雅阁的优点是性价比比较高，20万左右就能买到它的1.5t高功率的豪华版，而20万还买不到凯美瑞的2.5l版车型，而且雅阁比凯美瑞提速快，凯美瑞2.5l和凯美瑞混动也不行。

配置方面，雅阁的配置跟凯美瑞相似，只是凯美瑞全系标配了led的远近光大灯，而雅阁只是中高配的远近光大灯才是led的，低配版的远光灯还是卤素光源，除此之外，两者的配置水平差不多，内部空间也相差不大。

缺点是，跟广丰的八代凯美瑞一样，十代雅阁也有机油增多的隐患，实事求是的说，关于十代雅阁机油增多的投诉也是有的。

然后，雅阁还有一个行人保护系统容易被触发的机盖门，也就是路上撞着鸡，或者停在路边被狗撞到，会使得引擎盖翻起，必须去4s处理，每次一万二。

雅阁还有一个变速箱油温过高的问题，有人怀疑这才是造成失速门的真正成因。

当然，没有什么车是十全十美的，比如以质量稳定著称的丰田，已经全系爆发了机油增多（除了威驰类的1.5l和皇冠类的2.0t发动机的车型），而大众帕萨特在相关测试中a柱也被撞断。所以，不管买任何车型，只要能欣赏它的优点，容忍它的缺点，那就是你的菜！否则应该考虑其它。

B级车里雅阁综合表现确实不错，在同级车中十分有竞争力，我是十代雅阁1.5T精英版车主，下面说说这辆车的优缺点，供你参考！

优点:

一、外观骚气，大溜背低趴的车身，运动感十足，相比前几代，十代雅阁更适合年轻人的口味！

二、1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹，匹配CVT变速箱，动力强劲、加速有力、换挡平顺。特别是起步，CVT比双离合平顺太多。当然有款低功率版本，马力177匹，不建议选择，添一万块钱，1.5T精英版起步即可！

三、性价比不错，特别是混动版本，比同级凯美瑞混动价格要低不少，提速快，油耗低！

四、空间大，特别是后排，座椅软硬适中，十分舒适。

缺点:

一、配置太寒酸，要想丰富的配置建议豪华版以上，精英版的中控就是个彩屏收音机，连蓝牙听歌、倒车影像，没有其他功能了，什么人机交互系统，不可能的！还有车内音响效果太渣，必须吐槽一下！

二、底盘太低，非铺装路面容易磕碰底盘，要想让它带你跋山涉水，还是别想了！

三、高速风噪胎噪大，车内静谧性一般，表现不如同级美系、德系车，不过在可接受的范围之内。

四、行人保护装置太鸡肋，就是那个机盖弹起装置，厂家设定好的，车内无法关闭，前防撞梁上有三个感应器，发生碰撞机盖会弹起，并且无法复原，修一下价格不菲！至于失速现象，目前我是没有碰到过！十代雅阁的地盘值得表扬，比老款好的太多，对路面颠簸的过滤还是可以的，高速比较扎实也没有发飘现象！

最后，欢迎你早日成为十代雅阁的车主！总的来说，选择雅阁不会后悔！

每一款车都有优点和缺点，只要适合自己的就是最好的，切不可盲目跟风，雅阁这款车也是目前市场比较炙手可热的车型，月均销量接近2万台，排在中型车销量榜第一名的位置，比较受消费者的认可，主要优点就是省油耐用，空间大，外观时尚前卫。缺点也很明显，高速噪音偏大，中低配车型中控屏不支持触控以及手机互联，全车只有4个音响，音质一般。

至于其它方面雅阁这款车还算不错，在国内知名度很高，外观采用了最新的家族式设计，前脸大面积中网加镀铬条辨识度极高，两侧大灯极为修长，低矮的车身配合溜背式轿跑设计，颇有运动感，外观虽然好看但底盘比较低，实用性不高。内饰设计偏简洁风格，没有太大的亮点，中庸的布局老少皆宜，比较符合大众的审美。中控台下方采用了大量硬塑料材质，手感一般。

