卡罗拉基本10年30万公里还省心，我们老乡很多来广东做生意第一部车都是卡罗拉，现在都换车，卡罗拉基本没卖，当第二部车用，大部分没有大问题，同时代很多车基本路上看不到了，奇瑞10年前的车，路上几乎没有，所以国产车现在有没有进步必须等几年才有分晓，外观配置都不是主要，撑住5年入门，10年还让人省心才是好车

总有人为自主品牌汽车打抱不平，明明级别更高，配置更好，价格更便宜还是有人选择合资车？他们认为一定是消费者崇洋媚外！而我想说，市场不会放过一台坏车，也不会委屈一台好车。大浪淘沙，能够坚持下来，持续火爆的车型大都不会差。不要抱怨怀才不遇，不要抱怨伯乐不常有，试问自己真的做到优质了吗？

为什么有人宁愿花13万购买卡罗拉，而不愿意花11万购买瑞虎8？其实答案很简单。

大马路奔驰的丰田汽车非常多，尤其是卡罗拉，真的是太多了。无数老款花冠带着岁月的痕迹依旧在奔跑服役，兢兢业业。不需要很高的燃油费用和维护保养费用，耐久性出色，真的是省油省心。

同样，大马路的奇瑞也不少。但是出现生锈的车子不在少数，如果车主遇到生锈的车子，会不会非常伤心失望呢？下一台车子还会继续选择奇瑞吗？如果是路人看到，会不会买车的时候就排除奇瑞了呢？

老款车型的优劣，对新款车型的销量有至关重要的影响！大马路上的老车都是行走的口碑。老车质量好，经得住考验，那么口碑的良好的。如果老车问题多多，那么口碑是负面的。好的口碑对销量有推动作用，而不良口碑则会反噬销量。

为什么川藏线上那么多的普拉多？这是信任。那么多人选择卡罗拉，也是对丰田品质的认可。

卡罗拉不是空间最大的，也不是动力最强的，也不是最节油的，也不是最保值的，但是却做到了各方面的均衡。对于10-15万购车的消费者来说，真的把车子作为代步工具，省油省心是最关注的，卡罗拉做到了，也做好了，所以一直受欢迎。

有些自主品牌汽车销量差，不被认可，其实与自身有很大关系。早期的自主品牌汽车确实是有粗制滥造的情况，表现为油耗高、质量差、不保值等。

纵然如今自主品牌汽车进步飞快，但是早期不良口碑却成了绊脚石。就像是有前科的人，虽然今天改过自新，但是还是会有争议。

从品牌、口碑、保值来看，丰田优秀于奇瑞。而卡罗拉又是丰田的明星车型，价格适中，自然会有很不错的销量。

奇瑞在自主品牌汽车中还是比较有骨气的，坚持正向研发。但是奇瑞除了在发动机方面略有优势之外，其他方面似乎也没有很大突破，尤其是对于丰田这样的行业大佬来说，没有太多谈资。

我并没有过分的吹嘘丰田，也没有过分的贬低奇瑞，事实本是如此。市场是公平的，也是公正的。消费者做出的选择都不是被逼迫的，你的品质如何，你就会有多大的市场。

不可否认11万的瑞虎8比13万的卡罗拉空间大、配置高、动力强劲。但是13万的卡罗拉更加省油省心，后期更加保值。五年之后卡罗拉还能卖7万，但是五年以后的瑞虎8五万块钱可能都没人要。

有人花13万买卡罗拉却不买11万的瑞虎8，真的是太容易理解了。消费者自由，卡罗拉和瑞虎8各有所长，如果喜欢卡罗拉，就买卡罗拉。如果喜欢瑞虎8，那就买瑞虎8。

你说为什么？[捂脸][捂脸][捂脸]买车是个人意愿岂是旁人所求？就像别人的媳妇你未必能喜欢一样，这心操的寡淡！

不同的消费理念和消费认知会做出截然相反的选择，选择13万的卡罗拉而不选择11万的虎8，可能有一下几方面原因：

第一、考虑到保值率。

众所周知，丰田车系的保值率是很恐怖的，在二手车市场丰田车系一方面很受欢迎，另一方面可以算作是二手车市场的硬通货。而卡罗拉作为丰田旗下的一款全球车型，不光在国内市场销量不错，在全球范围内也算是一款热销车型。

