MPV有很多种，价格和级别也各有不同，如果买了一辆没有侧滑门，空间也比较局促的“伪MPV”其实有时候的体验还不如7座SUV实用。虽然很多7座SUV的第三排乘坐舒适度真心不怎么样，但至少离地间隙比较高。作为一名MPV车主，下面我来跟大家分享一下我的选车经历，和使用过程中MPV存在的优势。有了二胎以后，毅然决定把当时的行政轿车换成MPV，一切以家庭用车的实用性为前提，但是格调也不能太差。当时在奔驰V级和丰田埃尔法之间做出选择。很多朋友问我为啥不买塞纳，如果单纯从实用的角度出发，塞纳确实是一辆好车，但是内饰的做工一般，而且当时我看上那款塞纳高配四驱车型的落地价格，已经达到了60多万。当时一想，既然60多万都花了，何必不再加点钱上埃尔法呢！当时埃尔法正处于即将换代的时期，所以价格还是比较合适的，没有之前加价那么严重。后来在天津港转悠的时候，发现一辆埃尔法，虽然比塞纳高不少，但是价格还算合理，于是一咬牙一跺脚就买了。买完之后，这辆车理所应当的充当起了家庭出行的主力车型。由于孩子比较小，所以出行时候需要带很多东西，自己又是一个比较宠爱孩子的人，想让孩子有一个舒适的乘车环境。我开车，老婆坐副驾，后排两个孩子坐两个安全座椅，第三排有时候会再坐一个家人。5-6个家庭成员一起出行，空间上完全没问题。由于二娃比较小，所以需要睡午觉，这个时候MPV的优势就展现出来了，第二排拆掉一个安全座椅，把座椅放平，车停在地下车库一个比较安静的角落里，拉上窗帘，二娃每次都能美美的睡一个午觉。自己偶尔比较累或者犯困的时候，也可以去第二排的航空座椅上睡一会儿。如果是四个人出行，在不牺牲车内空间的情况下，后备箱还能放下婴儿车，儿童自行车，和孩子们的大件玩具。岩哥的观点：我自己的MPV完全就是个保姆车，既可以出门带娃，接待客户的时候也不失风度。很多客户一上车就说：岩哥，这是埃尔法吧？真舒服，现在卖多少钱？认识卖车的熟人么？我也换一个！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，可以随时向我提问，记得关注我哦

IT狗，老司机。第三辆车换了一辆别克GL8，家庭唯一用车。感受是一家五口出游，老爸老妈终于可以坐得比较舒服了。第二排空间只有D级车才能追上，而第三排空间秒杀奥迪Q7或丰田普拉多之类的SUV。

车高1.8米，所以坐姿和中大型SUV一样高，长途驾驶腰会更舒服。坐标魔都，江浙即使山区也都是铺装道路，没有越野需求，MPV的性价比比SUV高多了。

车长5.26，停车和掉头与上一辆5米长的轿车差不多，习惯了。机械升降的车库不能停，不过这点对中大型SUV是一样的。正常的驾驶操控和超车都和轿车差不多。

春秋天和冬天的油耗大概11.2，夏天油耗感人，在15-16。一个月大概1000左右油钱，对我来说并没有经济负担。相比日系MPV，这车还是很硬朗的。

目前为止没有人来借车。毕竟现在租MPV也方便。我自己购车前也租过一次GL8去感受。但是租车公司的都是低配，自己的车高配，B级车该有的舒适配置基本都有。

买车时多花了1万元延保到6年20万公里。虽然以后需要一直在4S保养，不过GL8现在也是1万公里或半年保养一次，其他刹车系统、变速箱油旧车也在4S换过，没有超出承受范围。

私人拥有一辆mpv只能证明一件事：顾家好男人。

Mpv和普通轿车相比，只在倒车的时候不如轿车灵活一点，其他的体验差不多。

Mpv价格不同给用车人的体验纯属娱乐，不足与人道。你觉的很牛的车，在别人眼里也许什么都不是。

我的私人坐驾是改装版的途睿欧，上庭堂下厨房干苦力全靠他了。

在美国搞旅游买过几种mpv了！有克莱斯勒！也用过奥德赛！但个人感觉丰田塞纳比较皮实！我这个是塞纳的XLE！配件很便宜！但是美国还没发现有GL8！

从标题看，估计提问者心目中的MPV，特指瑞风、唯雅诺之类的车子。没错，这类车更适合商用，但是，MPV的本质，是家用多功能车，并非以商用为主。

所谓多功能，主要指的是座椅可变，再加上两厢构造，从而使得车内空间具有可塑性，满足家庭生活的不同需求。此外，多数MPV拥有第三排座椅，尽管比较狭窄，舒适感欠佳，但有此需求时，有总比没有好。

