你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。

经常添加发动机清洗剂

有司机朋友喜欢频繁地往发动机添加发动机清洗剂，以为这样可以时刻保持发动机清洁，确保性能时刻在线。

但真相是这不仅不能维持好发动机性能，而且会破坏发动机内部的密封性，造成油耗偏高和动力不足！

频繁洗车

很多司机觉得频繁洗车保持干净没毛病吧？但就像人体的皮肤那样，一天频繁洗澡对皮肤也是有害的。很多洗车液里面的成分会对车辆油漆产生化学反应，频繁洗车就会导致油漆过早氧化，失去光泽。

那司机朋友会问多久洗一次才好呢？这里小编建议1个月洗2次就足够了。

频繁添加燃油宝

一部分司机认为，燃油宝可以清洗掉发动机以及喷油嘴上的积碳，改善喷油嘴雾化的效果，但实际并没太多作用，浪费钱不说，如果燃油宝不合格，还会对燃油系统造成损害。

经常更换机油品牌和型号

这点比较容易理解，因为不同的机油品牌的各种成分，含量会不一样，混加的话就容易在发动机里面造成油泥，使发动机更容易发生故障。

你学会了吗？记得点赞哦~

有哪些过度保养导致伤车的行为？

1、频繁添加发动机清洗剂

频繁添加发动机添加剂会破坏发动机内部的密封性，造成油耗高，动力弱。

2、频繁洗车

很多洗车液会和车漆产生化学反应，导致过早氧化，失去光泽，一个月洗两次就足够了。

3、频繁添加燃油宝

大部分燃油宝并没有什么用，浪费钱且不说，买到劣质的燃油宝，还有可能会损坏燃油系统的密封圈。

4、经常更换机油品牌和型号

不同品牌的机油添加剂不一样，混加会导致发动机产生油泥，造成发动机故障。

以上就是我的答案，希望对您有帮助。

车子毕竟不是小件物品，大家买回家都被当做宝贝似的供着。有很多朋友认为对汽车做各种保养就是对车子好的表现，但其实并非如此。有很多过度保养的行为其实是很伤车的，以下我们就来说几项过度保养易伤车的行为。

第一项，经常洗车。

爱干净对于人来说真的是件好事，但是对于车而言，可就另当别论了。汽车车身都以一定厚度的漆面来保证漆面的光泽。经常洗车会对车漆有一定磨损，严重的情况可能会导致车身钢板生锈。再者说，洗车店的洗车布都混有泥沙等杂质，对车漆的损伤也是不小的。

第二项，加过高标号的汽油。

汽油这种东西其实就跟血液一样，需要匹配同样型号的才可以，并不是越高级越好。如果加了不匹配的汽油会因燃烧不充分产生积碳，因此该加什么油就加什么油吧，别过度“宠溺”你的爱车，对它没好处。

第三项，频繁更换机油。

机油一般是使用到一定程度会达到最佳状态，过早换机油反而对车子不利。但是，有些朋友护车心切，接到4S店的保养电话就去换了机油，实在是没必要。

第四项，不合理使用燃油宝。

燃油宝说是用来清理积碳的，但是没有积碳的地方过度使用就容易对橡胶密封条产生腐蚀作用，因此使用燃油宝适量就好，千万不能过度。

原因：

1、发动机或电子系统故障。

2、操作不当。

3、电子节气门脏了。

4、刹车灯不亮。

EPC的是车辆的电子动力控制系统。

解决措施：

有哪些过度保养导致伤车的行为？

看了下面的几个回答，基本都是复制粘贴过来的，没有什么营养。我来说几个大家不知道的。

1、过度频繁的清洗节气门

在网上看到一个汽车网红大咖，说发动机的节气门不论脏不脏，都要两万公里清洗一次。这妥妥的是毁车无极限啊！发动机节气门只是空气的一个通道，只要不是太脏，就不用管它。节气门翻板上的积碳，对发动机进气没有任何影响，只是看着有点脏而已。真正对进气有影响的，是节气门内壁上的积碳，它会影响节气门的开度，导致发动机怠速抖动，仅此而已。

