丰田的质量确实是比较稳定可靠的，也就是可靠性高，不容易坏。因为丰田的汽车大多数结构比较简单，可能没有什么太新的技术，但是比较稳定可靠，这是丰田一贯的理念。当然，TNGA架构下的车型还有待时间检验。
丰田的可靠性高，可不是我们自己瞎吹的，近日，J.D.Power 2019年主流车企质量可靠性（百车故障数）排行榜出炉。据了解，此次研究是针对32952名2016款车主在过去一年内遇到的问题进行统计，它能够很好得反映该品牌的汽车在3年车龄时的故障水平。事实上，丰田旗下的雷克萨斯和丰田包揽前两名。
中国版本可能水分比较多，但美国市场监管较为严格，还是比较可信的。事实上，几乎每次排名，丰田都名列前茅。
生活中也有很多这样的例子，有同事的凯美瑞双擎已经用了8年、开了9万公里，车辆状况还很新，除了正常的保养，几乎没有进过维修店；另外一个朋友的皇冠开了9年，换车时还有选雷克萨斯。
对大多数消费者而言，一辆车的可靠性是非常重要的，这意味着不坏。因为进场维修，不仅意味着钱，更重要的是时间，还耽误了很多事情，搞得人心烦意乱；而对于更多人来说，如果买了一辆质量好，问题少，足够家用的车，在资金不充足的情况下没有必要买新车，而且买的新车质量如何也不知道，还不如把钱拿来投资理财!
所以，有了之前的经验教训，丰田车主确实很难换车，在换车时估计还会选丰田。（鹿鼎记）
这个说法只能说对了一半吧，小编的很多朋友都是丰田车主，卡罗拉，凯美瑞，RAV4，汉兰达，普拉多这些车型都有，和题主说的一样，质量很好，小毛病也很少，一个亲戚开厂子的，一辆卡罗拉10年车龄了，还一直在服役，想卖掉呢还舍不得，一直以来陪亲戚出差谈生意从没掉过链子，前年提了一辆奔驰S350，卡罗拉平时上下班开，奔驰开的较少。丰田系列适合家用，因为大家对于丰田的评价就是中庸，没有优缺点，但是就是问题少，耐开，车到山前必有路，有路就有丰田车，对丰田评价很高啊!而且丰田卡罗拉是全球销量最高的车型，而凯美瑞也是千万级别销量。购买丰田低端车型的一般都是普通家庭，而且丰田质量不错，一辆车正常保养开够15年一般情况下没问题，有可能很多人说一辆车开五六年就换了，那是你不了解国内没钱的还是居多，虽然现在一个家庭有几辆车的不少，但是对于整个社会人口来说还是太少了!现在很多人都是贷款买房买车的，而且车辆本身就是高消费品，还有养家，五六年换一辆更好的车对收入一般的家庭来说不太现实，所以如果买了一辆质量好，问题少，足够家用的车，在资金不充足的情况下没有必要买新车，而且买的新车质量如何也不知道，还不如把钱拿来投资理财!当然了家庭收入不错的，可能因为家庭人口增加，原先的车子空间不够，或者就想换新车哪怕贷款借钱也要换的没办法，而且丰田车的保值率不错，而且丰田的越野系列，普拉多和兰德酷路泽更是深受越野爱好者喜欢，保值率也是让很多人不可思议……小编认为普通家庭，有一辆代步车就够了，无论什么品牌，只要没大问题，就开着没必要看到好的就要换车从自身情况出发，选一辆能长时间陪伴自己的车!