在国外的电视上，不止一次看到MPV的广告，差不多都是凸显家庭生活，比如一家人带着一大堆装备去郊外野餐。

前几个月在头条上回答另一位网友提问时，我曾写道，我本人在12年前买了一辆MPV，老少三代靠它走了许多地方，给老人带来了美好的时光。而老人的快乐，我是在老人去世后，在日记里才知道的。对此，我感到很欣慰。

我人生的第一辆车是一辆POLO，皮实耐用，但是开了大约一年就换成了一辆二手江淮瑞风，当时的瑞风还挂着现代车标，而且那时候瑞风的销量绝对吊打GL8，不过可惜的是后来现代撤资了，否则现在的MPV市场真说不好是谁的天下！

我第一次开瑞风跑远路是回家定亲，一早从青岛出发，一路上的心情是激动又着急，所以车速很快，加上是新手对路况不熟悉，所以刚到家超速的违章短信就给我发过来了！！那时候的瑞风配置是比较低的，但是驾驶起来感觉够用，而且座椅很舒服，一路上也没觉得有一点累，最主要的是11座瑞风的空间真的是超大！中间魔术座椅实用性很高，那天去我老丈人家接客，一次性搞定，人坐满了后面还有一小块空间放了很多礼品，当时的感觉就是超有面！而且瑞风的装载能力第一次让我对MPV刮目相看，那叫一个方便！

后来我又开着这辆瑞风带着家人去了几趟崂山，实用性确实没得说，但是有一点让我很肉疼，就是这个油耗确实很让我头疼，100块钱的油没几天就没了，有时候泡趟崂山下来一半多就没了，本来当时手头就不充足，这一笔一笔的油钱确实是很大的一笔开支，这也是后来我决定卖了它的一个原因吧。

然后就是这个车确实有点大，不管去哪里，停车都是一个很头疼的问题，有一次去台东，愣是转了三圈没找着一个差不多的车位！即使晚上回家，有自己车位的时候还好，没有的情况下别人凑合找个地方就停下了，我就得倒小区外面去找，每次停车都得费半天时间。

这辆瑞风陪伴我的时间也就小半年，时间不长，但是风里雨里没偷过懒，后来之所以卖掉主要是因为大部分时间都是我一个人上下班开，全家一起出去的几率还是太低了，整体的利用率不足，最后只能忍痛割爱。

MPV在生活中最大的意义就是当一部车坐不下，两部车又浪费的时候，MPV的出现可以完美的化解这个尴尬。

对于更多时候只有一个人的情况下，MPV硕大的空间和剩余座位又显得颇为浪费资源，而且考虑到满载时的动力需求，几乎所有MPV的标配动力都要高于一般轿车，动力某种程度上决定了耗油量的多寡，即便有着相同技术下，它的绝对油耗也要更高。还有一点，国家对于7座或以上车辆有一个强制要求，每两年上线检测一次，就算是新车前6年也无法享受轿车那样的免上线福利，虽然两年一次但也依旧够烦人的。

空间，是MPV这个车种的特别优势。因为垂直高度，它的空间感更好，对于2+2+3座椅布局的车型还能提供至尊级享受的第二排独立座椅，因为独立所以可以轻松的放下任何类型的儿童座椅，还能兼顾商务用途。当然第二排独立座椅对于汉兰达、途昂这种大空间SUV一样可以做到，但MPV不像SUV那样要顾及高通过性，低地台配合侧滑门无比大的开启的入口优势，更方便孩子和老人上下车。

一个家庭多辆车对于国内目前的购买力并不实际，但想要将MPV作为日常通勤用车，满足两个需求即可，一是尺寸不用太大但空间利用率一定不能太低，二是油耗不能太高而且动力响应要快，所以混动才是最正确的动力搭配。（亚夫）

