由于全新现代途胜占据了15万以上的市场区间，全新ix35自动降格为11万起的小型SUV，但实际上ix35依旧是标准的紧凑级SUV，所以它将对国产SUV形成非常大的市场冲击力。
从参数上看
全新的ix35没有采用涡轮增压发动机，而是采用了2.0L自吸发动机，动力上就与1.6T的全新途胜形成了鲜明的差距。这台2.0L自吸发动机，最高功率高达160匹马力，比途胜的1.6T发动机低了17匹马力。但在扭矩上，却低了72牛米，因此提速肯定是不如途胜了。
车身方面，ix35轴距长达2.64米，是标准的紧凑级SUV轴距，途胜轴距也只有2.67米，跟ix35相差无几。两款车应该说属于同一级别，仅仅是高低搭配，不同设计而已。
从设计上看
有人认为ix35很丑，我认为外观方面，ix35有些取巧了，采用了类似硬朗SUV的设计语言，跟全新途胜完全两种风格，而这个价位也确实缺少这么一款造型的合资车，这种造型，反倒都出现在自主品牌车型上。
内饰方面，非常明显的山寨了保时捷的中控台设计，这一点也跟自主品牌SUV有着异曲同工之妙。因此从设计上讲，现代ix35完全是针对中国自主品牌设计的这款车。
从配置上看
车道偏离、主动刹车等最新的安全配置已经上身，上坡辅助、陡坡缓降几乎标配。9.6英寸大屏以及手机映射车联网，也大多配备上了。应该说这台合资SUV的配置已经跟同价位的自主品牌SUV平齐了。
白希文总结
虽然现在北京现代汽车销量呈现颓势，但瘦死的骆驼比马大，这款ix35的参数和配置，乃至外观，都是瞄着哈弗H6、传祺GS4以及长安CS55的。最可怕的就是它的2.0发动机以及6AT变速箱都是现代自主研发且常年验证的好东西，产品品质以及稳定性都有一定优势。自主品牌不要掉以轻心啊。
曾几何时，韩国车给我们的印象是性价比高，外形时尚。年轻人觉得买了有面子，上了年纪的人觉得买了不吃亏。2016年的时候北京现代全年销售还有113万辆，还记得16年年底三刀的一起节目提到韩国车企如果不转型，很快可能会被中国市场清理出局。没想到一口“毒奶”立竿见影，2017年北京现代仅销售81万辆，下滑30%多。
17年一整年，韩国车企都没有做过任何大力度的宣传，直到年底现代ix35新款上市，一看价格，嚯，直接官降了3万多，完全就是跟自主品牌干仗的架势。现如今，半年多过去了，北京现代ix35销量如何？终端还有没有优惠？是否推荐购买呢？
两三年前韩系车在中国市场那叫一个火爆，在2015年的时候，我身边就有几个亲戚买的韩系车。有两个表哥买的起亚智跑，有一个姐夫买的现代ix35。用他们的话来说就是物美价廉，尤其是现代ix35的流体雕塑的设计，基本上满足了当时大多数年轻人的审美。
15款现代ix35
对于普通人来说，买车首选的就是外观，颜控实在太多，我其实也是，外观满意的车，我才有兴趣了解它的内在。我姐夫那个时候买ix35就是因为我姐觉得外观好看，价格也能承受，他那台ix35是官方售价17.68万元的2015款 2.0L 自动两驱智能型，当时4s店优惠是2万元左右，他们俩的预算20万以后，这一款刚好在预算内，我姐又特别喜欢这个外形，所以很快就订车了。
转眼到了2017年，随着自主品牌的崛起全民皆知，ix35老款车型在市面上价格高，配置低，造型也让人审美疲劳，所以销量远不如从前那般，不过韩国人可不会坐以待毙，毕竟“合资品牌”这个事实无法改变。你自主品牌抢我的蛋糕，无非就是价格低嘛，好，那我跟你打价格战呗，于是2017年11月，北京现代ix35官方降价3万元。
现款现代ix35
最低配售价11.99万的新款ix35是手动挡，自动挡起售12.99万，而目前卖的最好的是13.99万的自动畅享版。其实大家一比较就知道，13.99万的确ix35车型中最值得推荐的，在网上15.19万太贵，再往下配置太低。但正因为13.99万这款ix35卖的太好。同门师兄弟起亚开始动心思了，2018年4月份，起亚智跑上市，自动挡只有一款车，定价就是13.99万。和ix35定价一模一样。但是配置却要高出ix35一截。
