推荐你购买别克新君威，别克君威是20万以内性价比最高的B级车。注意，你花20万以内可以买到的是B级车，不是A级车哦。所以，花A级车的钱买到B级车，你得到舒适性是最好的，性价比是最高的。
1、尺寸4902*1863*1461的空间给你足够的舒展范围，后排一个185的大个毫无压力，双腿距前排还有一拳尺寸。
2、座椅皮和Alcantara混搭风格，咖啡色调透漏着高级感，君威座椅并不是那种很软的那种，而是包裹还不错比较实挺，个人还是喜欢这种偏硬感觉，比较扎实，太软反而时间久了容易累，就像越来越多的家庭愿意睡硬板床一个道理。
3、内饰的高级感也透露出美式高级感，在同级车车中已经属于非常有优秀了。方向盘也是真皮包裹，总体还是很满意，有20万车的范。
4、动力这块城市道路1.5T完全够用，起步、假如响应都是比较快的。整车偏运动体征，所以车辆避震一般，毕竟运动车型。
总体来说，君威属于20万以内性价比最高的B级车了，花十几万买到B级车的舒适，非常值得。
20万以内的汽车，哪款最舒适，首先舒适性是包括多个层面的，比如隔音、避震、操控性等，个人觉得天籁和君威都不错，尤其是别克君威，在20万元里的性价比无敌，目前这款车优惠和销量都非常不错，隔音静谧性同级别数一数二，操控感受好，开起来非常舒适。
推荐车型2019款君威1.5T精英版，厂商指导价18.28万，目前市场有3.8万左右优惠，实际裸车价14.48万，加上购置税12814，保险5869，车船税420，上牌500，全款落地价164403元。
外观方面君威造型年轻时尚，飞翼式的中网辨识度极高，车头宽大扁平很有视觉冲击力，车身侧面比例协调流畅，腰线突出肌肉感很强，溜背式的车顶运动气息浓厚，尾部层次分明，尾灯点亮效果不错。内饰依然是美系车一贯的豪华风格，环抱式的驾驶舱档次感营造的比较到位，给人很强的舒适感，做工用料都不错，摸起来非常的舒适。车身尺寸分别为4902*1863*1461mm，轴距2829mm，空间表现非常宽敞，后排腿部空间充足，座椅采用皮Alcantara混搭，质感柔软舒适性极佳。
动力方面1.5T发动机，170马力以及250牛米的扭矩家用绰绰有余，匹配9AT变速箱换挡平顺线性，调教偏舒适性，加速超车底气十足。底盘质感扎实稳健，厚重感十足，方向盘指向精准，操控性可圈可点，悬挂很有韧性，调教偏运动化，开起来还是相当舒服的。
总得来说别克君威是20万价位里最具性价比的车型，买它绝对不会后悔，花14万就可以享受20万价位车的舒适性，何乐而不为，虽然说别克的品牌知名度在国内没有大众、丰田、本田那么高，但是做工都是比较实在的，并且配置也非常厚道，舒适性配置一应俱全，舒适性也要比A级车好很多。
20W左右可以上中级车，中级车里面舒适度最高的无疑是移动大沙发–天籁，我3/20号刚提的天籁2020款2.0L舒适版白色。
天籁是日产重金研发打造的一款中型车，利用其如客厅大沙发般舒适性，用户对乘坐不会出现大幅度弹跳的要求获得了极大地满足，正因如此，天籁现在在口碑上取得了不错的成绩。随着生活质量不断地提高，消费者的购车要求千差万别，油耗，空间，价格，操控，外观等。一款汽车品牌若不增加特色，终无法在残酷的市场中生存，备受购车群体称赞的天籁，优点不可能只有这一个。还有很多。外观方面：前列采用家族v字造型，身子低趴有轿跑的气场，车身线条偏运动派，整体大气时尚，开出去回头率很高。天籁的内饰做工方面依旧待提升。材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少档次感，门边以及中控台的色调比较专一，但给人一定的压抑感。直接上图动力方面：小编买的是20款2.0自然吸气发动机，最大功率117kW，最大马力159Ps，最大扭矩208N.m，匹配CVT变速箱。