大家去修理厂洗节气门，修理工把节气门拆下来，用化油器清洗剂把节气门里里外外清洗得干干净净，光亮照人，其实这是完全没必要的。清洗节气门，我们只要把节气门内壁上的积碳清除就可以了。把节气门清洗剂喷洒在无纺布上，然后轻轻擦拭节气门内壁即可。注意不要用力擦拭，轻轻擦拭把积碳溶解擦除就行了。

如果经常清洗节气门，节气门会越来越容易积碳，并且使用寿命降低。很多人可能不知道，在节气门内壁和节气门轴上，是有一层特殊的涂层的。这个涂层具有自润滑作用，可以让节气门轴运转自如，并且降低积碳在节气门内壁上沉积的几率。如果过度频繁的清洗，特别是用劣质的节气门清洗剂，甚至用化油器清洗剂，就会破坏这个涂层，导致节气门积碳越来越严重，清洗间隔时间越来越短，最终导致节气门轴运转卡滞，只能更换节气门总成。所以，节气门清洗原则是“无症状不清洗”，并且一定要用优质的节气门清洗剂清洗。

2、过度频繁吹空气滤清器

空气滤清器是用来过滤空气中的杂质的，避免各种杂质、硬质颗粒等进入发动机磨损气缸。空气中较大的杂质会卡在空滤的滤纸纤维之中，不能进入发动机，而较小的杂质会通过滤纸，这就是所谓的过滤精度。事实上，汽车使用一段时间之后，空滤滤纸上都塞满了杂质，这些杂质在客观上起到了提高空滤过滤精度的作用。

如果我们频繁的吹空气滤清器，将这些杂质都吹掉的话，空滤的过滤精度是会下降的。特别是我们不正确的吹空滤（从正面向反面吹），甚至会把较大的杂质吹过滤纸，将滤纸纤维破坏，导致空滤的过滤精度永久性下降，不可恢复。这就有可能导致较大的杂质进入发动机气缸，导致气缸异常磨损，降低发动机使用寿命。所以，空气滤清器一般五千公里吹一次就可以了，一万公里更换。如果当地的空气质量太差，空气中杂质过多的话，最好是三千公里吹一次，五千公里更换。

3、过度频繁的清洗发动机

有些4s店，几乎每次保养换机油时都要求车主清洗发动机，其实这是完全不必要的。发动机所使用的机油，都具有清洁功能，只要是正常使用，机油品质良好，发动机中是不会太脏的。如果经常使用发动机清洗剂，这些清洗剂有一定的腐蚀性，会溶胀橡胶，导致油封老化，发动机会过早漏油。所以，我们只要按时保养、使用品质良好的机油，是不用清洗发动机的。

4、过度频繁的清洗积碳

现在清洗积碳几乎成了修理厂的“利润奶牛”，成本极其低廉，收费极其高昂，是修理厂的最爱。所以他们都会极度夸大积碳的危害，什么“积碳是发动机的癌症”“积碳是发动机故障的根源”，等等，让广大车主朋友经常清洗发动机积碳，以保证他们利润源源不断。

那么发动机积碳真的有那么可怕吗？事实上任何发动机都不可避免的生成积碳，并且轻微的积碳还会增强发动机的性能，只有严重的积碳才会降低发动机性能，甚至导致烧机油等。修理厂清洗积碳，不论是使用核桃砂还是干冰，都会对发动机造成一定的伤害，甚至会导致发动机拉缸。而打吊瓶、加清洗剂等方式清洗效果极其有限。

所以，我们不要谈积碳而色变，积碳没有那么可怕，也不必频繁清洗。我们在日常用车过程中，要使用优质的机油，添加合格的燃油，再加上良好的驾驶习惯，就可以降低积碳的生成速度，甚至可以完全不用清洗积碳。

相信很多朋友买完车后特别是刚买不长时间都特别爱惜车辆，所以勤保养，勤洗车等都成了家常便饭，殊不知，有些你认为对爱车关心爱护的一些做法其实是名副其实的伤车行为，也有的车主朋友，开个一年半载之后，对车不管不顾，有时时间原因或者为了省钱，懒的去汽修店，能自己动手的保养自己就做了，所以一些个人的习惯强加于车身，不光影响爱车寿命严重了也会影响行车安全！

