你家娃他爸科目三考4次没过，不知道他每次都挂在哪里，所以不好评判。我就说说我自己考科目三的经历吧。
我是今年6月底驾校报名的，科目一考过之后正好高考结束，驾校一下子来了一些刚刚高考结束的孩子，教练车不够，教练和我商量，让我们这些大爷大妈们先去学习科目三，把暑假让给刚刚毕业的孩子们学习科目二。能说啥呢？咱不能和孩子们争吧，所以我就毫无怨言每天顶着炎热的大太阳去学习科目三了。
像我这样的大妈，没有几个教练愿意带，但教练也不能不带，毕竟咱也是交钱过来学习的。科目三整个学习过程就是个受虐过程，虽然接受慢，但是我喜欢学习啊，学习过两天后正式到考场练车，我把每一条路线都拍摄下来，晚上回来认认真真一边看一边记录，先生看不下去，嘲笑我学个驾照比写论文还费神……
虽然每个细节都注意到了，但是几天后发现最大的问题来了，我是个路痴，每次跑最复杂的2号线绕来绕去就找不到北了，被教练骂了两天回家自己动手画路线图，经过两天日夜奋战，清晰的路线图终于画好了，这下再也不用担心跑错道了（后来我把画好的路线图给记不住路的看，所有人看一遍就记住了）
满怀期待的迎来科目三考试，我和其他3个小姑娘安排在上午的第二场考，我排在第一个考，去考场的路上安全员就开始对我恶言恶语，态度极其恶劣，我心里默默地告诉自己，不管他怎么样的态度我都要认真去考。但是直线行驶刚刚结束，安全员踩刹车了，我吃惊的问怎么了？他恶狠狠地说挂了。我惊讶问道哪里挂了，他不耐烦的吼直线行驶挂了。
安全员把车开回起点，我又默默地告诉自己不能慌，一定要稳住！
谁也想不到，安全员竟然把车子停在起点右车道和中间车道的中间线上，我当时就惊呆了，他又冲我吼让我赶紧考，我胆战心惊问，车子停在这可以考吗？他吼道我说能考就能考赶紧考！这时候我一下子明白了，今天他就是不想让我考过！再一次默默告诉自己不能哭，不能慌！说不慌怎么可能，教练从来没有教过车停在中间线上怎么起步啊？谁又会把考试车停在中间线上啊？我想如果从右车道直接开，他说不定会挂我，所以虽然前面不远处就是向右拐，我还是小心翼翼的先开到中间车道，然后再慢慢小心谨慎的在实线前面变道到右车道，我心里不停的告诉自己，不能出一点点错，否则他肯定挂我，就这样一直开到掉头，掉完头就是靠边停车。这时候我犯了一个超级大的低级错误，心里一直告诉自己靠边停车不能大了也不能小了，否则他会挂我，结果悲催了！！注意力集中在靠边停车距离上了，方向灯竟然忘了打！！完美的开到终点，因为方向灯挂了……
这个安全员给我留下了深深地心理阴影，又过了一段难熬的时间，又到了科目三补考，晚上一夜无眠，一直都在担心，如果再是上次的安全员怎么办，后来安慰自己，如果再碰到他，如果他再为难我，干脆直接不考算了，直接去投诉他好了，这样一想心里立马舒服了。
终于安全员到了，谢天谢地不是上次那个，我第二个考，第一个和我年纪差不多的姐妹挂了，第一把挂在模拟灯光上，第二次挂在靠边停车，因为开的太快了后车轮离边线太远了挂了。这个考官公平公正，态度平和，虽然前面那个学员挂了，我也没有受到影响，复杂的2号线我轻轻松松一把100分搞定……
其实我感觉科目三主要考心态 ，特别是补考的学员，一定要调整好心态，我认为心态比考试更重要！！
祝所有的学员都碰到公平公正的安全员，每个人都开开心心考到驾照。
我是五十三岁那一年考驾照的，从来没有摸过方向盘。理论上的东西没问题，实际操作要说难，对于不开窍的来说，真的就不是那块料；对于开窍的来说，一切都是顺理成章水到渠成。