去年底入的奥德赛，越来越喜欢了，空间够大，开起来很顺手，油耗拥堵路况11个，高速8个，综合油耗9到10个，很满意！家里目前就一个娃，本来想着老婆怀了二胎再买mpv，父母过来帮忙带孩子，君威就显得有点挤了，原先打算平行进口塞纳，坐过几次确实是好车，空间大，乘坐品质要比奥德赛好不少，但考虑平常市内通勤塞纳还是有点大，奥德赛看着挺大，其实车身尺寸并不大，还没雅阁长呢，开起来也没有大车的感觉，现在的感觉就是不管家里几口人几辆车，mpv肯定得有一辆，全家一起出游完美，有了mpv之后老婆说我开奥德赛和君威完全两个人，说实话主要车子定位不同，奥德赛就不是个激烈驾驶的车子，全家坐车里稳稳当当的开就很好，君威自己一个人开可以浪一下呵呵

MPV, 单身狗可以嗤之以鼻，结了婚有孩子可以重点考虑！

大家庭很有必要配一辆！特别是允许二胎以后，车上还要放安全座椅，普通轿车就很局促了。即使是普拉多等七座越野车，第三排坐人很不舒服。所以，当我们带上孩子，陪同爷爷奶奶或者外公外婆出去走走的时候，可以一个都不少！所以，MPV可以充分表现你的爱心和孝心。

MPV品牌里埃尔法是首选，但是大额加价心太黑，适合不差钱的土豪。GL8，丰田塞纳，本田奥德赛基本够用。不以越野为目的的长途旅行，开一辆MPV还是很舒服的，可以带人可以装很多行李。同学准备环青海湖自驾游，就租了一辆GL8去撒欢！

N年前买过一辆长安之星，可以坐8个人，跟现在的五菱宏光一样简直是神车。当然，这是指实用方面，逼格方面的事情就不要说了。

谢谢邀请，拥有一辆MPV的用车体验本身没有什么特殊，最大的附加值可能是生活会更丰富多彩。

个人使用过数台MPV目前还有一辆正在服役，在使用过程中最深刻的感受是用车成本过高以及比较操心，原因如下：

这三点是MPV在使用过程中比较头疼的主要因素，也是特别希望有一台PHEV或REEV混合动力MPV的主要原因；不过MPV虽然有高油耗的问题但也有很多其他车型不具备的优点，其中重要的一项是能够丰富生活。

首先在乘用车中MPV的尺寸往往达到中大型车的级别，足够大的尺寸对于其他小微型车的驾驶人而言会有一定的压迫感，当然前提得是驾驶风格足够剽悍；同样按照交规正常的超车并线变道，驾驶MPV只需要短暂的灯光提醒往往能得到最直接的反馈让行，这是气场带来的的便利性，所以MPV作为代步车还是很不错的。

其次是大尺寸的MPV一定有大空间，2+2+3的座椅布局能够带来极好的驾乘舒适体验，所以这种车非常适合用以作为自驾游用车。也正是因为这一优点导致MPV会是被借车频率最高的车型之一，而借这种车也普遍用来自驾游，但MPV的驾驶难度比一般SUV和轿车更高，所以有很高的频率是连人带车一汽借走，很多时候没有机会旅行也不得不去旅行，这种体验很不错。

这是MPV有如此高的油耗而且操控感也非常糟糕，但是只要使用后则不会轻易放弃的主要原因，生活的丰富多彩汽车有加分。不过中大型或全尺寸的MPV不建议作为家用首台车，作为代步车用车成本确实太高了，以平均15L/100km的油耗水平计算一公里要超过1元开支，这种车也是买的便宜用的贵，不是所有人都能接受这种高昂的用车成本。

至于近期比较热门的平开门MPV个人认为这类车充其量属于旅行车wagon的Plus版，适当调整引擎舱和乘员舱的比例以加大空间，但车身结构的特点还是与旅行车相同；这些MPV空间与传统的商务型MPV有较大的差距，不过空间小尺寸也小一些能有效控制油耗，需要6座或7座的话满载频率又不高的话可以选择这样一台车代步。

总结：随着用车文化的逐渐成熟以及经济发展的同步提升，如果一个家庭能达到同时拥有2~3台车建议一定要有一台MPV；个人观点、仅供参考。