本人的车就是国产车，长安欧尚X7自动豪华版，我是上上个月买的，现在行驶了7000多公里，油耗7.6表显。省油还是可以的，车也比较大。尺寸长宽高4705.1860.1720，配置还行，驾驶感受不错。

国产车这几年进步非常大，无论从三大件，还是内在的品质都上了一个大台阶。进步最明显的就是长安，吉利，奇瑞。无论从发动机还是变速箱，地盘，车的造型各方面都比较高，而且紧凑型SUV前三名都是咱们国产车，这个必须点赞，第一名是哈弗h6，第二名是长安75plus，第三名是吉利博越。看着这喜人的成绩，为国产车感到高兴。

最后我想说，国产车没有大家想的那么差，但是和合资车也不相上下。日本车省油，但是安全系数不高呀。德国车安全，但是烧机油始终困扰我们，国产车就是为国人应运而生的。加油！我的国！

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

我们的国产自主品牌通过这些年的发展，已经成功的占据了50%的市场份额。可以说如今的市场销量和合资品牌是平分秋色的。但我们的国产自主品牌存在着比较严重的偏科问题。我们的国产自主品牌之所以获得如此高的市场份额依赖的几乎都是SUV车型！国内汽车市场除了SUV的其他车型仍然是合资品牌的天下，我们国产自主品牌的轿车仍没有足够的实力与合资品牌的车型相竞争！即便是我们畅销的SUV车型也只是以高性价比与合资品牌来竞争！

不过，虽然我们的自主品牌车型总体的产品实力与合资品牌还是存在着一定的差距，但相比之前，已经可以说是取得了非常长足的进步了！无论是整体的用料做工，还是动力性能，底盘行驶品质都是如此！整体的品质相比十年前早已经不可同日而语！相比合资品牌的车型，我们自主品牌的车型最根本的差距其实是在于耐用性，燃油经济性！其实耐用性都还好，与合资品牌的差距已经比较小！只是小毛病可能会比较多一些，但这些质量瑕疵并不会影响汽车整体的耐用性！而燃油经济性表现却是我们自主品牌比较尴尬的一点，与合资品牌同类车型相比，差距仍比较明显！这一方面是本身动力性能的不足，而另一方面也是整体调校上不够成熟的表现！

发动机的技术不够成熟，与变速箱的调校不够合理是导致燃油经济性不佳的重要因素！另外，由于我们对于整体的安全车身的结构仍没有成熟的方案！不能在保证车身安全性的前提下使得车身整体的重量降低！而超重的车身必然会导致高油耗！这才是很多我们自主品牌车型燃油经济性不佳的最主要的原因！当我们能在有效降低车身重量的同时还能保证车辆的安全性的时候，我们国产自主品牌的品质就真的可以和合资品牌一较高低了！当然，这是一个艰辛而漫长的过程，并不能一蹴而就！另外，导致车身超重的原因不单单只是为了安全！还有可能是因为隔音，NVH等等！如今的合资品牌车型可以通过很多的手段来达到车身减重，提升NVH，但我们的国产自主却仍然停留在比较低级的阶段！所以这些原因综合起来就导致国产车型居高不下的油耗水平！不过，我们应该看到的是，很多的自主品牌已经认识到了这一点，相信以后我们自主品牌的车型也将在燃油经济性方面追上合资品牌的车型！

好了，今天的话题我们就先聊到这里，如果您有不同的看法，或者有其他更好的车型推荐也欢迎您留言给我，谢谢大家！

兄弟看到你的简介秒懂，我可以很明确的告诉你国产车能买！

国产车目前在造车工艺上还算不错的，毕竟现在的工业在进步，以前那种几万块的烂车真的很少见了，是一辆车都能开下去，就是毛病多少的问题。

现在国内很多品牌做的还算不错的，比如说吉利，奇瑞等，都是很不错的车企，车子造的口碑也是很不错，而且售价低，配置高，还是很有吸引力的！

国产车当中，技术控的话要算奇瑞的，国产车当中三大件都是自主研发的也就奇瑞了，出口发动机，热效率非常高，真心不错的，而且奇瑞的车现在颜值也不错的，可靠性也可以，可以优先考虑看看。

