这个请你放心，我们大宝骏的质量绝对杠杠的，什么问题都没有，凡是网上说质量不好、售后不好、面包车改的、安全问题不好的，都是车黑，是因为他们买不起宝骏车，在这里黑宝骏，质量在国产车当中，已经算是最好的了，配置和外观也最良心，不过就是各个论坛上、车友群和网上都在黑宝骏，真不知道是什么心态，自己买不起还喷不好，我就是去年春节买的，现在跑了4000多公里了，什么事都没有！
我买的是2016款730，第一次了解这款车，还要从我们村的大刚子说起，也是因为他我才买了这款车，当时快过春节了，他买回来一台宝骏730，带着大红花，还在门口放了很多鞭炮，第二天他爸爸很高兴的上街上和村上的人说他儿买车了，人家都问什么车？老人家一脸自豪的给大家说：宝…宝什么730”。一个人突然很惊讶的问，是不是宝马730，他爸爸说，对，就是宝马730，哎呀，当时全村子都轰动了，都跑大刚子家去看，当时我就想，哼，等到开春卖完粮食我也要买一辆，。于是去年春天我也提回了我日夜想念的小宝，给我的感觉，就是真大啊，真好看，我对它疼爱有加，买回来光改装买装具就花了接近一万，我的目的就是超过大刚子，这样一来我在村里更有面子，看着他们买不起都羡慕我，我心里可高兴了，后来听说村里有人买了辆二手的奥德赛，还花了10几万，真是傻，我都没听说过的牌子，反正没有我的宝骏新车好，我问他多少钱买的，他在我跟前都不意思说，可能没我的贵吧。
我改了很多地方，现在越看越觉得喜欢，不过有时候被一些喷子说也挺生气，有一次村上的人坐我的车去邻村喝喜酒，他们弄了我一车泥巴我都没说么，毕竟这么好的车都开起了，也得大气一点，可是他们说我的车是面包车，我就不高兴了，我告诉他们，我买的宝骏可是合资车啊，美国通用大公司，他们说合资为什么后面贴着五菱，我也不知道怎么解释了，回来一生气我就把五菱二字扣走了，只留下了上汽通用，哈哈，看你们怎么说。
车开了一年了，还行，我跑一圈回来就会把轮胎的石子都抠出来，全车洗一遍，然后打蜡，车里喷香水，不过它也和人一样，有生病的时候，有一次转向机坏了，不过售后4S免费给换的，要说大企业就是不一样，还有贵宾厅，还有咖啡喝，就凭这态度，后来天窗漏水、底盘什么的响我也没有难为过人家，几万块钱的东西，干嘛非要这要求那要求，坏了人间免费给换，真不知道有些人为什么黑宝骏，有本事去买宝马奔驰啊，说宝骏不好的，都是开不起车的人。
买宝骏是一个务实之选，而务实的另一层含义，其实就是预算有限！当然，在预算有限的范畴内，宝骏绝对是最佳选择！原因有三：
1、宝骏拥有目前中国汽车品牌中，数量最为庞大的经销商网络，据说有超过2000家，是其他一些合资品牌的好几倍，而且渠道几乎都在三线及以下城市，也就是距离它真实的消费群体非常近！自然成交的概率也非常大，这也是宝骏热销的最主要原因；
2、既然经销商数量庞大，那就意味着宝骏的售后维修保养很方便，要知道很多品牌的车型，维修保养只能到所属地级市或省会城市才有相应的4S店！非常不方便！
3、宝骏最懂它的用户，所以我们发现，宝骏基本只在央视投广告，因为这样央视这样的媒体才能够全国无死角的覆盖到千家万户，而一些高端品牌则不会，因为他们也知道，他们的用户大部分都在大城市！
4、便宜，既然说宝骏懂它的用户，当然也知道它的用户经济实力普遍比较弱，所以车型价格一般都非常公道，大幅减少一些华而不实的配置，让车辆的性价比非常高！再加上设计还不错，颜值较高！自然卖得也不错！而且，如果以后想转手，其实残值也很高，因为保有量足够大！
说宝骏不好的人会有。但是，那些人是这几种人。首先他们不是宝骏车主，不了解宝骏车。其次，他们是其他品牌的销售顾问和其他品牌厂家的人。因为宝骏品牌车销量太好，得罪了他们的利益。看看每个月的销量榜就知道了。前几名通常都少不了宝骏车。
SUV和MPV前2名都是宝骏车，没有较好的质量很难做到这么好的销量。
轿车宝骏310目前销量也经常是1万左右。宝骏品牌每年销量基本都是国产品牌的前3名。对于一个上市7年的品牌，能做到如此高度，没有稳定的质量和口碑很难做到。还有一种人就是不太懂车的人，认为一款车如果出现某个惨烈事故就认为那款车质量不好。事实上任何一款车都难免出现极端事故，但是那不代表那款车不行。最后就是某些矫情车主，是车难免会有一些小毛病。他们会把小毛病当成大问题来处理，提出一些无理和难以满足的要求。4s不满足他就开黑。总得来说，宝骏品牌车还是值得普通百姓拥有的。而且它的质量目前半年投诉很少，连续几个月投诉未进前30名。做到了销量高，投诉少的良性发展阶段。