个人感觉，首先培养一个好的认识最重要:一是练胆，反正一开始，我只要一模方向盘，就心慌，腿就不由自主发抖。后来换了一个教练给我指导，他让我在合适的道路，尽可能的开快车（其实也就是五六十的速度），手脚眼脑胆总算适应了。其二，就是基本功，既然准备考试，必须按部就班，你只管按照教练教的程序，一步一步来，这包括从准备上车到下车的所有考试细节。第三，熟悉考场，无论是走，还是骑车，还是坐车，一直到最后的自己开车，每一段路，有哪些考试项目必须了然于胸，经过任何考试路线，都能从意念上做出考试要求的动作。
很多人上车挂，就是最基本的细节没有做好。一场考试下来，都是挂科的典型事例。这样的挂科，谁都帮不了你。比如:环绕车一周查看，你是不是同时也看看其他车门是否都关严实了？；开门上车是不是先看看道路安全了？；上车是否首先抓过安全带挂好了？；灯光手刹档杆都是否检查归位了？；行驶中安全距离是否足够（造成很多接二连三的挂科就是考试项目中跟车太近，一损俱损，比如直线行驶加减档，甚至路口转弯等不许停车的地方被前车逼停）。
勤学苦练，四个字很简单，做到熟能生巧很难。但是就必须多摸车。同时杜绝错误的操作习惯，请不同的教练给予指正。
挂科有时候难免因为有不走运的现实情况也只能自认倒霉:考官的因素不提，其他社会车辆的（当然很多的是封闭考场）的不可预测的介入，包括车祸，迫使考官踩刹车，因为安全是第一位的。还有一些比如卫星信号，考试车辆本身存在故障缺陷。
考试只是一个过程，拿过驾驶证的都知道，一旦可以合法开车，有了自己的车，很快技术就突飞猛进，胆量也能够从容应对车流了。但是现在要特别说明的是，考驾照就是为了让你成为一个合格的驾驶员，一旦方向盘在握，安全一定要放在心上，做一个文明合格的驾驶员。
坚持到底！靠边停车、加减挡、直行行驶，变更车道，这些考点一定要练熟悉。
起步时，踩住离合和刹车。记住1.2.3.4，1是打左转向灯，2是按喇叭，3是挂1挡，4是松手刹，这样的顺序，永远不会错。脚上的鞋子要适合，鞋底不要太厚，以能感觉到踏板为宜。离合一定慢慢松，停住，跑几步，再松、松、松到底。
靠边停车的点位一定要看准确。有的地区，靠边停车项目在出考场的位置，靠边停车后，需要再起步，这时，除了按上面起步的1.2.3.4操作外，还要增加第5步，就是方向盘向左打90度，防止起步时压边线。
换挡要准确迅速，除起步外，行车途中，离合要快踩快松，避免长时间踏离合，导致挂科。加减挡听好语音，千万不要抢语音提前操作。
直线行驶时，可以踩着油门走，车速快一点，走直线更平稳，发动机转速不超过2000转就行。行车走直线时，车要在路中间，防止压线。往远处看，车内视角感觉人在路中间。考试路线上，为了防止压线，任何转弯后，都要尽快将车身摆正，同时，也可为直线行驶做好准备。
变更车道、路口及转弯时，一定要观察周围环境，提前判断，熟悉使用后视镜。变更车道时，注意时间限制，心里要默念5秒钟，也就是数5个数，并注意后方有无车辆，有无变更条件。
熟悉线路上的考点。有语音提示的，按语音提示操作，无提示的考点一定要牢记。比如需要踩刹车的位置、左右转及变更车道的灯光。
灯光模拟的动作一定要规范。错一个灯光直接扣100分。一定要练习到一加一等于二的熟练程度。
环车按铃，时间只有六十秒，上车后要系牢安全带。调整好座椅，保证脚的位置方便踩离合、刹车、油门。身体一定要坐正，起步、看点、路中行车才准确。
考前，将考场的线路多模拟几遍，尤其是模拟靠边停车的箭头点位。
最后，要调整好心态，就当是第一次考科目三。考科目三都比较辛苦，临近考试前几个小时，喝点水，年龄偏大的，喝罐红牛，补充一下体能。怎么练就怎么考，遇到突发情况灵活处理。必要时，可以更换一个好一点的科目三教练。
科目三的特点就是细节多，每个考点要练到可以随时自然反应、条线反射的程度，没练熟之前不要约考。