在韩国，现代、起亚不分家。但在中国，北京现代和东风悦达起亚是两家公司。而在品牌定位方面，比较典型的例子就是现代索纳塔和起亚K5，索纳塔当年走商务路线，k5走年轻运动路线，分工方面很明确。
但是，不知道怎么回事，市面上就流传着一句话“X丝有三宝，索8k5迈锐宝”。虽然这是句调侃，但是这句话背后的含义，其实是暗指这三款车，属于在合资B级车里最便宜的车。那些买不起迈腾帕萨特这些20多万元的主流B级车的，又不甘心买A级车的消费者，最终会看上这三款。
其实当年韩国高层真的理解这句网络调侃背后的玄机，其实就是巨大的商机。这年头在网络上，小人物的角色是最受欢迎的。因为大家找到了强烈的共鸣。
但是不是任何小人物都能让人找到共鸣，你得做一些事，一些绝大多数小人物想都不敢想的事，而且最后你还做成了这件事。这个故事可以看成是小人物的YY，但是大家不管。毕竟理想很丰满，显示很骨感。有人做成了，我们就有共鸣，就开心。
我们知道，起亚智跑低价上市虽然目的也是抢自主品牌客户，但是同门师兄ix35的客户一定也没少抢。不过，就终端销量来看，ix35还是比起亚要高出不少。毕竟北京现代的经销商数量是起亚的数倍只多。而且在很多人眼里，现代的品牌含金量也比起亚要高不少。
而就在昨天，起亚弈跑上市，这台跟ENCINO同平台的小型SUV价格共推出2款车型，一款售价6.98万元手动挡车型，一款售价7.98万元自动挡车型。盾牌觉得，最近这半年，韩系车频繁低价上市，这就是要起捋袖子跟自主品牌干仗的意思！
再说回ix35，新款的ix35抛弃了流体雕塑，换了新造型设计，新的造型看着比较中庸一点，最主要是它的设计师是大众集团中国区前技术总监罗·西蒙。你看哪个大嘴进气格栅，还有侧面平直的车身腰线。这跟以前韩国车流体力学雕塑，差别太大了。据说新款ix35是在烟台研发中心专门针对中国消费者做的设计，真的是和烟台大苹果一样朴实无华。
但原来力推流体雕塑的时候，也是大众集团首席设计师彼得希瑞尔，三刀以前有一期节目聊过他，媒体说他是韩国汽车的整容师。后来升官升的快，成了现代汽车副总裁、起亚汽车总裁。现在不知道彼得希瑞尔是否还在韩国混，如果还在，那罗西蒙肯定是他打电话叫过来的。
其实在我看来，韩国车是否真的要整容，今天来看要打一个大大的问好。起码在中国市场，真正整容成功的没几个，好像中国人对整容这件事比较反感。当年起亚的虎啸式前脸，现代的流体雕塑，出发点其实都是好的，要让起亚和现代往两个不同风格上走。但这太难了。中国人对什么是好看的车，其实是有一个基本认识的。
这个认识也可以说是基于大众系列风格而延伸出来的。对于整容这个词，至少当下社会主力消费人群还是60-70-80后，那大家还是比较避讳的。外形做大手术，结果不是疯狂就是灭亡。而整容之后，会给人带来过度的自信，甚至膨胀。这个后果，倒是显现出来了。
其实，韩国车想在外形上做出特色，区别于其他品牌，这是可以理解的。韩国应该算是所有汽车品牌里离中国最近的国外品牌。而且韩国文化跟中国文化太接近了， 所以韩国车企要是能放下架子，不装x，好好看看中国人到底想要什么，其实韩国车不说干翻大众、丰田。起码混个合资前几名，应该问题不大。
但是韩国车始终找不到卖点，就像有一期三刀聊劳斯莱斯一样，贵，就是劳斯莱斯的卖点。北京现代不能说，便宜就是我的卖点，对不对。因为自主品牌更便宜。你说我是合资品牌里最便宜的，估计领动，悦动敢这么说。的确销量也不差。但韩国车企一定不愿意接受这个事实。所以怎么制造营销的爆点，这是韩国车做的最弱的地方。
韩国现代早年做suv，起家的时候是用的三菱的技术，91年投放市场的第一款车其实就是第一代三菱帕杰罗贴了现代的标。这也和当年三菱做SUV起家差不多，三菱的四驱技术为什么那么牛x，也是因为当年美国军方提供了N多技术给它，它自己再加以改进，所以韩国人造SUV的底子还是有的。
后来到了2000年韩国人感觉自己会造SUV了，就用索纳塔的平台，搞了台SUV圣达菲。后来2010年才被进口现代以“新胜达”的名义进口来卖，还卖的挺好。2012年开始，国产“全新胜达”上市，这也是当年进口现代和北京现代矛盾的开始。