实话实说，14年6月买了宝骏630，3年内更换过:后减震，刹车助力泵，刹车片，刹车盘，手刹拉线，空调压缩机，汽油传感器，3个车门内拉手（掉漆严重），刹车灯灯盘泡一个，近光灯灯泡一个，骗人是小
以前看网上损宝骏车标不好看的很多，但经过仔细研究发现，其实宝骏车标很好的，首先，盾牌内，BJ两个字母合成了个马头的形象，神采奕奕，有形有声，突出了中国文化元素。其次，五菱汽车的神车形象早已深入人心，作为五菱的又一品牌杰作，宝骏呈现给我们的是一款款性价比超高的符合中国国情的神车，我原来看好510，但最后选了刚上市的310W，颜值爆满，1.5的排量动力澎湃，提车20多天了，没发现什么毛病，上下班代步，休班时带家人游玩，4S店的服务很好，根本不象网上说的让人深恶痛绝的样子。良心之言，好朋友们可以参考，如涉嫌虚假，请口诛笔伐。我是在烟台。
价低劣质，刚开始挺好，几年问题就暴露了，560就是一个不错的例子，厂家只为了销量，不注重质量，卖出去一辆是一辆，4S和售后也没有担当，出了问题就归结于客户用车问题，这也导致了论坛上口碑一直很差的原因，用户反馈目前来看是不怎么样，问题很多，特别是有些通病让人头疼
是车多少都会有些问题的，我宝骏7301.5T豪华型82800买的，上路九万。16年11月份刚买的变速器经常跳档，2档。爬坡时又跳出来，然后1档2档都挂不进，我带家人是满载的，我就用了3档半坡起步，导致离合器片烧了，但是4S店说是个人操作导致的，费用自出。花了我一千多，装复试车还是跳档，换了换挡拨杆也不行，我吵到厂家，给我换了变速器总成。现在没有什么问题。说一句实话:做走保，4S给你的是最便宜的油！并没有和原车的一样。
“汽车召回很常见，一方面说明车企对消费者负责任的态度，同时车企也需要从召回事件中吸取教训，勿重蹈覆辙，才能不断成长。小事不小！”
2017年12月初，一则重磅消息在汽车圈儿扩散，并逐渐刷爆汽车人朋友圈：
上汽通用五菱向质检总局备案了召回计划，宣布召回部分宝骏730和宝骏560汽车，共计近94万辆之多！
宝骏作为上汽通用五菱的合资自主品牌，这次召回令人扼腕叹息，戳中了不少吃瓜群众内心深处的薄弱点，即自主品牌销量即使上去了，但质量也令人担忧。这里我们抛开自主车质量不谈，仅从技术角度去分析一下召回的原因。
新闻上写“油箱通气胶管出现老化开裂，加满油可出现燃油蒸汽泄露”，短短一句话，其实包含了很多信息。
首先这与燃油系统有关：
上图为燃油系统的构造，主要由油箱，低压油泵，炭罐三大件以及连接至发动机的管路组成，而燃油通气胶管仅仅只是油箱上的一根管路而已，见下图：
通气管连接油箱本体和加油口，其作用是平衡加油时油箱内与外界空气的压力，即通气。就这么一根成本可能就几块钱不到的胶管，酿成如此大祸，小事不小！
其次，提到了通气胶管老化开裂。实际上燃油系统长时间接触浸泡燃油，零部件会逐渐老化。一般来说，在油箱开发过程中，无论是整个系统还是零部件，一般都要求长周期（20周以上）在高温箱中的耐久老化试验。这里通气胶管老化开裂，可见主机厂对供应商零部件的审核和质量管控上出了问题，亦或者是为了降成本，而在胶管材料的选择上降了级。事关安全，怎能掉以轻心。
最后，还提到了燃油蒸汽泄漏。燃油蒸汽泄漏，大体可以分为大泄漏和小泄露，大泄漏即本文中提到的胶管开裂，导致系统中某个地方产生漏孔引起泄露。对，胶管开裂是大泄露，这属于比较低级的失误。
实质上在燃油系统中无时无刻还存在着小泄露，即燃油小分子通过油箱材料渗透到外界环境中，这些都是平时我们察觉不到的。所以一般来说，塑料油箱壳体除了保证系统和各个接口密封外，其壳体一般有六层材料，其中包含一层专门阻隔燃油分子渗透的阻隔层，如下图：
再提一下，随着国六的出台，对于燃油蒸汽排放特别在加油过程中法规做了单独的要求，有兴趣的朋友可以参见汽车人参考之前的文章（史上最严，解析国六与国五的区别）。
总结一下，从质检总局备案的新闻稿上来看，此次宝骏730和宝骏560的召回，表面上至少暴露出其在产品开发过程中，存在对供应商质量把关不严的问题。
一个本来成本很小的零件，技术含量也不高，稍微不注意，最终呈现在消费者面前就会是一个大问题。不仅有安全隐患，对精心打造的企业形象，甚至是点滴进步的整个自主品牌，都有可能是一个不小的打击，真心希望能够吸取这次召回事件的经验和教训。
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挺好的我的跑三万多没有问题，
我先说明一下，咱是个苦逼屌丝创业族，今年才买的宝骏510,觉得宝骏真不错，因为咱是没钱，如果咱有钱，我也知道奔驰宝马比较好……但是在10万内的小型SUV和MPV，有那辆超越过宝骏510和730……