以上是科目三100分一把过的一些经验。祝好运。
我去年考的驾照，在练车过程，第一天我早早去了练车场，到那里教练叫我去那一台车，说五个人一台车，然后教练带我去到车那里，交代练车熟一点的那些人教我，然后教练走了，我跟他们打招呼，没有一个人回我，每个人都说你三十几岁，还来练什么车，三十几的人是教不会的，劝你回家放羊去，都说我很笨很傻，都不理我，也不跟我说话，然后那天我都是跟着那些人车后看他们练车，就这样过一天。
第二天我又去，还好那天运气好，去那一台车一个人对我特别好，很耐心的指导我，说不要理人家，做好自己的，你是花钱进来的，就要对得起你那个钱，我特别开心，跟她一起练车，旁边的人说看我傻傻的，肯定不会，就因为人家那样看我，让我默默的发誓，我一定要好好学习，一定要考过。
功夫不怕有心人，科目二练车两个星期去考试，他们每个人都说我练车技术那么差也敢去考试，我也不理会他们，他们都说去考试那些路不熟悉，要每个人花三百块钱去模拟考试，这样考试就一定过，个个都去模拟考试，就我一个人不去，因为我想着第一次就算不过就当熟悉路线，所以不去模拟考试
教练人特别好，考试当天在群里一直发信息，告诉我们，一直交代我们，考试之前喝一瓶红牛打打气，然后考试的时候一定不要紧张，不要急，一定观察清楚在上车，在车上一定要慢慢开走，时间很多，不要怕过时间，就这样拿了号排队到。
下午三点才到我，我在等着就默默念着，手又在发抖，我告诉自己不要紧张，放松放松放松放松，很快三点就到了，排队进入，我进去到车前，教官叫我快一点上来，到我了，就这样我走到车前，然后绕一圈车。
然后上车，上车后发现车座位不能调高，然后我找不到东西垫一下座位才高，然后我把自己外套脱了来垫，在这时教官过来了，说不能这样，你进来的时候已经是那一件衣服拍照了，然后我又赶快穿上衣服。
然后先检查一下车镜子没有问题，就带安全带开始考试，首先先考车上灯光，听着语音跟着做，然后就起步了，先倒车入库，我一点也不急，慢慢的就走进去，然后出来就到去s转弯处，慢慢把车开去看到旁边一个车也过来，然后我停下来叫他先走，她告诉我她害怕紧张，让我先走，然后我慢慢开走过去，不慌不急终于走过来，又到爬坡定点，我吹一口气又继续上，慢慢靠着边走，到了点位那里，踩一下油门，拉起手刹，又放下起步，首先转一下方向盘，再起步就不会压线了，就这样我一把过了。
然后科目三也是这样不慌不燥，又一把过，科目三考试好早，随便直接可以考科目四一起，就这样，回来到练车场，个个对我另眼相看，因为我们十五个去，只有三个人过，他们不服气的说，我那么笨怎么就会过了，他们学那么好人又那么聪明就不过呢？，然后教练说他们那么就是因为骄傲。所以我在这里希望大家练车时候，多练车几次，不要说自己很会就不需要练车了，然后 在练车的人考试一把过， 大家顺顺利利，平平安安，家庭幸福。
我都是科一科二考一次过，科三考了4次才过，中间补考平均每次都要等上3个月才能报得上考试排期，那段时间真的很煎熬，考到一点脾气都没有，说说我的经历吧。
我是通过朋友介绍的教练去报考的，教练相对年轻，可能经验也没有老油条多，不过也要看自己的吸收能力，领悟性好的话，其实问题也不大。我也是这样想的，直至我考科目三，我就开始怀疑人生了！
当时我考了3次都不过，平时都练得好好的，一到考试，要么就犯一些很低级的错误，要么就在加减档那里挂了，而且每次考试都一定会挂加减档这个项目，我就纳闷了，我考试都是按平时的操作一模一样去考的，为什么机器就识别我不过呢？心里要是知道哪里错了，可以下次改，问题是错了都不知道怎么错，当时问教练也解答不了我，这才是最要命的！