在2004年用伊兰特的平台造了台途胜。2010年上市的ix35，其实就是第二代途胜（流体雕塑）。2015年上市的全新途胜，其实算第三代途胜。今年8月底的成都车展，马上新款途胜又要上市了。
再看起亚这里，今年4月上市的智跑，后备箱上的英文叫sportage，要知道sportage最早叫狮跑，2007年上市的是第二代sportage，第一代没有进到国内。现在二手车市场，4-5万块钱还能买到一台二手的2008年前后的狮跑。当年2.0都要15-20万，2.7排量都要23万多。后来2010年改名叫智跑，这是第三代。再后来16年上市kx5，这是第四代。4月份上市的新智跑，相当于是第五代。
但是回看KX5现在的定价，2.0起售17.18万，1.6T起售17.68万。大家看好的全新胜达在成都车展的上市售价，估计也是要大跳水，官降2万起步。因为起亚KX5现款的2.0版本优惠4万起步，1.6T版本3万5左右。
全新胜达现在在售的版本也是优惠2万起步。与其让经销商优惠这么多，还不如直接官降之后，再给个小幅度优惠。这样起码客户通过网络查询价格，看起来更直接一些。
不管怎么说，官降总归是好事。我们也不说什么大道理。无论是ix35还是智跑，手动11.99万元入门版本配置太乞丐，作为拉低价格的一款配置也能够理解。智跑新款自动挡只有一款，就是13.99万。这个设置非常有意思。因为智跑比ix35晚上市将近半年，估计这半年时间没少研究ix35吧。
ix35卖的最好的版本就是13.99万的畅享版。但是起亚智跑上市之后，一模一样的官方定价，但是配置要比ix35多出一截，电子驻车，定速巡航，发动机启停，自动驻车，全景天窗，gps导航，自动空调，空气 净化器。这些配置我觉得至少值1万吧。而从外形上看，智跑似乎还比ix35更有一些设计感。
但可怜的是起亚4s店网点没有现代多，而且起亚和现代的关系，有点类似斯柯达和大众。总觉得韩国车，现代才是正统，起亚像是边缘产品。
所以，即使这样，终端销量看，还是ix35卖的更好一点。但是市场有一个无形的收，他会推动价格的变化。这两台价格一样，但是智跑配置更高，所以智跑目前优惠几乎没有，部分地区3-5千块。但是ix35起步优惠1万，很多地方1w5也是可以做的。
从最早听到现代ix35，至今已过去8个年头。当再次听到新一代ix35的时候，内心还是颇为钦佩的。按照现代老车新颜的发展态势，参考伊兰特和索纳塔名驭那不堪入目的外形进化论，真·车界毕加索。
似乎是过于抵触的市场反应，ix35的新颜还用了心。虽然没有了“流体雕塑”的灵动，但偏硬派的设计理念和肌肉感的呈现还是能体现出SUV特质。如此生硬偏颇的设计风格肯定会有不同声音，但方形的外观肯定能为良好的车内空间打下基础。
虽然是老车新颜，但毕竟是“老车”，突出性价比才是正路。底盘还是继承ix35，轴距维持在2640mm，但三围的变大和方形的外观坐实了拥有比上一代更为出色的空间表现。为了降低售价，新一代ix35放弃了2.4车型，只保留2.0排量，发动机调校和变速器（6AT）匹配还是就配方，虽然技术老旧点，但160马力和193N·m的动力表现还算能看。
配置方面，以两驱自动低配（12.99万）看基础配置，全系配备车身稳定、上坡辅助和陡坡缓降还算良心，舒适配置对比同级自主品牌还是略显寒酸。或是主推车型缘故，13.99万的次低配在配置上就显得诚意多多，倒车影像、天窗、一键启动和无匙进入、皮质座椅、9.6寸娱乐屏、后视镜折叠等主流实用配置的配备绝对值回票价。四驱系统属于售价16.19万元的顶配专属，参照上一代ix35四驱，属于最简单的适时四驱系统，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，只能在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配，这样的四驱也就增加迷之自信，越野能力就不要妄想了。（亚夫）
用中国一句诗词来形容：沉舟侧畔千帆过 ，病树前头万木春。ix35包括现代整个车系来说，客观讲：一是萨德系统在韩设置，二是三星手机电池爆炸等一系列因素，引起国内消费者对韩系产品的反感，成为现代汽车出局的导火索；加之国内、和国内合资汽车品牌的持续发力，使得现代汽车优势不在，正如前面所言：沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。市场变化须臾之间……
