你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

从保值的角度来说，如果你准备开几年就换车的话，雷克萨斯是非常非常非常值得购买的。特别是在两广地区，能兼具理财和车辆残值率低的，只有日系车，不想亏钱那么多，就买日系车，而雷克萨斯则是日系车里保值的最佳代表。在二手车市场，雷克萨斯的保值率是畸形变态的存在，不管车况多烂，过户次数多少，车贩子把照片放上朋友圈或者网上，没多久就有人来问，或者直接秒杀，经常上演错过了就是拍大腿那种咬牙切齿的情节，也就导致了两广地区的二手雷克萨斯，价格是相当的不友好啊，所以，你在北方看见淘雷克萨斯的，大部分都是两广人，南水北调，资源互补嘛。但是不管怎么样，雷克萨斯都逃不过在两广人心中的真香定律。

比如上面这台RX300，车行明说了，这是4S店的试驾车，2017年3月出厂，7月上牌，表显里程18469KM，厂商指导价是50.1万，车行标价多少呢？46.8万，两年多的试驾车就比指导价便宜了三万多块钱！同样的二线豪华品牌，捷豹XJL才一年的试驾车就打了五折！

再比如上面这台2015款雷克萨斯ES200，2015年8月出厂，年底上牌，表显里程67044km，厂商指导价27.9万，四年后卖多少钱？车贩子报价21万，四年的保值率是75%，惊不惊喜？还有更惊喜的，这台ES200 左C柱和右C柱有钣金修复，严格意义上来说，车辆主体结构件受损，按照国家标准是事故车范畴，发动机舱多处撞击变形都没有修复，也算二手车一个奇景了！

还有上面这台十三年车龄的老爷车，2006款的雷克萨斯IS300。2006年12月出厂，17年5月上牌，表显里程是152447km，厂商指导价48.4万，同样右C柱钣金修复，算是事故车，底盘漏油哗哗的，还调过表，实表应该在20万公里以上。这车卖多少钱呢？10.8万，有没有刷新你的认知？

可能你会说，那是因为雷克萨斯常年加价等车，又有省心耐用的口碑，所以二手车才会这么保值。这只是一部分原因，还有一个重要原因是二手车商家的逐利行为，雷克萨斯的品牌附加值和加价卖车，助推了二手车商家利用这一点来提高雷克萨斯的二手车价格，人们对日系车省心耐用的追求也让二手车商家有恃无恐，反正会有人买。还是那句话，二手车市场水很深，什么事故车、泡水车、火烧车、翻新车、精修车，我都见识过，我们的购前检测也帮助很多客户避免了买到上述问题车，还有一些走私车或者套牌车，购买后不能合法上路，种种问题都需要消费者睁大眼睛，那么怎么样才能避开这些问题车呢？

如果你自己懂车最好，如果你自己不懂车的话我建议你在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果你身边没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

花2-3倍买个丰田一模一样的车，连调教懒得改，你觉得值得吗？哦，对，免费保养，但是别忘记了，你比买丰田高出来那十几万到几十万够你保养多少年了？谁会亏本生意呢？至于所谓耐用就是个笑话，谈个例雷车毛病多的大有人在，讲总体，谁也不会比谁有更好，主流厂商不会比这种三流品牌差的。

再讲讲历史，要不想别人把你当小白还是了解下。当年丰田杀入美国市场靠廉价策略取胜，可惜副作用就是品牌形象定格在廉价品牌。丰田也是有理想的，想挣大钱。于是搞了皇冠出来，各种水军（当年没网络这套不好使，其实主要是媒体）一起上，没奏效，老美不买账。于是脑袋一拍，索性另起品牌，于是就有了雷车这个牌子。可惜美国人还是不买账啊，至今在美国都只有最低价的车型买的多，总量还是被奔驰吊打。

所以，想买品牌讲面子的，还是去买真正的豪华BBA，哪怕凯迪林肯都不错。贪便宜的还是老实买平民品牌。那种又想讲面子又想贪便宜，买个伪豪华的，只能成为笑话。

雷克萨斯值不值得买？是要看它在市场上的具体实际表现的。因为你不买，并不代表别人不会买。

当然，雷克萨斯到底值不值得买？也不能只看它在中国市场上的表现。丰田号称是世界的丰田，所有丰田车在世界的各个地方都是强劲的流通货。

比如美国，这是丰田车销量的大本营，所以丰田也有宣布，未来的丰田所有新车，起码有90％是专门为美国市场而定制的！可见，丰田对于美国市场的尤其重视。

而雷克萨斯作为丰田蓄势已久才推出的豪华品牌，也已经在美国市场上耕耘多年。值得一提的是，美国市场上的雷克萨斯都是3.5l排量起步的！因为美国的油价便宜，所以美国人更喜欢那些动力猛、提速快的车型，像雷克萨斯es200这类的老年人专用代步车型，在美国是没人想买的，所以es200只能在中国发售，因此es200也可以说是丰田特地为中国人而开发！所以在中国它特别值得加价！老铁们，这个解释完美不？记得双击点赞666！