动力上搭载了一台1.5T地球梦发动机，最大马力194匹，扭矩260牛米，匹配一台CVT变速箱，调教以平顺省油为主，不适合激烈驾驶，动力和油耗表现都很不错，百公里8.6秒左右的时间足以应对日常使用。底盘搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调教偏运动化，过弯侧倾不明显，方向盘轻盈灵敏，指向非常的线性，而过滤细小颠簸比较干脆利落，舒适性不错，过减速带悬挂偏硬，符合家用车的标准。

总体来说本田雅阁这款车非常适合家用，选择雅阁不说能让你各方面都满意，不能说明智，但也基本上不会令你后悔。而且这款车后期保值率非常高，不喜欢开个一两年卖掉也不会亏很多，长期使用维护成本也低，经济性很高。

你的这个问题，在一年半之前有一个特别要好的朋友也在问我，我给出的是肯定的回答。

2019年6-7月份正处于国五和国六排放标准的切换之际，车商为了尽快清除库存车以便于上国六标准的车子，因此在终端给出的优惠相对比较大。正好在这个时间段，我一个好哥们想入手一款合资B级车，当时在迈腾330和雅阁260之间犹豫，询问到我的意见，经过权衡利弊之后我给他推荐的是雅阁260车型，经过他一年半的用车感受和我对这款车的了解（有时我也经常开他的车子），下面我说说雅阁这款车的几大优点：

第一、外观nice，当时也是考虑到这一点了，尤其是换代之后的雅阁在外观方面格外好看，我好哥们也就30岁左右，会更能接受雅阁年轻化的设计，尤其是媳妇开的时候更合适，30岁的年轻少妇开一辆黑色的迈腾会有点违和感。

第二、动力超赞，当时买之前也在纠结这款1.5T的车子会不会小马拉大车，动力不够用之类的顾虑，我说你去试驾就好了，这款车的动力绝对是完全OK的，代号为L15B8的地球梦发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260牛米，由于他当时的驾驶技术不怎么行，车子买了不敢开，叫了个代价，代价驾驶这款车给的评价是动力很不错。零百加速7.7秒的成绩肯定不会出现小马拉大车的现象。

第三、空间不错，作为一款根正苗红的合资B级车，实际体验也是不错的，不管是座椅的人机工程学模型还是乘坐的舒适度都是不错的，后排的腿部空间也是绰绰有余的。虽然采用后溜背造型，但是后排头部空间做了掏空处理，也不会受到太大的影响。

第四、油耗表现不错，这款车所搭载的发动机热燃烧效率比较高，再加上CVT变速箱的特性，这款车实际驾驶油耗保持在7升/百公里，按照油价5元多计算，折合每公里的油费为4毛钱，对于这款这么大个头的B级车而言还算是比较省油的。

