习惯性打开地图，方便观察后边的路况，提前掌握前边的弯道方向和大小，这一点比走流量的手机方便太多。

手机导航适合快速发展变化的城市内导航，更新及时还有全景实景功能，搜索功能也比车载导航更快更方便。兴趣点的搜索更新也是车载导航比不了的。

归根结底，是两个产品的定位不同。我自己的习惯反正是长途自驾，出了城就用车载导航，快进入目标城市改用手机导航，快速搜具体的落脚点，走南闯北，从未失手。

开车用车载导航还是手机导航，主要还是看你的车载导航配置如何，如果是小屏幕的车机，系统比较卡顿的话，那么还是用手机导航比较好。而如果是大屏幕车机，系统流畅的话，用车载导航也挺不错的。

比如一些比较老的车子安装的还是很古老的Windows CE操作系统，这类系统基本上无法安装第三方APP，想要升级地图信息还得额外花钱，非常麻烦。我家的车就是这种导航，用过几次就不用了。

即使很多车载导航虽然安装了安卓系统，使用起来和手机差不多，但是硬件配置也比手机差的很远。以最新的比亚迪汉为例，它的车载导航使用的还是比较古老的高通骁龙625处理器。虽然车载导航的芯片不用担心散热，可以发挥出比同款手机芯片更强的性能，但高通骁龙625的规格摆在那里，散热再强也没有太大的提升。

这主要也是因为安卓系统本身就不是为车机开发的，所以它的代码比较臃肿，存在很多不必要的功能。而汽车厂商毕竟不是做手机的，车机也不是一款车的主打功能，无法像华为、小米那样花精力和成本去深度优化操作系统，所以比较差的处理器再配上安卓系统，卡顿就成了必然。

而且车载导航除了作为导航之外，往往还承担着车辆中控的作用，导航之余还要用来放放音乐、听听歌之类的，所以如果车载导航的处理器性能太差，使用体验就比较糟糕了，如果关键时刻出现卡顿，可能会耽误行程。

好在现在百度地图、高德地图、QQ音乐之类的软件也都有车机版本，装在高通骁龙625的车机上勉强可以用，就是操作体验肯定没有手机那么流畅。

至于手机导航就方便多了，各种地图导航软件都可以安装，搜索地址输入文字也很方便。关键是手机可以实时联网，有智能路线功能，可以根据大数据自动计算合适的路线，避免拥堵。而且现在很多手机的屏幕大多都有6英寸，而很多老式车机的屏幕也就7英寸，二者相差不大。

当然如果是奔驰、宝马、奥迪之类的高端车型，安装了大屏车载导航的体验还是相当不错的。尤其是有些进口车型支持苹果Carplay，这个功能的原理相当于是把手机的内容显示在车机屏幕上，软件的下载和运行都在手机端完成，所以Carplay对车机本身的硬件没有太高的要求，只要手机的性能足够就可以使用的比较流畅。

因此如果你的爱车支持Carplay的话，那么使用体验应该会比用手机导航更好一些。毕竟车机的屏幕比较大，无论是操作中控功能还是查看地图导航，都要比手机的小屏幕更方便一些。

总而言之，用车载导航还是手机导航，主要看你的车载导航配置如何，如果是大屏幕的高端车机，或者支持Carplay，那么用车载导航的体验也是很不错的。但如果是普通车机，或者配置不够好的话，那么还是用手机导航比较好一些。

谢谢邀请。

现在的车载导航已经今非昔比了，智能程度较高，操作方便，已接入智联网或通过蓝牙与手机共享网络，导航的即时数据已与手机导航不相上下了，而且具有屏幕大，语音清晰的特点，这是手机导航所不具备的。

可是，我衷情于手机导航。

工作原因，我经常开夜车，眼前的大屏幕会让我的眼睛很快疲劳，光线会分散眼睛的注意力，尤其在夜晚。

用手机，把磁力手机架放在中控台左上角，右手把握方向盘时恰好能够挡住手机，这样，解决了以上问题，在行车过程中，用导航的朋友都知道，关键时刻提醒一句就可以了，所以，我比较衷情使用手机导航。

车载导航和手机导航，只是习惯而已。

感谢您的阅读！

【到底我们开车时，手机导航好还是车载导航好呢】

我平常开车的时候，最喜欢使用的还是手机导航。不过，对我来说，我可能将手机导航通过Carplay投屏到车载导航中，这种方式可能比单纯的手机导航更方便一些。

当然，我发现好些朋友都使用手机导航。手机导航优势是什么？

1.可选择的导航软件相对较多。比如我们可以看到目前的导航地图非常多，百度地图google地图，高德地图，腾讯地图等等，你可以通过导航软件来获取更为精准的导航之路，这样你能够让自己不容易走错路。

2.不管是百度地图还是高德地图，手机导航带来的效果实际上比车载导航更为精确。因为他们一般都使用在线导航，所以在路途中出现任何的路况问题，可能会及时的通知你，这样你不会出现走错路或者走到拥挤地段。

3.手机导航一般和现在很多的商铺相连，而且还提供了很多周边服务，如果你是经过长途旅行，并且想找到一个周边服务点，手机导航它的这种推荐可能会更有效。

车载导航它有什么优点呢？相当于手机导航来说——

1.这台导航使用gps定位，所以它的定位精度会更高。相对于手机导航来说，接受信号的能力更强，而且不会因为信号不稳断开定位。

2.车载导航一般会具备很多的功能，比如说倒车影像，比如说具备MP3和MP4等等功能。

3.车载导航，它不需要通过网络就能够进行导航，这是部分手机导航所不具备的。

不过，现在车载导航因为百度的Carlife或者iphone的carplay等的配合，因此基本上和手机进行相互链接了，因此这是一种协同发展了。

我个人认为手机导航比车载导航要好，理由有二，第一、手机导航信息更新及时，可以适时掌握路况。车载导航是下载后安装，所以信息不完整。第二、手机导航接收定位系统比较精准，而车载导航稍微差点。

我是一个经常开车出门的，以上是亲身体验供参考。