但就算这样，美国市场上的奔驰和宝马车型的销量，一直都比雷克萨斯高。而且今年美国市场上雷车的销量，也很有可能被奥迪所超越。也就是说，你可以不喜欢BBA，觉得还是雷克萨斯更好！但大多数人还是觉得BBA更棒，美国的大多数人也这样。

至于欧洲，那是当代汽车的发源地，雷克萨斯在欧洲也有一些存在感，就是销量比较惨，甚至都比不上来自于美国的jeep和来自于印度的路虎，更别提跟BBA相提并论了。所以，雷克萨斯在欧洲属于是完败！我觉得用完败这个词来形容它，还是比较恰当的。

日本虽然不是汽车的发源地，但却是丰田的发源地，日本市场上当然也有发售雷克萨斯，不过，日本人都比较现实，直接拿雷克萨斯es当高配凯美瑞的型号售卖。但就算这样，日本的奔驰和宝马的销量，还是比雷克萨斯高。也就是说，标准的日本人，也是认为BBA的品牌度更好，并不是像某些中国人那样出于民族情感一味狂热的吹捧雷克萨斯，认为它是整个亚洲的骄傲！所以说日本人比较现实，不怎么浪漫。

最后我们回到当今世界上的最大家用车市场，那就是中华人民共和国，简称中国。在这里，雷克萨斯受到了疯狂的吹捧与膜拜！雷车粉丝（简称雷粉）的热情令远在大海那边的日本人都为之感动！日本人纷纷赞叹雷克萨斯在中国取得的非凡业绩和成就，简直就是一车难求啊！雷克萨斯在中国都是加价卖！中国人还抢着买！甚至为了早日提车而主动多加价！中国人真是太有钱了！！！！！！刚才是6个感叹号吧？这只是用于表达日本人的真实的惊讶程度，你可以顺便想象一下韩国人说“哇！”的时候的哪种丰富表情。

虽然中国的雷粉们不但有钱也很热情，但雷克萨斯在中国的销量也是比较一般，不但一直比不上凯迪拉克，而且今年上半年雷车的销量，更是被沃尔沃所超越。由此看来，今年新冠病毒的疫情对于人们的健康购车观产生了一些不好的影响，因为疫情的关系，大多数人都是赚钱更难了！所以对于加价购车这件事也就有点勉为其难了。

不过这只是一些小插曲，随着雷克萨斯在印度的工厂正式动工，未来我们相信，会有更多值得加价购买的雷克萨斯车型，从印度运到中国发售，以专门满足中国人更多的加价购车需求。

最后，我们也真诚的祝愿，未来能有越来越多的国人会在微信朋友圈或今日头条的微头条上炫耀：“终于加价喜提雷克萨斯！真材实料的进口货，具有工匠精神的india制造。”

我们会为他们而感到骄傲！

要聊雷克萨斯，那必须提丰田。作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯与丰田共享着设计流程以及整车项目流程。 在丰田工程师的眼里，雷克萨斯与丰田是一家企业。

雷克萨斯就像丰田的掌上明珠，在相同设计开发流程下，有着更苛刻的控制标准。 在丰田向零部件供应商发放的设计标准中，会有专门针对雷克萨斯车型的评判条件，这些评判往往要比丰田原评判条件更严苛50%。

所以雷克萨斯超越行业竞争对手的品质来源于对细节的把控，就比如说他们对汽车噪音的把控真的是到了苛刻的地步， 每一台发动机在装配前都会被放到测试台架上，由一名训练有素的技术人员检测噪音。

并且在保持严谨的同时，他们还为某些极端工况进行更严格的测试。这些极端工况包括在时速200 250km/h的情况下，外加各种不利的外界因素，去检查某些零部件的耐久情况以及震动情况。外加雷克萨斯免费保养的政策，瞬时间让雷克萨斯在中国名声大噪。