2.0L发动机动力参数上虽然和老款没有太大区别，但是由于变速箱的调教问题，起步初段加速明显比以前有了很大提升。甚至初段油门有点太过灵敏，让你很难控制。0-100米加速时间在10秒左右。这样的表现只能说刚刚够用，要想动力强劲，可以加四万左右上2.0T，0-100米加速时间六秒出头。2.0L动力后段动力输出很线性。运动模式下发动机会一直保持在2000转以上。动力来得更直接。操控方面：对于天籁的操控，优点不足且有些中庸，方向盘转向的确比较灵活，因为底盘调教比较偏舒适性，随意悬架的支撑性有些不足，转向略微有点倾斜，综合而言，天籁的调教还是比较偏舒适性的。对于舒适性，天籁的移动沙发的美誉确实名不虚传。强大的麦弗逊式独立悬挂，让车辆有了不俗的减震能力，每当行驶至比较烂的路面，细碎的震感被隔绝在车外，而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，车内静谧性做得也很好，前排采用了双层隔音玻璃。甚至按喇叭也听不到太大的声音。让驾驶者的驾驶体验获得极大地提升。空间方面：基本每一个车主都会关注它的空间，天籁作为一款B级车，其空间尺寸相对于同等级车型而言着实具备竞争力。整车的尺寸长宽高为：4901*1850*1447，与迈腾，阿特兹，凯美瑞的尺寸对比，天籁拥有一定的特色，其车高1447毫米，很多人担心头部空间有所不足，但是其实180厘米的高个子头顶空间还有富余。1850的车宽，2825的轴距，三个成年人坐在后排也不会觉得很拥挤。配置与购买建议：小编认为2.0L版本购买2020款2.0舒适版最具性价比，虽然轮毂比不上顶配的R17轮毂，但是实际配置是够用了。配置有：防抱死制动(ABS)，制动力分配(EBD/CBC)，制动辅助(BA/EBA)，牵引力控制(ARS/TCS)，车身稳定控制(ESP/DSC)，主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，胎压监测，定速巡航，疲劳提醒，上坡辅助，后倒车雷达，后方影像，驾驶模式选择，LED大灯日间行车灯，外后视镜电动调节加热，皮质电动座椅，主驾驶座腰部腿部支撑，GPS导航，实时路况。语音控制系统。
我3月提的车，目前行驶700公里，平均油耗7.2L。厦门地区4S店落地价格18.5W。小编买的是白色版有加价2000，其他颜色18.3W左右可以落地
根据你的问题，个人比较推荐日产新款天籁。推荐的理由如下：
第一点：一辆车如果要有舒适的话，那么必定要乘坐空间充裕和乘坐感受极佳，而日产天籁都刚好满足这几点，因为日产天籁作为一款B级车，其整车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，空间充裕，座椅包裹性好。
第二点：日产天籁的定价为17万―26万左右，并且，目前终端优惠力度为2万左右，然后再加上其基础配置充足，所以，对20万以内来说，性价比还是较高的。
第三点：日产天籁在动力方面搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，这款发动机的最大输出马力是156匹，最大功率是115千瓦，最大扭矩是197牛米，官方百公里综合油耗仅为5.9L。
综上所述，个人比较推荐日产新款天籁。希望我的回答可以帮助到你。
汽车的舒适性并不单单指座椅的软硬程度，而是指综合体验，只有综合体验达到舒适状态，才能够体验到舒适，单单座椅舒适隔音不好，底盘质感不好，也不会感觉到舒适，综合来说，20万以内大众迈腾整体表现还不错，首先整体隔音不错，其次座椅舒适性不错，整体的空间表现不错，整体的行驶质感和动力非常突出，综合性能非常有竞争力。
