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为什么电喷摩托车没有副油箱？
摩托车的副油箱也被称之为备用油箱，这个装置对于化油器车型来说并不陌生，但到了电喷车型上，几乎就没有了这个功能，那么是什么原因造成了，电喷摩托车没有副油箱呢？
化油器时代的摩托车副油箱是通过油箱开关开启的，通常情况下在油箱满油状态下，我们会将油箱开关的位置放在下面，这时候就会处于常用状态，也就是说这时的备用油箱是处于关闭状态的，当油箱内的燃油不多时我们就可以通过油箱开关开启备用油箱，已达到应急骑行的目的。
通过以上的介绍可以看到，摩托车的主副油箱的玄机主要在于油箱开关，并不在油箱本身，它是通过油箱内油位高低的流动变化来实现备用油箱的，简单来说满油状态下，油箱内的燃油是通过高油位口流入化油器的，而当这个油位内的燃油用完以后，其实油箱内还是会有一定量的燃油，这时再开启备用开关，油箱内的燃油就可以通低油位口继续流入化油器，直到油箱内的大部分燃油全部用完。
电喷摩托车之所以没有备用油箱并不是它的油箱和化油器车型不一样，主要原因就在于它已经没有了燃油开关，并且它的燃油是通过加压处理，这时候根本就不需要油箱开关的存在，所以也就没有了备用油箱一说。
因为油箱开关它除了可以实现主副油箱之间的切换以外，更多是一个安全装置，有时候化油器车型，很容易会因为化油器的原因，而出现漏油现象，如果这时候没有一个阀门，那么油箱内的燃油就会全部流完。
而电喷系统就不会出现这种情况，它是通过燃油泵供油，关闭点火开关燃油就不可能进入供油系统，也不可能出现漏油现象，所以电喷摩托车也就不需要油箱开关，而没有油箱开关，也就不可能有主副油箱之分。
除此以外这种现象还和燃油泵工作的状态有直接关系，如果燃油泵在低油位状态下持续工作，就会因为散热的问题出现损坏现象，因此从某种程度上来说，电喷车型是不能长时间低油位行驶的，所以也就没有设置备用油箱。
总而言之，电喷摩托车没有备用油箱是一种常态化的表现，它主要是因为燃油的供给方式不一样，没有了油箱开关而造成的，虽然缺少备用油会有一定的使用麻烦，但只要养成良好的用车习惯也是可以避免这种弊端的。