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雷克萨斯值不值得买？

雷克萨斯是好车。但我认为，不值这个价。雷克萨斯现在不值得买。

雷克萨斯不国产，宁愿在印度建厂

前面的本田讴歌和捷豹路虎。在中国国产之后销量没有得到质的提升。特别是捷豹路虎集团，在中国国产之后销量反倒下降。所以雷克萨斯宁愿不在中国国产。而印度的进口税费额进一步上调。奥迪，宝马奔驰纷纷都在印度建厂。为了不放弃印度这个汽车市场，雷克萨斯不得不在印度建厂，虽然一年都卖不上1000台。

雷克萨斯还把一旦国产失去了进口车的身份。没有了那种高高在上的格调。也许他会像捷豹路虎一样一蹶不振。所以雷克萨斯不敢国产，没国产性价比也就低，所以雷克萨斯不值得买？

雷克萨斯的饥饿营销还能玩多久？

饥饿营销也都不是槽点。2019年国家刚对雷克萨斯做出处罚，罚款金额为8761万元。原因就是丰田汽车统一经销网报价和限定经销商转售商品最低价的行为。说白了就是不想让雷克萨斯的身份下跌。一直保持高高在上。

虽然雷克萨斯被罚了，但是现在因仍然有加价行为。加价行为属于经销店的行为，跟丰田没有什么关系。所以雷克萨斯还是怕。但是这种饥饿营销。即使中国成了雷克萨斯最大的单一销售市场。也仍然不在中国国产。确实让人气愤。不能惯着雷克萨斯，所以不值得买

偷换概念的雷克萨斯

雷克萨斯nx被它成为中型suv，这款车的长宽高分别为4640 1845 1645 ，这样的尺寸可以被称为中型suv吗？

雷克萨斯RX车身尺寸的长宽高分别为4890 1895 1710mm。这样的尺寸在雷克萨斯那里称作为中大型suv？

作为中型suv的标杆汉兰达，以他来衡量雷克萨斯nx和雷克萨斯RX的车身尺寸定位。汉兰达的车身尺寸的长宽高分别为4890 1925 1720mm。有没有发现汉兰达其实比雷克萨斯RX还要大。

所以雷克萨斯将RAV4换壳后变成了雷克萨斯nx尺寸在没有较大变化的时候，却摇身一变成了中型suv。就可以掩盖雷克萨斯价格定位上的不合理。所以雷克萨斯不值得买

雷克萨斯nx入门版2.0升自吸的发动机起售价为30.4万。以进口中型suv的身份来讲它不贵，所以雷克萨斯谎报nx的车型类别。本来是紧凑型的，车身却造成了中型SUV。所以雷克萨斯不值得买

另外

另外还要说的是。雷克萨斯的质量稳定是真的，但是应用的技术比较过时。雷克萨斯nx上的2.0升加6at的变速箱，丰田玩了几十年，不能说是滴水不漏，但是想出毛病也是难。之前该解决的问题都解决了。

雷克萨斯的保值率还是比较高的。买车花个43万，开个两年，卖的时候还能卖个39万。能做到这一点的还真不多。

但是，我还是觉得雷克萨斯不值得买

我觉得很值得买，从我很小的时候就看见过好几次雷克萨斯在我们市中心的大马路上跑过，当时马路两边几乎所有的路人都回过头来看，对了，那时候雷克萨斯叫做凌志，开车的老板很平易近人，左手提着公文包右手拿着大哥大，张开满是油腻的大嘴气派的笑着，露出金灿灿的大金牙让车与人显得更和谐，唯一让我们觉得美中不足的是他哈嗤一声朝地下吐了一口浓痰，所以从小我就认定雷克萨斯的车主都是有钱而且素质很高的大老板，平心而论，奔驰宝马奥迪都在国内被神化了，懂车的都知道这三个品牌和雷克萨斯真的没法比，现在网上也有很多汽车专家这样说，后来我爷爷买了一台雷克萨斯es300，开了15年了，当时落地65万，去年二手车商53万收走的，我爷爷说要不是着急用钱，就留给我儿子开来娶孙媳妇了，说那车还能再开五十年。雷克萨斯的动力相当不错，说百公里加速输给BBA那简直是开玩笑，听他们车主说动力太暴了不太敢轰油门，怕一脚油门踩到底会象箭一样飞，控制不住把城墙给撞塌，而且车和人不会有事，不过要赔钱给市政。听说隔壁的老王买了一台雷克萨斯GS200开了一年多从来没有坏过，到了保养换机油时维修师傅告诉他不用换机油，因为机油不单没少反而变多了，老王开心的提着抽出来的那桶机油回家，说要给他儿子那台烧机油的宝马车做备用油。综上分析，雷克萨斯是好车，而且性价比非常高，强烈推荐购买。