再有就是吉利，吉利汽车可以说是自主品牌的龙头老大了，汽车帝国非常庞大，拿下沃尔沃，成为奔驰最大股东，在车界的影响力还是很大的恶，吉利现在主打性价比，售价低配置高，而且群众认可度高，成长的非常迅速！吉利的三大件在国内来看算事很不错的了，可以考虑看看。

国产车很好啊！尤其最近几年国产车异军突起，在汽车市场上占有率不断提高，各种车型的销售排名比以前提高了很多很多，大家对国产车的认知度也不断提高，相信未来的国产车会越来越好。

我国的汽车工业起步很晚，而且技术水平比国外落后很多，有些关键的技术还是靠国外的企业给予技术支持，所以我们的汽车工业一直发展很慢。随着我国经济实力的不断增强，科学技术的不断发展，汽车工业的不断积累，我们的技术也提高了很多，也有很多的自主知识产权的技术力量，并且汽车质量和技术配置不断提高。

现有的国产车在车型、配置、价格和质量上都和合资车有的一拼，并且不输给他们，说明我们的技术取得了长足进步，开始走向我们自己的发展之路。国产车的代表有:长城哈弗、吉利、比亚迪、长安、奇瑞等等国产品牌的汽车！这些品牌当然还有其他国产品牌的汽车从从内到外比合资车都很强，更重要的一点就是价格很亲民，一般家庭都能承受的起汽车的消费，所以很受市场的欢迎。国产车的长足发展给了我们很大的选择空间，让汽车走进了我们千家万户，改善了我们的生活，提高了我们的生活品质，所以说国产车现在很好。

当然任何产品都有问题的出现，我们不要大惊小怪，出现问题解决掉就行了，不要把我们的汽车工业一棒打死，要给他们改变的时间和机会。当然作为汽车企业也要虚心接受广大消费者提出的问题，敢于直面自己的汽车问题，并诚信的为消费者解决问题，那消费者会给予最大程度上口碑的宣传。所以国产车很好的。

你好很高兴回答这个问题！任何国家的汽车都有好有不好的！用心做事造车的肯定也是越做越好！也有出类拔萃的，并不比合资车型差！

中国几个用心造汽车的汽车品牌有:吉利汽车集团、长安汽车集团、长城汽车集团、比亚迪汽车集团、奇瑞汽车集团

代表车型分别为:吉利领克01、吉利帝豪、长安的cs75、长安逸动、长城H6、长城炮、奇瑞瑞虎系列都是非常不错的汽车车型代表！

国产车真的不好？合资车太好？

有这两种疑问只能说明对汽车行业一无所知，而且非常不严谨；每个车系都有多个品牌几十上百款车，哪个车系也做不到绝对优秀。

国产车与合资车的对比从未停止过，初期的国产车的大部分可以用“不好”的标准来评价，缺乏核心技术三大件依靠采购大部分车企实际都是组装厂，只能依靠堆配置来吸引消费者的眼球，然而品控环节也是摸着石头过河存在很多不确定性。

而国产车的发展初期又重合了机动车保有量激增的时期，大部分低品质国产车进入千家万户实际存在质量差的问题也就会广而传播了。然而中后期国产车有一个非常快的成长期，在这一阶段不论技术还是品质把关都有了飞速的提升，发展到今天的国产车已经有相当实力，细分之后与合资的对比大致有几下几档：