接下来我的话如果伤害到了部分新款现代ix35车主的话，那就当我是在放屁。
北京现代新款ix35，是2017年底正式上市。如果换成是一个自主品牌的车型，放在2017年低，还以这样的外形设计出现的话，估计会被网友喷出翔！那些说新款ix35外形好看的人，你们的良心真的不痛吗？
之所以很多人能够接受新款ix35这么平庸，甚至丑陋的外形，不还就是看中了这款车便宜嘛！北京现代，合资品牌，丑是丑了点，但是开出去就是比国产的有面。况且上一代ix35可是20万级别的车型哦，我这个新款虽然丑了点，但是不知道的人还以为我这个车也很牛逼呢！
一个车型，要技术没技术（底子还是8年前的老ix35），要设计没设计，就完全靠便宜的合资品牌这唯一的卖点来打市场。问题是还是有很多人吃这一套。目前北京现代新款ix35的销量在现代品牌力算是非常高的，基本上已经算是销量担当了。
从车型本身的素质上来说，目前新款ix35售价区间的自主品牌SUV，无论是整车品质还是设计感都要更出色。选这款车的时候，你假设一下这是一款国产品牌的车，你看你还会不会有继续看下去的想法。
北京现代全新ix35作为一款红极一时的紧凑型SUV，在历经了高光与低谷后，终于重整旗鼓，以一个全新的面貌和全面的升级与竞品一争高下。而经过重新优化后的1.4T发动机在燃油经济性方面恰恰是消费者所在意的。虽然目前在国内，紧凑级SUV的车型中不乏有许多黑马后来居上，但结合北京现代全新ix35的售价来看，拥有合资的身份的它，外加12.98-15.58万元这个不高于国产车的售价区间，也极有可能在这条本该属于它的路上逆风翻盘。
外观内饰回顾
其实现如今，汽车圈与社会的普遍现象相同，一副美貌便能让人为之倾心，北京现代全新ix35不出意外地采用了标准的韩系造型而打造。作为一款中期改款车型，全新ix35在外观部分的变化颇为丰富，新车在前脸设计上采用了较为硬朗的线条，细长的大灯组造型与宽大的镀铬中网相连，营造了较为低矮的视觉中心。经过重新设计的保险杠，层次感方面也更加突出。
内饰方面，全新ix35全系标配了10.4英寸的高分辨率中控屏，配合7英寸彩色仪表以及飞航式换挡、D型多功能方向盘等主流配置，并加入了“Hyundai Smartsense 智心合一安全系统”，拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、SVM 360度全景影像等在内的17项ADAS功能，智能驾驶达到L2+级别，这样的配置在这个级别来看的确超出了预期。
全新ix35基于2640mm的轴距所打造，是一副非常标准的紧凑型SUV身材，得益于方正的车顶造型，头部空间的表现完全满足日常所需，而后排腿部空间的表现对整体空间感的营造便显得尤为重要了。
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在动力系统方面，北京现代全新ix35则为我们提供了两种动力系统——Kappa1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱以及NU2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的组合。而我们今天测试的便是经过优化后的1.4T版车型，其在燃油经济性方面的表现相比此前有所提升的同时，也在悬挂的调校上进行了针对性较强的优化。
价格区间12-16万，注销版本13.99万，这个价格与下面这几台自主品牌SUV高度一致：
很多人说新一代ix35外观好看，但跟同价位的自主品牌SUV对比，我真心没看出来ix35好看在哪儿。
所谓新一代ix35，完全是沿用了老ix35的发动机、变速箱和底盘的换壳货，不但没有任何新技术、新部件的提升，反而是阉割了上一代的2.4升自然吸气发动机，只留下了一台2.0升版本，同时在配置上，新一代ix35全系没有全景天窗，高配连四窗一键升降都没有，只有主驾驶位。
