勒克莱尔的竞争对手马克斯·维斯塔潘说，法拉利用赛恩斯来帮助查尔斯·勒克莱尔赢得法国大奖赛杆位的尾流战术是“聪明的”。
由于动力装置部件受到处罚，塞恩斯将从队尾发车，法拉利使用他们的车手为他的队友勒克莱尔提供了一个尾流。
维斯塔潘说红牛没有这样做，因为他和队友塞尔吉奥佩雷斯都在争夺杆位。
“当然，我们都在努力获得最好的排位赛结果，”他解释道。“对于卡洛斯来说，从后面开始有点不同。
“所以我认为这是一件聪明的事情，如果我们中的一个人必须从后面开始，类似的事情也会发生。”
塞恩斯确保他能够在接近速度最快的时候在勒克莱尔的位置上拖住他，然后在最后一刻让他过去。
“这一切都在最后”勒克莱尔说道。“我知道卡洛斯最终会在某一时刻摆脱困境。我只是不知道什么时候。但卡洛斯完美地判断了这一点，并在正确的时刻以正确的方式走出了困境。”
勒克莱尔以十分之三秒的优势击败维斯塔潘获得杆位。他表示他从尾流中获得的额外时间在争夺第一名的过程中并没有起到决定性的作用。
“与没有尾流的 Q2圈速相比，我认为它的价值大约是我在车上记忆的十分之二，”他说。“所以这很重要，如果没有拖车，马克斯会跟着更紧。但无论如何，这是一个很好的帮助。”
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