网上的舆论，基本都是水军杰作，水军颠倒黑白骗人无所谓啊，反正你也抓不到他。
什么丰田车开十几年一个螺丝都没动过，如果真的如此的话，二手丰田拆车件为何堆成山一样卖？这些零配件卖给谁？
其实，只要仔细思考，这些水军的言论是经不起推敲的，比如：如果日系车质量真的那么好，日系势力最强的广东，汽修厂数目为何全国最多最密呢？不是说丰田饿死汽修厂吗？
日系车在广东盛行，不是因为质量好不用修，而是广东走私二手拆车件容易，加上日系车结构简单，易于维修，是个修理工都会修，导致日系在广东维修成本低，养车容易，而不是不会坏。
那些说自己或亲戚朋友日系车从来不坏，而对手车成天躺在修理厂的，可以肯定是水军。
因为现在汽车可靠性差异很小，那些所谓的可靠性统计，都是根据问卷调查“车主”自诉，首先，你不知道他是不是车主，其次，人是社会动物，容易从众，别人说有问题，就会疑神疑鬼，别人说没问题，有问题也不敢认做是问题，再其次，汽车越复杂，不会操作带来主观问题的可能性越大，因此，这种调查，越先进复杂的汽车越吃亏。即便如此，这样主观自诉的问题差异也没有超过2倍。
至于耐用，其实，很多国产车都比日系耐用，因为设计理念不一样，中国更多从俄罗斯继承了德国人的理念，这也是为何国产车比日系做出租车多的原因。
日系只开过丰田，卡罗拉开了7年多了，6万多公里，基本只是市内跑，刚换了电瓶，其实还能用，原车电瓶质量是真好！其他正常保养，发动机在这几年下来声响没有任何变化，性能也没变化，上手感觉没变，唯一一点就是老卡罗拉的4AT变速箱，只要不玩命加速无明显顿挫，就是比较费油，一直都是10个以上在市内跑，车身没有异响这点很难得，丰田配置低，同价位总比别人少点什么是要好好吐槽的地方，没有大众车底盘扎实但是舒适性德系没的比的，因为底盘太扎实的话在城市道路中坐车的人会很不舒服的，开车的反之，来年换车肯定还是换丰田，上班族和个体户比较适合丰田的定位，不用过多对车操心，如果你不撞车真的很难正经进一次修理厂，来年换汉兰达必须的！
丰田汽车在国内的名气确实很大，主要就是因为丰田车的质量稳定又可靠，在日常生活中不容易出现故障，相当于间接替车主们省下了一笔维修费，而且汽车的油耗确实很低，许多开丰田卡罗拉燃油版的车主都表示，一个月的燃油费不到700块钱，和那些“油老虎“车型相比，差距实在是太大了。于是就有一种说法，人们都说丰田车的质量很好，买了之后就不想换车了，这是不是真的呢？
为了得到这个问题的答案，我们一起来看一看三位车主是这么说的。第1位车主买的是丰田卡罗拉1.2T版本，到目前为止已经提车一年了。车主表示：当初选这款车就是因为名气非常大，尽管现在的国产车也不错，但是和丰田卡罗拉比起来总归差点意思，而且经过更新换代之后，颜值变得比以前更高了。
最满意的就是汽车内饰，是比较简约的那种风格，各个功能分区都特别明显，想要打开导航或者是汽车空调，用余光一扫就知道应该按哪个按键。内部的空间也特别宽敞，身高1米8，稍微有点胖，将座椅调好之后，头部距离车顶还有三指的距离，安全带的高度可以调节，不会觉得特别勒得慌。后排的空间也充足，可以翘个二郎腿。
不满意的地方就是汽车的动力，1.2T版本的车型最大马力才116，在重庆这种上下坡比较多的地方，开车去上班确实有点吃力。而且隔音效果也一般，跑高速的时候表现最明显，耳边会听到非常吵闹的杂音。如果再换车的话，不太想换丰田了，14万的价格可以买一台更不错的国产车。
第2位车主买的是丰田威驰，表示：当初买它就是因为价格便宜，而且很多人都说经济省油，自己一个月的工资才3500，加上媳妇的收入，一个月也不到8000块，谁都想买一辆豪车，但自己的经济情况确实不允许。买了威驰之后，到现在为止都没有后悔，反正只是上下班的时候代步，能省油就挺不错，目前也没有大修过。
第3位车主是一位资深的丰田车迷，买了一辆二手的丰田皇冠，车龄已经达到了10年。通过图片我们可以看到，虽然这台车的“年纪”已经非常大了，但是里里外外还像新的一样，尤其是发动机还能够正常启动并且使用，开了一段时间之后发现油耗还是非常低，当初买车的时候才花了几万块钱，实在是太赚了，下次换车的时候肯定还会再选丰田车。