我心想，既然科三考了3次都不过，看来真的不能这样练下去，不然还是重蹈覆辙，再考两次就没机会了。不过慌归慌，但还是得想办法解决啊。无奈之下，我只好打电话去驾校，反映自己的情况，说想换个老道一点的教练试试，想尝试改变下学习的方法。
最后还真的换了个老一点的新教练，虽然他的口音很重，有时候要很努力才听明白讲什么，但毕竟经验不是吹出来的，明显讲出我的问题会更细致。他除了纠正了我前几次一直挂在加减档那个地方的原因，还纠正了我很多不太正确的操作姿势，是之前教练没有跟我提过的。虽然练车中是被他骂过来的，但我觉得不要紧，骂多一点我才能长记性。新教练还在我练习的过程中教了很多应对问题如何解决的办法，哪里容易出错，都一一帮我指出来，很详尽很具体，让我有种豁然开朗的感觉。最终在第四次考试中，我一把过了，终于输了一口气，新教练真的功不可没，我到现在都很感谢那个一路骂我过来的教练。
心态这个是最重要的，相信大家都会这么说，当然驾驶技巧和应对突发问题如何去解决也是非常关键的，除了自身领悟能力的强弱，还有教练他是否把每个细节跟你指导到位，也是非常非常的重要。不是说之前的教练不好，只是每个人有每个人的教学方法，还有经验不一样，解决问题的能力也不一样，最终对自己有益处的，能接收到的，才是有用的。
如果考了2-3次之后都过不了，建议可以尝试换个教练试试，如果条件允许，可以让驾校提供一个经验更加丰富，或者通过率较高的教练去教你，让自己接受新的教学方法，看看到底是不是真的自己领悟和掌握能力的问题，或是新教练能传授你更多之前没有接收过的办法，说不定下次考就一把过了呢？
科目三考了4次都没有过，怎么办呢，相当于科目二的封闭场地，科目三是要到公路上进行考试的，面对更为复杂的道路，有一些考生往往数次不过，那么现在，已经四次没有过了，怎么办呢。
首先，要调整心态，不能紧张，相对于科目二来讲，科目三的灵活性更高，科目二倒车的时候，压了一根线都不行，但是科目三，只是最后停车的时候，有一个距离的要求，30公分以内，如果前面都没有扣分，甚至可以不管，扣10分也可以过。主要还是考虑心态问题，过度紧张了。这种情况怎么办，主要还是调整心态，多练习。在有比较高的把握后，再去预约，因为第五次是最后一次了。
说起考驾照，我是满满的心酸啊！因为我这个驾照整整考了三年。刚开始我是真没打算考驾照，只是因为别人说你家有车你干嘛不考驾照，去哪里都方便，想想也是那么一回事就去报名了。刚开始的时候真的是信心满满。报完名过了几天就去考科一，98分通过。接下来和教练约好了练科二，去了以后才知道8、9个人一辆车，一个早上练4个钟，也就只能轮流练两次，一次两趟，刚对方向盘有点感觉就换人了。更可气的是教练还不教你，让学员教你，练的不好的时候就只会在旁边嗷嗷大骂。连续去了几天，天天挨骂，还越学越懵，后来干脆就不去了。第二年，想着这么拖下去也不是个事，先考科三吧！还是先和教练约好要去练科三。到了以后又发现5、6个人一辆车，一个下午下来也是只能练两次，一次两圈。这次练车教练指导了，告诉你在哪个地方该干嘛。但是当你再问他应该怎么操作好的时候，他就开始嫌你笨了。练了两天，没有一趟是合格的时候就让你约考，不约考不让练车。等约考成功了才会让你继续练车。结果可想而知，挂了。过了十天想着趁热打铁，不能前面练的几天白练了，就继续约考。结果还是挂了。就这样，科三的两次机会没了。后来实在是烦了，不想练了就歇了几个月。后来还是厚着脸皮在教练的嘴皮轰炸下练了半个月的科二，才约考了科二，第二次100分通过。到了科三就没那么好的运气了。给教练打电话说要考科三，那教练一看是考过的，居然说先约考，考试的前两天才给练车，到了考试的前两天给他打电话，他居然说没提前和他说，所以不让去练车。这都什么教练啊？后来只能花钱找别的车练，找的那辆车的教练还行，他会告诉你那个地方不行，应该怎样纠正，都很仔细的解说了。考试的时候由于不够仔细在靠边停车的地方挂了。第三次考完后家里发生了点变故，所以一直拖到第三年到期的前一个月才考。也是花钱找的教练，练的都还行，但是都挂在了一些细节上。第五次的时候想着要过就过，不过就算了，反正我尽力的心态去考的，心情放松了很多，第二次通过的。所以，放松心态，注意细节就会过的。