俗话说，货卖识家，买车也是如此，网上很多人说雷克萨斯ES就是换壳的凯美瑞，从平台、底盘、悬挂等多个方面明明一样，但是价格却高的离谱，很多人认位不值得，那么到底值不值？

每一辆车都有其自身设计的倾向和存在的价值，雷克萨斯作为丰田的豪华品牌，其外观、内饰的豪华感处处体现里雷克萨斯的匠心工艺。可靠性不差，豪华感不俗、皮实耐用，也许这就是雷克萨斯所要彰显的品牌文化。下面以丰田凯美瑞还雷克萨斯ES进行对比。

耐用性几乎无敌

丰田在故障率和可靠性方面一直是世界第一阵营，雷克萨斯的可靠性更是有口皆碑，美国J.D.Power新车故障率测试结果，雷克萨斯连续多年世界第一，不过这两年故障率有所增加，排名有所降低。得益于雷克萨斯三包期免费保养政策，可以获得专业保养和维护，雷克萨斯的保值率也一直是非常高。

动力性能表现几乎是豪华阵营里最差的，平顺是唯一特点

动力表现方面，雷克萨斯基本上属于比较差的水平，当然，作为雷克萨斯的车主可能要的就是生活中的优雅和从容吧，雷克萨斯ES300H0-100的加速成绩为8.9，纯燃油版的加速成绩超过9秒，基本上属于这个级别豪华品牌阵营最差的。当然，丰田的混动技术世界独步，E-CVT可以说是把电动机和发动机结合得最好的变速箱了。ES300H基本上感受不到动力切换的顿挫，如丝般顺滑。

底盘悬挂没有特色

雷克萨斯ES和凯美瑞一样，采用TNGA平台，全系采用横置发动机布局，前悬挂位麦弗逊，后悬挂位多连杆，从悬挂配置看，麦弗逊悬挂在急刹车时会出现刹车点头现象，横向的稳定性也比较差，操控性也是比较差的，麋鹿测试当然，雷克萨斯es根本就谈不到什么运动。

外观做工精湛，细节到位

现款的雷克萨斯最具标志性的两个L型的纺锤形前中网，非常犀利，做工也非常细腻，前面三眼式矩阵LED大灯，集成流水转向和镰刀日行灯，车身侧面流线圆润，具有典型的经典美学造型，尾部两个LED大灯的细节做工十分到位，为了保持尾部LED大灯的连贯性，甚至厢门和尾厢接缝部位都进行了重新设计和连接。

内饰风格突出细致典雅的东方美学

在内饰方面，细节依然足够打动人心，那是在看得见摸得着的地方，基本上都采用了皮革缝线软质材料，用料很扎实，工艺很扎实。和BBA都内饰风格相比，对了一些质感和细腻。但是相对而言，中控系统操作人性化较差，语音识别效果相当一般。

隔音降噪有所退步

和以前的雷克萨斯车型相比，现款雷克萨斯得隔音水平相对腰差一些，注意我说的是和以前相比，在同级别、同档次车型中，总体上看，隔音水平属于相对较好的档次。但是雷克萨斯虽然是丰田的高端品牌，用料方面也的确和一般的丰田车相比，有很大的区别，但是骨子里头仍然有日系车的一些抠门，油漆漆面软、钣金厚度一般。

将自吸和混动进行到底

雷克萨斯es车型全系匹配的都是自然吸气发动机，低端车型es200匹配的是2.0l自然吸气发动机，而中高端车型则匹配的是2.5l阿特金森自然吸气发动机加混动系统，总体上来看，2.0l发动机输出功率较差，性能有点对不起价格，而es300h车型价格相对偏高，更偏向于省油和平顺。

到底值得吗？

如果对于动力没有太高的要求，对雷克萨斯的品牌有偏爱，更加喜欢雷克萨斯车型的造型，内饰以及动力的平顺性，那么雷克萨斯当然是值得购买的，特别是雷克萨斯车型的免费保养政策，也可以大大的降低汽车的后期使用成本，车无完车，人无完人，包容雷克萨斯的缺点，你就会觉得这台车还是值得的。

感谢小助手邀请，雷克萨斯值不值得买？值得！为什么？

内外兼修

雷克萨斯的车型外观几乎都非常的帅气、线条非常的流畅、大气的外观非常的具有辨识性、内饰也是雷克萨斯的一大亮点，雷克萨斯的内饰是一股浓厚的家用舒适风、温馨中带点豪华、进入车内身心很容易就放松下来

质量稳定

雷克萨斯在国内没有合资厂家，在国内的销售车辆、都是采取海外进口的方式，因为汽车的制造标准和安全标准国外普遍要高于国内标准、所以雷克萨斯的质量稳定性要比国内的大多数车型要好