最后再结合这款车现阶段不错的终端优惠，如果考虑260精英型的话，20万不到就能妥妥落地，结合产品力表现而言性价比还是很高的。

因此我觉得选择雅阁是一个明智的选择（230低功版就暂时不要考虑了）。

以上是我的回答，小伙伴们觉得雅阁这款车怎么样？欢迎在评论区留下你们宝贵的意见。

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明智！男人梦寐以求的车子，雅阁乃是中级车的佼佼者！

本田雅阁从1976年第一代问世至今，已经发展到现在的第十代了，而且每一代的更新都带有本田自己的核心技术，可以说真的是技术的狂热追求者！

现在在售的第十代雅阁，从2018年4月上市至今，也已经两年多了，凭借出色的外观设计，更加扁平时尚，B级车的高端大气上档次境界又达到了新高度。

这一代雅阁的核心技术包括:第二代1.5T发动机，VTEC技术深化节油效果，和新一代的CVT无级变速箱。

价格方面有1.2万的优惠！

小编所在城市的本田经销商，有1.2万的优惠幅度，可以说很少看到本田有如此大的优惠力度。

起步价17.98万的指导价，优惠后16.78万，怎么样，是不是很吸引人了？想当初考虑买凌派时，好说歹说都砍不下三千啊！

质量口碑就不用担心了。

正是因为本田有着不错的质量和口碑，尤其是发动机(思域那个事件就不提啦)技术，不得不佩服本田的技术能力！

配置参数丰富。

新款本田雅阁2830mm的轴距，想不舒服都不行吧！全系天窗，LED灯源等等，该有的全有！

最后，本田汽车的保值率是相当高的，随便开五六年的雅阁，亏不了多少钱！

如果我条件允许，我应该会选择本田雅阁最为我的座驾。

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广汽本田雅阁是一款标杆级的中级轿车产品，主要对飚凯美瑞，天籁等，自十代雅阁上市后，这款车基本上取代了迈腾b级销冠的地位，2020年10分单月就卖出了2.4万台。从消费者认可度的角度来说这台车还是值得考虑的。

雅阁的主要优势有哪些。我想主要有以下几点。

• 颜值

首先雅阁造型风格非常年轻化，前脸黑色中网配上横条大镀铬，以及羽翼式灯组，视觉上比较有精致感。侧面线条流畅，遛背凸显动感活力，尾部的c型灯组和双边排气都比较有档次。不管是二十多岁还是四十多岁开这台车都没什么毛病，老少通吃。

• 动力

雅阁主打两款动力总成，一个是1.5t汽油，一个是2.0自吸混动。1.5t发动机又分了高低功率两个版本，低功版不推荐了，动力差点意思。高功版参数为143千瓦，260牛米，变速箱配cvt,零百成绩在9秒以内，相比起凯美瑞来说有一些优势，日常家用足够了。2.0混动的话，动力会更好一些，初段和中段加速更加平顺轻松，在绝大多数工况下，它都能很好的适应节奏。

• 经济性

雅阁的油耗水平还是比较低的。1.5t版本平均百公里油耗在8升左右。2.0混动就更省油了，市区开的话，不到6升，基本上比紧凑级车还要节省。保养成本也不高，小保养几百块钱，真的比较实惠。

• 底盘质感

雅阁悬挂结构采用前麦弗逊后多连杆，调教风格比较扎实，在保持良好支撑的前提下也能有不错的舒适度，颠簸处理游刃有余，日常开起来容易上手，坐起来也不难受。除了噪音偏大点以外，其他都还可以。

车型推荐

如果说你想买一台比较实惠的偏家用车的话，雅阁其实可以考虑。有品牌，有保值率，也有经济性。它的颜值和空间以及舒适程度都达标。在众多版本中，其实可以考虑混动版，我们绝大多数时候代步其实还是在市区，它的低油耗和轻松的动力无疑会更好一些。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

本田雅阁吧！我是非常喜欢这款车的，本田在16年以后的新车里，雅阁和思域是真的大放异彩，享誉互联网了。

别管什么机油门、异响、隔音差，本田在造车这块从来就不是一个乖宝宝，它丫就是一个彻头彻尾的流氓。本田最擅长把一台小排量涡轮增压引擎，搞出同级别最高的动力，然后再以一个非常低的价格去拉拢消费者。

雅阁的发动机，在中国市场是1.5T高功率版本，基于思域那台L15B系列升级而来的L15BN发动机，最大马力192匹。这个动力参数可不低了，本田要是把美版2.0T+10AT的雅阁搞到中国来卖，那才是彻底的赶尽杀绝。

1.5T的雅阁不能说不好，只是我们更憧憬2.0T基于思域tpye R同系列那款红头机而已。即便如此，本田雅阁的动力和加速表现也要好过凯美瑞。天籁虽说有2.5T，但是它贵的离谱啊！阿特兹一直强调运动属性，但是马自达这么多年都没有给自己的发动机安装涡轮，在这个小排量涡轮引擎满天飞的世界，实在是有点拿不出手了。