1、过度洗车

有的车主好像自身喜欢干净对车要求也非常高，通常来说，半月左右洗一次算是比较勤快的了，但一周一次，甚至更高的洗车频率就稍微有点过了，车子虽亮，但无形中伤害了车漆。大量的水冲洗无疑是十分必要的。还有，可能路边洗车的地方用洗衣粉冒充专用洗车液也很常见。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。

2、原地热车时间过长

特别是冬天，有的车主以为车在外面放了一夜肯定机油都落在发动机底部，需要长时间热车才可以行驶，于是点火以后在原地不动，一热就是半小时二十分钟，殊不知这样会造成大量积碳导致动力不足，正确的方法是热车一分钟，人后低档低速行驶，当水温慢慢上升之后再正常行驶。

3.风扇皮带紧了制冷效果好

高温天气下，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，其实这样的做法是不对的。

4.频繁打蜡

首先是如何选择车蜡。目前，市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分，车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。其次要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。

5.轮胎气压过高

很多车主都知道，轮胎胎压高些可以省油，超载也不必担心，其实这是错误的，轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果。标准胎压应按照驾驶室门框贴铭牌上或油箱加油口盖内侧的胎压值来打。

1.频繁更换汽车机油粘度，其实现在的汽车都有自己应该使用的黏度。黏度偏低完成润滑不足损伤发动机，黏度偏高造成动力不足费油等情况。

2.频繁刷车，有很多朋友隔三差五就去刷刷汽车，车漆很脆弱如果清洗不当会造成漆面划伤

3.经常使用价格低廉的燃油宝，会腐蚀发动机活塞等

未受邀答题。大家都知道保养到汽车的重要性，为了更好地使用汽车各种保养必不可少。但是怎么保养也有个尺度问题，有一部分车主尤其是新车主，对爱车过于爱护，听说什么对车好就用什么，也不知道是否适合自己的爱车。其实过度的保养不仅是浪费钱财，还可能对车辆产生损害。

一、很多车主出于爱护座椅或为了让爱车看起来更高档大气、乘坐更舒服，不惜花重金给爱车座椅配上座椅套。孰不知不合适的座椅套可能会给乘员带来危险，现在的汽车内部都装有安全气囊，不合适的座椅套会堵住安全气囊弹出口，在遇到危险时因此而不能弹出保护乘员，严重的甚至加重对人员的伤害。

二、很多车主很爱护车辆，隔三差五地把爱车洗得干干净净，光亮如新的。保护车辆干净整洁这没错，但过于频繁地洗车就会伤及到车漆了。因为车辆上附着的灰尘在冲洗时会划过漆面，形成细小的划痕，虽然我们肉眼看不见，但这过于频繁地洗车会逐渐加深对漆面的伤害。另外洗车用的洗车剂多少会与漆层产生化学反应，加速了漆面的老化。只要车辆不太脏，半个月左右洗一次也够了。

三、有点车主常给爱车打蜡封釉什么的，做出来后当然非常光洁漂亮，但是这样做普通洗车更加伤害车漆。打蜡封釉要对漆面抛光，也就是把漆面磨掉一层，这样漆层会因逐渐变薄而失效。所以这样的保养不要过于频繁，四五个月做一次也差不多了。

四、有些车主认为用的汽油越好对车辆越好，开起来也越有力，喜欢给爱车超标喝高标号汽油。汽车不同的发动机对汽油的压缩程度不同，压缩比越高动力越强，和汽油质量没多大关系，而且过高的压缩比可能导致汽油提前爆燃，这是绝不允许的，不同标号的汽油最大的区别是不同的抗爆燃能力，超标使用汽油不仅多余，而且抗爆燃能力与发动机不匹配，还可能因汽油燃烧不充分而产生积碳等。所以只要使用厂家推荐的标号汽油就行了。