大众迈腾大众迈腾的竞品车型是日产天籁，本田雅阁，丰田凯美瑞等车型，日产天籁的座椅非常舒适，但是整体的隔音和行驶质感表现一般，本田综合性能还不错，但是座椅不是很突出，隔音也不是很突出，都保持中等水平，丰田凯美瑞整体的质感与本田雅阁非常相似，所以综合来说，大众迈腾更加有竞争力。其次，车型整体的座舱环境也决定了舒适性，日产天籁，本田雅阁和丰田凯美瑞三款车型整体的座舱质感表现一般，其次整体的座舱格局和风格比较倾向于居家实用领域，整体缺乏高级感和商务感，大众迈腾整体的座舱有很强的商务感，整体表现非常舒适。其次，车型整体的动力水平和行驶质感也和舒适性直接挂钩，大众迈腾动力非常充沛，整体的行驶过程中有一定的高级感，是非常标准的中级车，在同级别城市都非常有竞争力。
总结：车型的舒适性是多方面的，单单座椅解决不了车型整体的舒适性，综合来说，大众迈腾整体的表现比较突出，在同级别车型中有一定的竞争力，还是很值得选择的。
感谢悟空邀请回答此问题：
大家好，我是一名来自车辆第三方检测机构检车家的二手车高级检测师，这里看到这个问题以及下面的都说的不错的评论，这里来发表下我个人言论。
20万这个预算是可以选择不少品牌的车了，国产也好合资也罢，还是得看你是想买SUV还是轿车，毕竟这两种车是不同的，这点要想清楚，先说轿车吧：如果是可以了解下红旗H5，喜欢丰田的话可以了解下凯美瑞，喜欢美系品牌的话可以看看别克君威（性价比是挺高的），如果是法系粉的话可以看看508L这款车，还是比较爽大众风格的可以了解下迈腾。SUV可以看下RAV4，再说个国产的：长城坦克300。这里就不难看出你这个预算选择新车都是很多的。
别克君威就不说了，B级车中性价比真的挺不错的，这里轿车重点想推荐的是508L这款车，很多人可能会说：这车买的人不多，不保值。确实这车的保值率不是很高，但是第一前提是买新车，买二手车就可以考虑不保值的车型，第二你又不是买来做车商的，何必考虑保不保值的问题呢，个人看法是买车就是要买自己喜欢的，虽然我不是法系粉，但是这台508L在B级车中也是很牛的了，长宽高：4870.1855.1455，轴距2848，你还觉得不够大吗？而且这车具备了一切爆款的条件，外观时尚运动，尤其是新款508L的运动气息很足，很有个性很年轻，后排空间加长了，带家人出门郊游你不用担心拥挤的问题，无框车门的设计让这车有了轿跑的感觉，这个价位可以买一个次顶配的508L，里面的配置完全够你使用了，同时这车油耗也没有想象中那么高。不过也有网友吐槽这车的后排不及雅阁凯美瑞，这个我就不多说了，毕竟一个车有些地方要很棒的话，那必然要牺牲其他地方。
SUV方面RAV4这车作为日系品牌，买的人多保值率自然比较偏高，油耗以及后期维修成本是日系的优势，不过动力自然要稍微弱点，外观给我的感觉中规中矩，整体比较偏家用。坦克300大家可以去网上看车评人的介绍，个人看一些配置是挺霸道的，三道锁，这点就蛮唬人的，这车整体来说偏越野一些，感兴趣的朋友，家庭比较富有的朋友可以买来尝试一下，然后说下你的感受。
新车方面个人没推荐的不是不好，只是根据自己的喜好来推荐吧。如果是买二手车建议买车前找个懂车的朋友或者第三方检测机构帮你把把关就会好很多，至少会挡住很多“问题车”在标准外，省心省事儿，安全很多。这时候可能也有一些朋友说二手车也有看走眼的时候，别说检测师了，就是10几年的评估师傅都有看走眼的情况，确实这种情况是有的，但是检测一遍会好很多，至少很多大问题可以检测出来的嘛，所以也可以考虑从二手车里面选择。最后也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。2.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。2.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。