另外，十代雅阁是头一次本田在外形设计要比前一代短的。你会发现十代雅阁的车身更轻巧，但是空间还是有的。外形更招眼了，不再像从前的雅阁那么专属于中年男性。十代雅阁更漂亮了，女孩子也可以选择的嘛！

再一个，就是这车还有混动版本，油耗也是同级别里低的吓人的存在。燃油版雅阁油耗本身就不高，1.5T正常开的话肯定不超过10个。属于吃的少干的多，长的还漂亮的那种贤惠角色。毕竟不是2.0T的，只能说十代雅阁贤惠了。

最后要说的是，雅阁本身保有量就很多，保值率还不算差。开个几年想卖也会有人愿意要，但是它对积碳特别敏感，对待它不能像对待它前辈那样简单粗暴，需要用点心。总之，本田车嘛，动力这块不用担心，养车成本也不高，就是内饰、隔音祖传的差。如果你能接受它的缺点，那么它剩下的全都是惊艳的优点。

本田雅阁，优点，1）省油，市区一般8.5，高速6。2）空间大，尾箱装行李也足够。3）操控可以，变速箱加速平顺。4）小毛病不多，用了两年半，6.5万公里，4万公里换电瓶，估计平常熄火听音响。5）空调还可以。缺点，噪音大，还有共振，有些路面难以接受，2，内饰极差，座椅不知道什么材料，做工差，面料差。没见过大厂这么节省，完全不符合日本标准，不知道是什么关系户加工，每天看着都不舒服。总体还可以，看钱份上，下一台不会买了。

我怀疑你是在故意让人夸你[思考]，如果是追求动力够用，油耗和空间拔尖的话，这个价位真没几个车是对手了，大家说好就是真的好，销量证明一切！忘了说了，你很明智…

汽车宝库为您解答：

本田是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。可以说从保有率，保值率都是非常高的汽车品牌。本田雅阁又是本田车系中卖的最好的品牌，市场口碑也非常的好，车皮实耐造，我有一个朋友开了65000公里就日常保养全车什么都没动过，对本田雅阁的评价是相当的高啊。

下面我就介绍一下本田雅阁。

2.0T版本的雅阁在国外市场一直都是有销售，反而在国内市场燃油版只提供1.5T，很多消费者抱怨本田国内外市场不同对待，如今有消息爆出中期改款雅阁将新增2.0T动力，这下可是实现了广大消费者对这套动力总成的期待，整套动力将由2.0T+10AT组成，未来国产售价将会在19W起步，进一步稳固了B级轿车市场销冠宝座。今天咱们就来介绍这款中期改款B级轿车——本田雅阁，本田终于开窍了！中期改款雅阁来袭，新增2.0T，还买啥大众帕萨特！

作为一次中期改款车型，本田雅阁的外观颜值变化不大，毕竟根据市场反馈，摆脱过去中庸的商务风格是非常成功的，前脸采用本田最新的家族设计语言，中网进气格栅与侧边前大灯形成一体式设计，横贯前脸的银色饰条拥有强大的本田家族标志，羽翼式的LED前大灯造型非常犀利有科技，前保险杠的两侧LED雾灯增加烤漆黑饰板装饰，向前倾的底下运动护板，使得低趴的前脸造型比奥迪A7还霸气。

对于当下广大年轻消费者而言，雅阁的车身侧面造型是最为吸引目光的，溜背的车身造型使得尾箱短小动感，贯穿式的车身腰线，使得长宽高为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm的车身非常修长大气，搭配侧裙上扬的银色饰条和动感轮毂，使得整个车身非常动感有活力。新车的内饰基本上保持不变，中控台使用软性材质和仿木纹饰板装饰，营造很强的豪华质感，像悬浮式中控屏、半液晶仪表和多功能方向盘都是配备，混动车型档把为按键式电子档把。