走后门，塞钱，不然科三很难通过，我们这里就是这样，黑的很，科三练车的时候，教练就明目张胆的说了，交800元包通过，你不交钱，考多少次都过不了，有的不服这个邪就不交，考试时监考官会故意点刹车，当然，也有故意放水的就过了，看监考官的心情。但交了钱，监考官不会捣乱，反而会在底下打手势提醒，除非是很笨或练的太差的，不然基本都能通过。这只是我们那里的现象，当然也有地方是公平公正的，不知道你那里是什么行情。
科一科二都是一把过，考科目三考了四次都没过，这也不是一个非常稀奇的事情。科目三考的主要是细节，一半是技术，一半是心态，所以日常练习注意细节，端正心态是非常重要的。对于大多数来说，科目三是最难的，也是最不容易通过的。
我今年刚刚通过了驾照的考试，十月份终于拿到了驾照。回想科目三的练习和考试仍然心有余悸。毕竟年龄不像20多岁的孩子那么灵巧，在上车开始的时候，车感能力太差了，直线驾驶的难度太大了，简直找不到感觉。老师让我练习了四次课，一遍一遍的教我怎么瞄准前面的目标物，方向盘不能抓的太紧要，让我完全改变科目二对方向盘的握法，但是始终直线行驶，没有达到预期的目的。因为直线行驶如果不过关，科目三就直接挂科了。
当时我在我们城市里找了一个比较空闲的路段，利用自家车来来回回走直线找感觉，整整练了2到3天，教练才认为直线行驶合格了。其实左右拐弯，车灯的调整，变道超车难度不是很大，要想考试过关，就必须在考场模拟练习的时候，细心记住每一个点位，多练几次就可以了。第一开始的模拟灯光考试也要高度重视，必须每天每天都要练习，做到听到口令就可以正确执行才行。我考试那天正好遇到遇到一位比较慈祥的考官，心情比较放松，所以一次性就过关了。
总而言之，对于初次接触车辆在道路上开车的新手们，总是心里特别紧张，尤其在车辆很多的时候，更是更是手忙脚乱。要调整好心态，放松放松，再放松，要牢记各种细节，仔细仔细，再仔细，就能顺利过关。祝娃他爸，放下思想包袱，轻装上阵，科目三顺利成功。
（感谢网友的图片）
就说我自己吧！我就是第四次才过，第一次第一把遇到灯光回不到位的，路边临时停车关一下灯，关不了。死了。第二把加减档死了。（车子的问题到这全挂。连挂4人。那个安全员看我操作的，他说我没有问题，后来他反应了工作人员把车子开走了。回来后后面考试的就过了。我找 他们他们说没有办法下次再来）。第二次第一把自己闹钟响了，一心想着怎么把闹钟关掉调头二挡没有换三挡跑直线行驶我听到扣分以为挂了，就打方向到路边死了。第二把到超车遇到洒水车跨两条线走。堵死了。第三次这不是信心满满的。去模拟三条线每次100分就没有去学了。搞了一个下午开了三圈（我们可以模拟开9圈）等到考试去，遇到一个车门把手坏了。车窗不能摇上去。要手伸到外边开车门，就没有关车窗，（一大车过来没有听清灯光的语音死了）第二把灯光完了自己给关错了，关错方向（我前一步是路边临时停车，刚好在中间。）没有关灯起步死了。终于到第四次的时候还是踏踏实实的去学了9圈。这次终于一次100分过了。我觉得还是要认真对待，胆大心细到点刹车，车速不能快。慢了你才有时间去处理突发问题。我们这全程大多时候是3档20马跑。
