迈腾B8L从噪声控制来说，比B7L那是强得太多啦，先说路噪，B8L原胎是御乘II，235/45R18,操控好，但轮胎比较硬（鱼和熊掌的关系)，本人的原胎被太太撞上一个大坑撞暴了，直接换的两只马牌MC5，操控严重下降，但是安静到有点恐怖，这还只是前胎更换，如果4个轮胎一起换那是啥情况。所以，讲路噪就和比油耗，都是有前提的，除了轮胎品牌和型号，胎压也很重要，道路状况影响更大，所以我只能和之前开的B7L比较，但无论那种情况下，迈腾现款B8L的路噪都比B7L明显低，B7L原胎是米其林ST3（?)，规格一样。
关于发动机噪声，这要分低速和高速，低速包括怠速似乎B7L更低，几乎怠速下闻不见噪声，怠速震动也极低，我曾经把一元钢镚放在方向盘上缘，挂空挡踩油门至大约3800转左右，钢镚屹立不倒。B8L怠速噪声稍微大一点点，震动也稍微有感，但也算是非常轻微，不能和过去开过的雅阁比，那就是拖拉机。但是起步加速发动机噪声隔绝得依然非常到位，上到140公里以上，B7L的发动机噪声会逐渐明显，到180以后就很大了，但是B8L即便到200以上，发动机噪声并没有显著的增加，依然保持较低的分贝。
风噪B7L上到120开始明显，因反光镜安装位置在前窗玻璃的三角窗位置，风噪比较明显而且是一种持续噪声并随车速增加而增大。B8L由于反光镜安装在前门上，离开窗户玻璃，有效减少了反光镜风噪，B8L的风噪比较奇怪，上100后会有一种阵阵刮风的声音，并不持续而会呼~呼~呼的声音时大时小，驾驶员位可以听见，但是并不是很吵人那种持续的噪声，仔细观察前挡风玻璃和A柱之间有道很深的凹槽，估计噪声是气流在凹槽内形成湍流发出的噪声。
但总之，迈腾的噪声个人认为在普通B 级车里算得上中上水平，实话实说，比我的A4 allraod在隔绝外界噪声上要差一些，但是选择合理的轮胎，迈腾B8L的噪声会很小很小。
换车