随着国民生活水平的稳步提升，20万元左右的购车预算成为大多数消费者的选择，下面我就推荐几款20万元价格区间几款注重舒适性的车型。
第一款：日产天籁
推荐指导价为19.98万元的2.0L 智行领航版，也就是2.0自吸的顶配车型，算上终端优惠，20万元这款车是可以落地的。
我要说日产天籁这款车舒适性高，应该没有人对此观点提出质疑吧。祖传的日系大沙发座椅在新款天籁同样得到了很好的传承，同时这款车的底盘整体表现也很不错，隔音表现同级别上乘。
作为2.0自吸顶配车型，舒适性配置表现的同样出色，前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、真皮座椅、前排座椅加热、前排电动座椅、前排隔音玻璃等等，这些都可以大大提升车辆的舒适性。
第二款：本田CRV
推荐指导价为17.98万元的两驱舒适版，终端有1万左右的优惠，20万元是可以办下来的。
本田作为全球的汽车大厂，在造车经验方面积淀深厚，整体的人机工程模型做的不错，同时本田对于空间的利用率一直被消费者所称赞。这一代的CRV底盘质感也很不错，对于地面的大小沟砍过滤的都很细致，从这一点考虑CRV的舒适性是值得称赞的。
以上是我推荐的两款舒适性很好的车型，车友们觉得20万预算还有哪些车型的舒适性不错？欢迎在评论区留下你们宝贵的意见。
动一动你们发财的小手点点关注、点点赞，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
20万以内最舒适的就是天籁，2.0L的发动机搭配CVT的变速箱，动力输出平顺感觉不到顿挫感，移动大沙发的座椅，稳定舒适的底盘，宽敞的空间，舒适性非常的高，但是动力比较肉，钣金车漆比较薄；今天我们就来聊一下天籁。
销量
天籁6月的销量为10797辆，单出这个数据上来看，貌似还不错，一个月卖出上万台，但是1-6月累计销售才4.2万辆，曾经的同门师兄弟雅阁和凯美瑞1-6月的销量是天籁的接近两倍之多，作为曾经日系三强，如今成为了日系小强，的确是有点落寞的感觉。
价格
日系的B级车里面优惠最大的就是天籁了，官方指导价为17.98-26.98万，终端优惠在3万左右，最低配落地才17万左右，2.0L顶配才20万左右，性价比非常的高，同级别的车型里面雅阁和凯美瑞要20万左右才能落地，天籁的这个价格实在无可挑剔，只能说真香。
动力
天籁有两款动力总成，一款是2.0L搭配CVT变速箱，一款是2.0T搭配CVT（模拟8档）变速箱，2.0L配CVT的动力总成动力输出平顺非常的丝滑，开起来坐起来的确很舒适；但是万千光环于一身的2.0T卖的又比较贵，而且还是搭配的CVT（模拟8档）变速箱，人家凯美瑞都模拟10档了，而天籁才模拟8档，而且日产的CVT一直有着各种问题和毛病，这也难怪天籁销量上不去。
空间
天籁的车身尺寸为4901*1850*1447mm，车身尺寸在B级车中排名前列，比雅阁和凯美瑞要大一点，空间自然也非常的宽敞，天籁的舒适性一部分来源于宽敞的空间，但是天籁的后排中间地板凸起有点高，坐在中间的乘客就会有所憋屈，如果能把这个缺点改掉相信会吸引不少消费者。
配置
天籁的最低配车型虽然相对来说价格更便宜，但是中配车型的性价比明显更高，贵一万的价格，就配置非常的丰富，像后雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、电动座椅、LED大灯等配置都齐全，而且才18万左右的售价，只能说真香，但是18万还是脚刹？这就有点不太友好了。
总述
