此前有消息，在今年6月20日，百度副总裁邬学斌带领考察团来到保定市商讨无人车项目落地事宜。这个消息过去了快三个月了，终于有网友在保定竞秀大学生创新基地发现了百度无人车的身影，并一睹了它神奇的无人驾驶效果。

图为竞秀大学生创新基地内

无人车的技术核心是“百度汽车大脑”，这个大脑就长在汽车的顶上，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。同时，百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。

这不得不说是特别黑的一项科技，不过无人车设在保定不知道是不是百度慎重考虑的结果，保定的路况就够无人车喝一壶的了。或者这是有意而为之，让无人车在复杂的环境中锻炼，收集更多更复杂的数据，在通过大数据的分析，从而更好的服务于别的城市。

除旧推新，时代的进步。经济实用安全才能长久，耐心静观吧。

无人驾驶技术是大势所趋，这样的新技术在保定落地，肯定是好事，随着雄安的发展，高新技术都会首先落户雄安和保定，为保定的发展注入活力。以后再发展下去，无人驾驶不仅是车与互联网链接，还要要加入车与车之间的连接，也就是物联网，才能实现真正智能交通。未来的汽修传统的车辆维修越来越少，值钱的是这些新技术，所以从事这行业的人要抓紧时间学习了！

时间回到2013年，百度无人驾驶车项目正式起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。

随后的2015年1月，百度举行了车联网发布会，发布了跨平台车联网解决方案CarLife，并且拉来了奥迪、现代、通用三大汽车厂商合作。当时就有媒体表示疑问：未来会有百度牌汽车上路吗？对此，百度方面的回答则是“不便作答”，但很快，答案在2015年年底就揭晓了。

2015年12月10日，百度宣布其研发的无人驾驶车在国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下全自动驾驶。同时宣布成立自动驾驶事业部，将这一业务进行独立，这也意味着百度无人车从研究院阶段，开始进入商业开发和变现阶段。

紧接着2017年4月，时任百度集团总裁的陆奇，于上海车展正式发布了“Apollo”计划，投入200亿元，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

在这之后，百度加快了前进的脚步，频繁开始路测。

今年3月22日，百度获得北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌；3月30日，百度和金龙客车两家公司，各获得3张福建省首批自动驾驶测试车辆牌照，；4月18日，百度获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照，直至昨日宣布量产。

值得注意的是，此次量产的“阿波龙”无人巴士为商用车，并非乘用车。所谓商用车，是指在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，包含所有载货汽车和9座以上的客车。

之所以会先从商用车入手，可能出于两点原因：一方面，百度的战略计划是将AI推向商业部署，最快捷的路径就是商用车的量产，不仅可以产生示范效应，同时也能为百度创造一定收益；另一方面，金龙汽车作为国内客车制造的老牌龙头企业，具有较好的技术基础，更易实现无人驾驶技术落地。

挺好先进无人车代替啦有人车，但是道路狭窄是个大问题啊？这无人车已亮相会不会影响到其它的行业啊？城市规划发展也得看整体形象！要想打造一座美好的城市就要从点点滴滴做起……别有啦无人车把一座悠久历史文化名城大保定府搞得乱糟糟啊……

感谢邀请，其实无人车成功可以说一个重大的突破，总所周知目前来看什么东西越来越难考，我想驾照肯定榜上有名吧！而无人车的出现可以解决考驾照的问题。其次无人车如果研制成功可以在生活，军事上有很大的作用！

毫无疑问，百度在目前这场无人出租车的落地大潮中，再次实现领跑，甚至可以说是跟无人出租车领域的领头羊谷歌Waymo达到了同一个Level。

在无人出租车快速落地背后，则是百度在自动驾驶领域多年的技术积累——全球超过500辆的测试车队、超过600万公里的测试里程，以及百度Apollo庞大的研发团队。