不过，就是这么一台减配的换壳货，在2017年12月份卖出了1万两千台，而老ix35在2017年前11个月里，一共只卖出了2万多台。为什么？答案只有一个，就是超低的价格。
12-16万，这是博越、H6、CS75和GS4等自主紧凑SUV的主要区间，现代新ix35定这个价格，摆明了就是同自主品牌的SUV们正面怼。这是合资品牌第一次以低价正面压制自主SUV的特供车型，而之前的马自达CX-4和本田冠道等都是依然保持了较高的合资价位。
如今自主品牌在SUV市场如日中天，但轿车的销量表现差了很多，主要原因就是被朗逸、宝来、英朗、福睿斯等低价特供车型给压制住了。如今ix35掀起以低价位特供车SUV的身份向博越、H6等车型发起冲击，目前已经收到了不错的效果，后期等大众、别克、丰田、本田反应过来，纷纷推出类似车型时，自主品牌SUV就危险了。
深入浅出新车君，回答完毕。
谢邀谢邀。我是新ix35的车主，我是在元旦前提的车，我来说一下我对新ix35的一些看法吧。
线条刚硬，腰线笔直，新ix35相比老款，在外观上着实要硬派阳刚了不少，符合我们汉子的风格。
前脸采用宽大的多边形进气栅，内部采用横向镀铬装饰，看起来更为精致大气，搭配两侧远近光一体式大灯，颜值的确是拔高了不少。
车尾设计层次感分明，大面积的下包围给新一代ix35增添了一丝“野性”的味道。
内饰方面，材质做工方面也十分出色，无论是方向盘，中控台，还是座椅，它的细腻表现手感顺滑，丰富的舒适性配置向来是韩系车的一大优点，而新ix35则很好的继承这一传统。
后背箱空间也挺大的，很适合有小孩的家庭。
动力上，新ix35发动机性能不错，提速较快，过了60码之后便感觉得到它的后劲还是蛮强的，跑高速、自驾游都不会有压力。至于油耗暂时不太好说，毕竟还处于新车磨合期，油耗感觉还是有些不准。我对新ix35的一些看法也就这么多了，仅供参考吧。
谢邀。我到是没有买新ix35，不过我去试驾过新ix35，简单说一下吧。
外观上新一代ix35通过宽大厚重的前脸，配合极具侵略性的倾瀑式设计风格进气格栅和富有雕塑感的保险杠，显得凶悍有力。侧身腰线刚劲有力，配合宽大厚重C柱、突出式高间距行李架，勾勒出充满张力的车身轮廓;尾部以直线形动感LED尾灯组合搭配大面积下包围，呼应前脸的阳刚和硬朗。
空间方面，由于新一代ix35在车身尺寸增加的同时，使内部乘用空间在长、宽、高分别提升了15、30、25mm。尺寸的提升将带来更大的后备厢储物空间，同时内部乘坐空间也更加宽裕，大大提升乘坐舒适感。
内饰方面，新一代ix35的内饰采用大气精练的设计风格。宽大平直延展式仪表台展应用干练线条及水平布局，提升空间感，有着不错的视觉体验。
动力方面，新一代ix35采用了全新调教的2.0L自然吸气发动机匹配6速手动、自动变速箱的组合。试驾时觉得新ix35的动力输出比较平顺，换挡顺畅，转向精准且易上手，通过性好且减震好，整个试驾过程乘坐都比较舒适，非常不错。
再配合上新ix35的超低价格，新ix35是一个非常不错的购车选择。
韩国车经历了萨德事件之后，现在已经有一点起色，新款ix35可以说是在暴风雨中勉强的活了下来，但是想要赢回之前的东西，可谓是难上难啊。
价格方面ix35做出了非常大的让步，这个定位说实话真的是非常便宜，这也是没有办法的办法，想要重新开始价格方面一定会让厂家做出非常大的改变，较低的定价在加上一日现代终身现代的铁粉支持，销量还是比较不错的，虽然达不到鼎盛时期，但是就当前而言，还是比较不错的，2018年该款车的销量。
数字上看的可喜可贺，并不能掩盖其本身的质量缺陷，今日车质网上面收到了关于后备箱镀铬条尖角处生锈的投诉，并且频率还是比较高的，出现问题的车型也主要集中在2018款车型上，新款车型就出现这样的质量问题，北京现代真的是自己作死啊，为什么生锈想必大家都知道是什么原因，许多车主表示终于明白了当初为什么价格偏低了，用的材料以及质量下去了，本金降低当然销售价格也就不高了。下面是车质网关于此问题的投诉截图。如果有同样问题车主可以反馈，也可以拨打电话咨询！