通过这三位车主的描述，我们可以看得出来丰田汽车的质量确实很不错，即使已经有了10年的车龄，仍然可以继续行驶，如果换成是国产车的话，恐怕早就已经生锈了。当然丰田汽车也是有缺点的，比如小排量发动机的动力不够强，还有噪音比较大这一点，说明还是有需要改进的地方。（图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）
丰田车辆质量好这不是空穴来风，一个车辆品牌的成立短时间内可以借助广告进行推广，但是一个产品的质量乃是客户验证的结果，掩耳盗铃式广告是无法欺骗消费者的，从小时候记事起，我们就开始听说，丰田车辆耐久性好，稳定性高，这样的口碑持续了十多年，到现在为止依然适用，对于丰田车辆的质量，丝毫没有怀疑过。
丰田车辆质量优秀
我们邻居购买了一辆凯美瑞，10年开了15万公里，虽然已经是老掉牙的产品，但车主现在都不舍得换，感情是其中一方面，最主要的就是这款车比较听话，从来没有出现过毛病，车主用起来非常省心。在网上看过一段文章，写的关于凯美瑞40万公里后的情况，拆开发动机之后，发动机内部洁净如新，没有任何脏污的痕迹，积碳现象不复存在。看到这样的车辆，我的第一想法就是能否打开发动机，查看一下发动机内部结构。
所以，如果你购买了丰田，想要开坏之后再换车，估计很难，毕竟丰田的耐久性乃是出了名的。按照现在的标准——30万公里行驶里程，每年开2万，15年之后才能换车。
丰田车辆除了质量好以外，车辆油耗还比较低，尤其是丰田车辆发动机热效率，丰田2.0L发动机都达到了41%，独树一帜，难以超越。
丰田车辆缺陷分析
丰田车辆虽然被誉为神车，但是缺陷也不少，这些缺陷也让车主有换车的冲动，比如丰田车辆车漆薄，车辆内饰差，性价比低，车辆高速行驶时，风躁胎噪较为明显。
丰田车辆车漆薄，钣金薄乃是出了名的，丰田车辆不能碰，一碰就碎，一些小刮小蹭都会有明显的痕迹，漆面掉一大块，露出钣金，很多人说，丰田故意把车漆变薄，主要是为了防止油漆开裂，变形。丰田车辆钣金很薄，有时候我们用手一捏，就可以感受到钣金变形，给车主的感觉就是这款车好不靠谱。
同级别的车辆，丰田内饰绝对谈不上优秀，比韩系车，美系车，国产车相差甚远，甚至于说大众都比丰田内饰好。丰田车辆内饰差，性价比低这是出了名的，不过丰田也不在乎，人家安安心心做品质，丰田认为，车辆品质上去，稳定性耐久性提高，自然而然会有车主买他们的车，但是如果对乘坐感有要求的车主，肯定会放弃丰田。
丰田定位于家用车辆，其动力系统一点儿也不富裕，只能说是够用，只有越野车才具有优秀的动力性。像丰田的凯美瑞，亚洲龙，都是匹配的2.0L和2.5L发动机，发动机的特点就是稳定可靠，没有小毛病，但是如果你想有大的作为，好的爆发力，对不起，你想多了。
丰田车辆高速行驶时也不省心，车辆风噪较大，发动机胎噪明显，从紧凑级车到B级车，都有这个特征。丰田对这方面不是很重视，对于舒适度要求较高的车主还是会忌讳一点点的。
丰田车辆具有耐久性好，产品稳定性高的特点，虽然被誉为神车，但是也有其缺陷，车主买车应该根据自己喜好购买。
日本丰田在守市场，在守卡罗拉这个主市场。1.2t替代1.6升自然吸气，据说升级版加强了车架强度，另外加入自适应巡航，这都响应了市场的呼声，这方面比本田强。不得不说，日系车在低吨位如1.2吨左右的车方面，很省油。但是人们不满意皮薄馅大，高速发飘，不经轻微碰擦。人们看清这点后，喜欢大车的中国人，恐怕会慢慢抛弃日本车。不过，说实话，日系车市内上下班通勤真省油，如果一周跑一次高速，建议高吨位国产，不贵高速不飘，相对安全，毕竟大。没人没法证明大就安全。看个人生活理解吧，安全测试也是相对速度内的安全，比如50码，别以为日系拿了测试前列就以为安全了，因为重量轻动能低多了。两辆车25速度相撞，相对速度50，一辆大吨位的车一下子就破了日系50码内相对安全的界限，因为大吨位车的动能比日系车大多了，而大吨位的车还是安全的，因为碰撞动能在其承受范围内。一般情况下是大车把小车撞出去。过了50码没人做过测试，选什么车根据自己内心吧。觉得大小车都一样，随便选吧。有人说大车是心里安慰，可是小车不敢撞大车。记住，车吨位越大，测试要高分，各方面材料要求越高。想想吧。
不是大家吹嘘，也不是刻意的追捧，丰田的质量确实是比较稳定可靠的，丰田的汽车大多数结构比较简单，可能没有什么太新的技术，但是比较稳定可靠，这是丰田一贯的理念。