10万以下的轿车国产、合资平分秋色；10万以上的轿车以合资车为主，国产车只有极少数车型谈到的品质，在SUV热的时期国产轿车缺少积累发展缓慢。
20万以下的SUV国产车基本有统治地位，且持续热销并不是因为纯粹的配置高，发动机和变速箱技术一线品牌是超越同级合资的。
20万以上的SUV国产车只有以定位全地形的硬派车型，以及PHEV/REEV混合动力车型，这两类车可以说仍是超越同价位合资进口车；不过普通的承载式燃油动力SUV确实输了，发动机技术有代差、其次底盘设计悬架调教水平也要逊色一些。

目前国产车仍旧是以消费级为主力市场，同级对比的话很尴尬的事实是这些消费级合资汽车普及非常差，不论是使用低端的三缸机还是干式双离合变速箱，即使是品质把关也都非常糟糕；同价位百车故障率前十名至少80%都是合资，这种车并不是问题描述中的“太好”而是“太差”。

能谈到品质的合资汽车都不便宜，不过可以说低于15万的大部分合资汽车都是在考验消费市场的水平；所以答案是不论国产还是合资都不能否认其存在的优秀车型和问题车型，只是以国产车的整体定位来看同级合资是很不理想的；合资进口车的好是靠钱堆出来的，想要选择【好的】且明显超越国产车的合资车得有充足的预算。

题主问的应该是比亚迪宋MAX吧，可不可以这个问题比较范，从外观内饰动力三方面来简单分析一下：

1、外观还行。比亚迪宋MAX炒作了很久说它的外观是有前奥迪设计师设计的，首先前脸凸显的主流的风格，大嘴格栅，这个是相较于同级别的MPV车型有一个大胆的尝试，属于前卫的造型，受众度很广；侧身也用了悬浮式车顶以及中部的线条来进行勾勒诠释，整体效果要更显年轻时尚。

2、内饰很惊艳。特别是中控大屏，12.8大尺寸放在中间能堪比特斯拉，而全部采用了中文的按键依然是让很多国人充满自豪感，尤其是让很多不熟悉英文的朋友能够驾轻就熟。顶配基本上都配备了家用车上能够应用的大部分功能，最亮眼的算是1210mm的大天窗，使得车内采光异常的好。至于空间，不用太担心，不输同级别国产车，堪比宝骏730，与标杆看齐。

3、动力很主流。虽说配备了1.5T发动机，最大功率154匹，峰值扭矩240N·m，其实看上去还不错，但最近同级别新出的MPV车型很多都在使用，用在宋MAX上不多不少。而6DCT双离合是较为成熟的技术，低速小抖动依然存在，所以说不能有特别高的期待。

总的来说，比亚迪宋MAX这款车，在设计方面是下了血本，但动力方面和驾乘感受并没有像前两者那么出彩，算是中规中矩的车型。至于是不是真的好，还要看新车上市之后半年的用户反馈。豆哥认为，比亚迪最用心的车型还是和新能源有关的，至于现有的燃油车，持保留态度。

国产车只能说一部分产品算是对得起价格。

很大一部分产品都是虚有其表，尤其是那些所谓的新能源汽车。贵的要死，还不好用，而且天知道这些为了拿补贴生产的出的玩意能坚持多长时间。

表显续航根本不准，我试了几次熟练的学会了推车等救援。

冬天电车掉续航掉的真狠毒，说这玩意方便的，我还没敢开空调。

目前国产最优秀的产品力是紧凑级车，不客气的说20万往上再买国产就是用爱发电了。

国产轿车做的不如SUV和MPV好这是个事实。SUV里面当然也得选BYD 长城吉利长安这种一线大厂。

我去抱着情怀的态度看了看新潮的212，居然没停产，但是这个做工让我对所谓的军工品质越野世家保持怀疑态度。

比如这个哈弗吧，长的凑合，油耗偏高，但是下工地还是挺耐用的，真不心疼。国产车虽然水平比十年前自学修车强多了，但是三大件还是有不小的差距。而且一些车内材料的应用也需要加强。