五、机油对汽车起润滑、冷却、防锈、减震等作用，对车辆很重要大家都知道了。但有些车主因过于担心机油变质对车辆造成损伤，而常提前更换机油。其实机油也有使用寿命，提前更换对汽车保养没什么效果，只要按厂家使用手册里的标准按时更换就好了。还有就是机油不是越多越好，过多的机油会造成机油乙溅，不仅动力下降，还会因机油燃烧而导致积碳，所以应按标准刻度添加，超过刻度线也一定要抽出来，别认为浪费而因小失大。

汽车是我们的代步工具，和摆在家里的精贵摆设不一样，随着使用当然有折旧，只要按要求保养就行，过度保养不反费财而且也会伤车。

平时我们开车

那些看似无关紧要的操作

其实会对车子产生不同程度的损伤

久而久之会加速车辆零件磨损

缩短整车寿命

最终落得个花大钱收拾烂摊子的下场

今天小哇给大家来一波【干货】

教你如何化险为夷

PART ONE

熄车前忘关空调

不关空调就直接熄车走人，相信不少司机都会这样，但其实这种做法其实是错误的。因为当你下次车辆启动时，发动机会带着空调负荷启动，除了增加车辆冷启动负担、延长热车时间以外，冷凝水还会留在空调管路滋长细菌，发霉后便会有异味。

PART TWO

在不水平地面停车

小哇经常看到一些老小区，停车位资源紧张，经常能看到有的司机直接把车碾上路肩、停在斜坡上，这样停车其实会对车架带来损伤。因为车辆停放在不平的地面上，由于轮胎落差过大，会对车架造成扭曲，长时间会导致车架轻度变形，甚至会影响到车门开闭，车身异响、车辆跑偏等现象。

PART THIRD

原地怠速预热时间过长

原地怠速预热时间过长、过度热车，除了费油以外，还会导致发动机积碳，加剧引擎磨损，那汽车预热多长时间最合适呢？

一般来说，冷启动车辆后，原地预热1-2min即可，用车环境气温较低时可酌情增加热车时间，让发动机凸轮轴、曲轴、连杆等部件与机油充分润滑，待转速指针回落稳定后，即可开动车辆。对了，涡轮车尽量等水温上来再去狠踩油门。

PART FOUR

离合不踩到底就挂档

很多手动挡司机都会有一个坏习惯——离合没踩到底便挂挡，这个看似“不拘小节”的操作往往会导致换挡顿挫，冲击变速箱内部齿轮，造成不可逆的内伤。

像变速箱这类精密度极高的机械，即便修好亦难复当年勇。所以，各位车主且用且珍惜，定期换变速箱油吧

PART FIVE

打死方向盘

有没有发现，很多司机在倒车、停车或者出车库时常常会快打方向盘，情急之下甚至会打死方向，不听到“咚”的一声都不会死心。

殊不知，当方向盘被打死后，转向液压泵内的油压会迅速上升，导致转向动力泵工作负荷陡增、加剧助力泵皮带老化，损伤方向机。

PART SIX

车速过高时急刹车

在汽车高速行驶时突然急刹车，会对轮胎、发动机、离合器、刹车盘、刹车皮等造成不同程度的损耗与损伤，缩短刹车分泵、总泵的使用寿命。

除非紧急极端情况，请尽量避免车速过快时急刹车。平时开车，小哇建议您善用油门控制车速

PART SEVEN

忘关车内用电设备

有些司机停好车后直接熄火走人，以为熄火了车内就自动断电了。但是有些车的车内照明灯、大灯在熄火后仍会用电，会造成电瓶亏电导致无法启动车辆，电瓶长期亏电则会减少电瓶寿命。

PART EIGHT

过减速带操作不当

车速过高碾过减速带，轻则导致减震器漏油、轮胎鼓包，重则悬挂系统断裂。以外，踩着刹车过减速带同样不可取。因为刹车时制动卡钳与刹车盘是咬合在一起的，突然遇到过减速带时伴随的强大冲击力，这样会导致刹车系统轻微变形，容易出现刹车抖动、异响等现象。

本来些了一大堆关于车保养内容，后来全删了，因为每辆车使用的环境，使用目的都不同，保养也会不同。所以不想误导，删了。