丰田的造车理念叫做精益生产，也可以理解一个萝卜一个坑，追求利润的最大化，在这种理念下造出来的汽车，丰田汽车不会额外的进行冒险，会使用比较成熟可靠的技术，比如丰田特别善用于自然吸气的发动机和稳定可靠的at变速箱，这种动力的组合，可以说是非常的完美，后期的稳定性比较高。
放眼全球，丰田作为世界第一销售品牌很多车型都迎合了普通大众消费人群的需求，就是买一辆车不追求太高的性能，不追求太高的驾驶体验，不追求太完美的操控，但是都稳定可靠，比如紧凑型车型，老的花冠，还有现款的卡罗拉雷凌，在往上有凯美瑞，在往上有丰田的皇冠，还有停产的锐志等等，都是以稳定可靠著称的。那丰田的汽车是不坏吗？当然不是丰田的汽车故障率也并不低，只是说明一些发动机变速箱底盘大的故障比较少，小毛病也是有的，而且维修保养起来配件比较便宜，操作起来比较简单你像同样拆一个丰田的发动机和拆一个宝马的发动机，耗费的工时以及技术难度方面都是不同的。
所以总体来说丰田的汽车质量稳定可靠，而且出现问题之后维修保养比较便宜，比较简单，适合普通的大众消费人群，可以说是居家过日子的品牌，对品牌的忠诚度还是比较高的，所以说开了之后很少再想换其他品牌的汽车。
很荣幸能回答你的提问！
虽说无论哪个品牌的汽车都有出现故障的概率，但就这个概率的大小来说丰田确实很优秀，所以现在质量好已经成为了丰田的一个标签，不过对于每个人来说，开车是一个不断变化的过程，而在这个过程中有时丰田会变得不太合适。对于刚开始开车的新手而言，车速一般不会很快，更多的是想要一个质量可靠，平时尽量不要出现一些小毛病，本来驾驶技术就不熟练，如果开在半路上再出现故障，那驾驶体验是相当差的，所以此时的丰田会非常合适，但是随着驾驶水平的提升，车速会越来越快，此时往往就不会满足于简单的代步，更多的是想追求一些性能、操控等，所以行驶品质方面并不占优的丰田就不太合适了。如果对车辆表现不太满意了，手头再比较宽裕的话，那换车是很正常的，有可能会选择更高级别的丰田，但会更加倾向于一些注重性能的品牌，比如最直接的竞争对手大众，就同价位车型而言，大众所带来的行驶品质会更加优秀，而且整车的做工用料相对要好一些，故障率的控制也可以，或者是选择其他性能更出色的品牌也是完全有可能的，而开车的过程还是会继续变化的。随着驾驶水平的进一步提高和年龄的增长，人会变得越来越成熟，开车速度会再慢慢降下来，此时更多是想要稳定可靠，省心的丰田又成为了一个不错的选择，不过从新款的凯美瑞和刚上市不久的奕泽、CH-R来看，丰田下一步很有可能要在性能上进行提升，其他品牌要重视这一点了，性能和质量同时兼顾的车型竞争力有多高，想必已经不用多说了。
希望以上分析能对你有所帮助！
丰田的质量和口碑确实不错，尤其是在国内，大家对于这个品牌的忠诚度比较高，很多朋友对于丰田评价最多的一个词就是：可靠！包括旗下的高端品牌雷克萨斯。不过丰田也不是从来不出问题，比如之前凯美瑞的“刹车门”事件就引起了广泛关注，并且丰田集团的高管当时也承认了，这种现象确实属于产品缺陷，及时作出弥补特调整之后，还在新闻发布会上鞠躬道歉。但是这并没有影响丰田在国人心中的地位，既然是机器就有可能出问题，可见国人对于丰田的宽容度很高。就像德国某品牌一样，虽然经常出现问题，但是国人就是愿意买账！我们继续聊回丰田，首先，丰田是一家比较传统的企业，在与时俱进和保守城池之间，他们更愿意选择后者。也就是说，他们不会把一个新产品急于推向市场，而且先选择长期的封闭测试。所以在汽车科技层面，丰田的节奏总比那些欧洲车企推向市场的速度慢一些，并不是丰田不具备这种素质，而且造车理念不一样。要说丰田一点问题没有，那纯属瞎扯，真没问题的话，4S店和修理厂早就倒闭了。但是重要部件的故障率非常低，无论是1GR、2GR、3GR发动机，还是变速箱和底盘等重要部件，技术都比较成熟，而且养护和维修的成本比较低。岩哥的观点：对于普通家庭来说，买车是一件大事，在用车的过程中，没有什么比可靠性更重要的事了。尽管丰田有些中庸，但是他却正好符合普通家庭的用车需求，所以当长时间驾驶过丰田车之后，大家对于丰田品牌比较信赖，再换车的时候，可能还会考虑这个品牌。
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