我支持做工优良的国产车，我不支持专业山寨外观内饰的货。比如保时泰这种东西，除了丢人现眼，没别的评价。

目前来看，国产车的制造工艺和制造水平已经渐渐追了上来，所以国产车的质量完全不用担心，目前10万以下的区间，国产车可以说占了大头，帝豪，宝骏，长安，奇瑞，都有爆款车型，但也受限于制造成本，在保证三大件没有问题的情况下，其他部分就会有限制，所以国产车小问题目前还是有的，但并不会有大问题，开个五六年完全没有问题。

而且目前国产车的外形设置和动力配置也渐渐上来了，大有追赶合资车的架势，所以如果预算有限的话，可以考虑选购国产车。

比亚迪印象中是靠F3打出来一片天，凭借的就是性价比高，耐开，现在比亚迪在国产车中也有一定的地位和底蕴，宋MAX的外形设计超前，内饰也很有科技感，1.5T的动力日常家用也够，买是肯定可以买的。不过这个价位建议多考虑几款车型，多去4s店试驾，找到最符合自己需要的车型，不要头脑发热被销售一忽悠就下单，多比比，多看看。

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国产车，曾经在消费者严重就是廉价、做工差、没有自己的技术、穷人才买国产车的代言词。正所谓三十年河东三十年河西，虽然我国汽车工业相比于德国、日本这些国家起步稍晚，但是我国这些汽车厂家近几年正在迅速崛起，就算比起有些合资品牌也不逊色。下面我就列举一下目前市场上表现还不错的国产品牌，让大家认识一下。

长安汽车

长安汽车作为一个有些100余年的国营汽车企业，在产品的正向研发实力上有些不错的实力，但是由于该品牌前期是生产商用车的（面包车），到了后期才涉及到乘用车市场。也就导致了消费者对该品牌还停留在当年的面包车上，随之带来的是品牌溢价能力下降。

早期的长安在车辆的外观设计、内饰做工方面也没有较为突出的特点。随着CS35和睿骋CC的上市，总算是一改之前平庸的车身设计。在内饰的做工上也有了较大的进步，虽然也有人拿睿骋CC的前脸说事，但是消费者能够接受这个外观设计说明也就成功了一半。至于近期发生的CS75事件，也希望长安能够尽早解决这个问题，给支持国产品牌的消费者一个满意的答案。

吉利汽车

作为民营汽车企业的代表，自从收购沃尔沃后，吉利汽车近两年也是混的风生水起，日子过得如日中天。而前不久的入股戴姆勒集团让吉利汽车董事长李书福更是成为更大的股东，成为汽车圈津津乐道的话题。

以前谈到吉利，更多的想到的是吉利美人豹、全球鹰，以前的车型做工、技术方面不成熟，让人一看到就是廉价感。而随着吉利3.0时代的到来，旗下的车型更是遍地开花，帝豪系列、博越、博瑞更是取得不错的成绩，普遍受到消费者的热爱，在市场销量上也是名列前茅。

吉利更是在昨年发布了全新的高端品牌（领克），技术方面更是采用沃尔沃的CMA平台打造而来，外观方面不做评论，仁者见仁智者见智，内饰上还是有了豪华感，不逊色同级别合资车。

长城汽车

长城汽车跟吉利汽车同为民营企业，不同的是长城汽车目前主要专攻SUV市场，也就是我们所说的一支脚走路，旗下的哈佛H6更是连续几年霸占了SUV销量榜上的老大，只不过在刚过去的2月被宝骏510拉下神探，打破了这个销量神话。在过去的2017年长城汽车同比2016年销量下滑严重，而作为长城汽车的创始人魏建军先生更是自己罚款上百万来警示自己。

长城汽车昨年也是发布了旗下的高端豪华品牌（WEY），听说是源之魏建军先生的魏而来。在外观上WEY主打年轻运动化，内饰做的也比较豪华，让人对国产品牌有了较大的改观。只不过VV7的油耗是硬伤，还希望长城能够引起重视，在研发上更上一层楼。