在二手车市场，卡罗拉在同级别车型中的保值率算是很高的，5年保值率为71%，8年保值率为52%。而瑞虎8这款车5年的保值率仅为59%，8年的保值率仅为42%。

绝大部分消费者不会购买一款车开到报废，都会在未来几年选择产品升级，因此二手车保值率可以说是一个不可忽略的因素。

卡罗拉外观

第二、考虑到品牌因素。

丰田再怎么说都算是全球著名的合资品牌，而奇瑞瑞虎只能算是一款国产车型，并且奇瑞的产品在国产车型中还排不到龙头地位。可能部分消费者考虑到卡罗拉的合资属性能带来一定的品牌光环，而国产车的低端、廉价的标签会萦绕在心头。

卡罗拉内饰

第三、考虑到皮实耐用程度。

丰田卡罗拉作为全球车型，一线国际大品牌，整体的故障率是很低的。后期只需要按照保养手册定期保养即可，大概率不会出现三天两头进修理厂的现象，这也是丰田车系一直拥有的皮实耐用的优点。

“奇瑞奇瑞，修车排队”，这句话挂在多少人嘴边，虽然我不太赞同这样“长他人志气灭自己威风”的说法，但是从侧面也能够说明，至少在一段时间之内，国产车型的整体可靠性和故障率并不是很乐观，有可能部分消费者考虑到这点因素，宁愿选择价格更高、空间更小的合资车型，而不愿意选择价格更低、空间更大的国产车型。

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日本车在城市慢慢开毛病少，在高速路有的日本车开得真的有飘飘然感觉。中国大陆有些人喜欢省钱省事怕修车，所以有些人爱买日本车。

我08年开的奇瑞，奇云，修车排队，相信都有同感，开了两年卖了，现在14年花冠到现在，只保养，这是差别！

奇瑞瑞虎5X车主前来报到。

说真心话，花13万买卡罗拉的人不愿意11万买虎8都是被二手车市场带的。合资车在中国能掏空老百姓的钱包，抓住的就是中国人崇洋媚外的心理。虽然可能卡罗拉在日本就是一个最普通的车，但在中国，在这些认为“外国的就是比国产好”的人眼里，他就是高级货，就是身份和等级的象征。且不论质量如何，品牌影响力就已经在中国人这里固执地扎根了。且不说奇瑞，长安，吉利这些国产品牌这些年取得的巨大进步和成就，就价格上，就比那些所谓的某众，某马，某驰，某亚，等等要良心很多，尽管他们仍然有这样那样的问题，但他们对中国消费者是坦荡且虚心接受意见的，不像某“X斯拉”，明明自己产品出了问题，还趾高气扬！！真是令中国消费者心寒！再说卡罗拉，整体来说还是一款不错的车。但作为质量保证的瑞虎8也不错，搭载2019国产最强1.6T发动机，整车做工优秀，安全性高，配置高，科技配置高，价格合理，作为普通消费水平的老百姓用车是很不错的。所以，萝卜白菜，各有所爱，但那些拿着所谓“国产不如合资”的牌子打压国产品牌的人实在是应该去照照镜子，看看自己的脸，你还认识自己吗？且不说爱国不爱国，你凭什么认为外国的月亮就一定比中国圆？

卡罗拉相比国产车，基本上只是需要养，开10年，几乎没有大问题。

而国产车包括虎8，开上5年后，毛病多多，虽然便宜一点，但是后期维修保养的花费算起来，确实比卡罗拉高多了。

我朋友的卡罗拉十年多了没坏过，我买的瑞虎3一百多公里换的元宝梁，一年换的转向开关，三年车头那里一个拉杆开始响………我不会买日本易拉罐，但是奇瑞车这些悲催的质量控制真让人无语……希望我将来买瑞虎11的时候不要这样了…