20万以内的话，舒适性最高的毫无疑问就是天籁了，空间宽敞，动力输出平顺，座椅宽大、柔软、舒适，而且配置还很高很齐全，再加上3万的终端优惠幅度，虽然说天籁也有种种不足，像钣金车漆比较薄，起步无力，新车内饰异味大，后排中间地板高，内饰用料比较粗糙，但是也无法否认天籁超高的性价比和超高的舒适性。
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20万以内的车，日系闭着眼睛选就对了，20万这个预算，肯定只是过渡，要舒适的车，得上豪华品牌，买个日系过几年卖掉置换豪华品牌，真正的走上舒适
现阶段大家的生活水平在提高，对于车型的要求也是越来越高，不少豪华车型都进入大家考虑入手的范围之内。对于一些普通的品牌来说，大家当然更愿意选择一些知名度更高的品牌。在这样的情况下，这些打造豪华品牌的车企，在价格上也进行了一些变动，希望以此来带动销量。讴歌CDX这款车的售价为22.98-34.98万元，但其最低配1.5T 两驱畅享版在不少经销商的报价已经在19.9万左右，跌至20万内无疑对消费者有巨大的吸引力。看得出来，目前这些车型为了争取到市场，只能是选择用终端降价促销的方式来迎合消费者。这也是因为这些豪华品牌在发展和竞争的过程中，被BBA车型给抢占了不少的市场。BBA一阵风卷残云之后，留给它们的市场空间就比较狭小了。不过这也是因为，这些豪华品牌并不具备明显的优势。客观来说，目前消费者在选择SUV车型的时候，依然还是会选择奥迪、奔驰、宝马这样更加有品牌效应的车型。那么讴歌CDX这款车的具体表现如何呢？是不是真的到了只能以降价的方式来和BBA进行竞争的程度呢？这里我们就来具体分析一下。从外观上来说，讴歌CDX的前脸采用的是家族式外观设计，五边形进气格栅、熏黑色的前中网，内部是由中间向两边扩散的点阵装饰，充满了科技感。相比较讴歌NSX来说，讴歌CDX的前脸造型使用了更加夸张的角度，更容易讨好年轻消费群体。如果是追求稳重、商务风的消费者的话，对这样的外观还是不太能接受的。从车身侧面过于下扬的线条上也可以看出，车身的打造在年轻化设计方面有点过“狠”，可能会导致一些兼顾家用的注重稳重的消费者，在看到讴歌CDX的造型时会有些许犹豫。从内饰上来看，讴歌CDX采用的是红色+黑色的双色配色，用料上也采用了仿皮质+真皮的配置。从整体的用料和做工上来看，讴歌CDX的内饰还是很良心的。但是仪表盘采用的依然是指针仪表盘，中控显示屏也没有采用悬浮式或者双联屏的设计，基本上没有什么未来感和科技感可言。如果说讴歌CDX的外观过于年轻化的话，那么它的内饰就有些过于保守了。如果讴歌CDX想要做到从头到尾都很吸引消费者的话，那么还是要在内饰上下功夫。从动力上来说，讴歌CDX搭载的是1.5T涡轮发动机，配合六档双离合变速器。这种动力搭配是目前紧凑级SUV的常规搭配，发动机最大功率为182Ps，峰值扭矩240牛米。如果仅仅是从动力参数来看的话，奥迪的入门级1.4T车型都不如讴歌CDX这套动力总成表现好。最后来说说空间，讴歌CDX的空间表现还是非常不错的，即使是高个子的人坐在车里，也不会感觉到局促。后排的头部空间和腿部空间都很好，坐在里面还是比较舒服的。在储物上，还可以把后排座位放倒，来提供更多的储物空间。从这一点上，也不难看出讴歌CDX的实用性。总结来说，讴歌CDX除了内饰上的表现欠佳之外，其它方面的表现还是非常不错的。目前讴歌CDX的销量低迷，主要是因为讴歌CDX进入中国市场的时间比较晚，并没有抢占营销的先机。而且即使进入了中国市场，讴歌CDX也没有在宣传和销售上面下太多的功夫。这就导致了它不仅销量差，知名度也不是很高。不过这也从侧面反映了讴歌这个品牌想要传达的内容，那就是做自己想做的事情。