舒适度高

雷克萨斯作为豪华汽车品牌，雷克萨斯的底盘调校偏舒适、对地面的颠簸可以过滤的很好，在车内感觉很平稳、座椅的填充性和包裹性都恰到好处，而且雷克萨斯的车内静音水平做的非常的优秀，可以过滤掉发动机和地面还有轮胎的噪音、在车内的舒适度非常的高

保值率高

雷克萨斯有着超高的市场保值率，像BBA等豪华品牌三年保值率一般在60%左右，雷克萨斯的三年保值率一般在65%左右，而且雷克萨斯的车型在二手车市场非常的受欢迎、一方面是由于其稳定的质量和良好的行驶品质、另一方面是价格一直很坚挺、不跳水

雷克萨斯的缺点

雷克萨斯就算有再多的优点也不能掩盖他的缺点，第一就是加价、作为二线豪华品牌，雷克萨斯普遍加价，要不就是优惠极低，加价在市场上是明显不合理的，而且雷克萨斯所谓的保值率普遍就是加价的钱；第二就是配置低、这里的配置不是指舒适性配置，是指三大件的配置，雷克萨斯车型入门级别的价格普遍是30几万，30几万的车型一般搭配2.0L配CVT变速箱、同级别同价位的豪华品牌，几乎都是2.0T加AT变速箱，雷克萨斯这样的动力配置诚意何在？第三就是性价比极低，就拿ES来说，ES200卖的比34C还贵，ES300卖的比56E还贵，作为一个二线豪华品牌，这样的售价有性价比吗？

总述

雷克萨斯虽然有着种种的缺点，但是也没有办法掩盖他质量好、舒适度高、保值率高等优点、再加上整车进口的优点、雷克萨斯虽然有着种种缺点，但是还是一个值得买的品牌，特别适合喜欢舒适、不喜欢太大众品牌的消费者

关于雷克萨斯这个品牌大家有什么其他看法吗？欢迎大家在评论下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！

感谢邀请

这个问题问的就非常的空泛了，能不能买，值不值得，完全取决于你对车子的认可价值。

绝大多数人购车，价格放在第一位，其次品牌，再是车型，配置，空间等东西。

对于喜欢雷克萨斯的人来说，40W的es260h，他们也觉得非常值得， 因为买了自己喜欢的东西；对不喜欢雷克萨斯的人来说，20W买es300h，也是傻子才会做的事情。

举个很简单的例子，同样的二手车，3W左右的价位，你会买飞度还是买金杯？普遍人肯定去买飞度，因为飞度好开，车子小灵活改装方便，他们觉得非常值得。

但是对于那些刚创业或者小商品小企业来说，3W买一台二手金杯，那绝对比飞度来的值得太多，虽然开起来不舒服坐起来不舒服，但是我载货量大啊，我可以10箱苹果往里装还能坐人你飞度可以么？我还可以拆了椅子在里面睡一觉你飞度可以嘛？题主应该明白我这个意思。

那么对于正常购车的消费者来说，排除掉上面这些非常主观的偏差，雷克萨斯值不值？

在保养方面来说，雷克萨斯非常值得，6年15W公里免费质保，意味着你6年内的小保养大保养都是免费的，这个免费不单单是机油机滤空滤汽滤，还有你的刹车片雨刮条。这些东西虽然不是一笔大的费用，但是雷克萨斯这个品牌，是唯一一个让你体会到4s店是服务你的品牌。你只要车子一丢，坐在那边安心喝完咖啡等保养结束提车走人就行。

至于车型方面，如果你是想要追求运动操控的，雷克塞斯CT，GS，IS都能给你足够想要的，并IS当年甚至还有几款车型是超过宝马3系的。

如果你是想要追求舒适安静能够让你享受路途的，顶配的LS，ES，也都能给足你这个需求。

至于其他的车型，不谈，自然就因为不值得。

其实细想想很简单，中国经历了汽车飞快普及的阶段，BBA虽然最早深入人心，代表着身份地位，满足了面子，但是随着时间的推移，故障率这个东西渐渐浮现，不胜其烦，加上合资之后减配减配再减配，材料也偷工减料，很多人开始厌烦，这个时候一直坚持品质匠心的雷克萨斯渐渐映入大家的眼帘，经过几次改款，凌厉的外观，无可挑剔的内饰，加上免费保养政策，老板姓需要的是什么？省心，舒适而不失豪华，纯进口的品质无需质疑！时间能证明一切，人们渐渐的都懂车了，不会再是以前任意忽悠的小白了…