「电子手刹」-最佳应急制动系统

说明：「刹车失灵」是汽车概率性故障中最罕见的类目，造成刹车失灵的原因多见于控制系统故障，其次则为制动系统总泵或分泵损坏，再次为刹车踏板卡顿导致无法主动刹车。面对这种故障可以尝试两种方式强行降速，其中安全等级最高的方式为使用「电子手刹」，激活的方式为强行提起按键2/3秒。电子手刹的功能之强大，请参考第一节。

智能强制制动

「电子手刹」的安全制动基于上述两项配置，ECU行车电脑管理着汽车的“心脏”——发动机，以及几乎所有核心的控制程序。强行激活电子手刹制动的动作，其本质为输送电信号到ECU；由行车电脑接收「强制制动」信号之后，电控系统首先会切断发动机的动力输出，随即激活「ESP车身稳定控制系统」开始全力制动。

ESP_electronic stability program，释义为电子稳定控制程序。其基础功能主要为汽车制动时保证车辆不失控，比如用「ABS刹车防抱死」模块方式车轮锁死导致无法转弯，同时可以以每秒十余次的高频率恢复极限制动力。「TCS/VDC系统」可以实现牵引力的控制，在刹车到车辆即将失控时，ECU可以主动输出动力修正车身姿态；后者可以在制动过程中调整四轮制动力，修正转向不足或可能甩尾车身姿态。（功能参考下图）

知识点：电子手刹能够做到以ECU控制ESP，实现对前后车轮的同步制动与制动力调整，状态要比人工控制主动刹车更加精准。而机械手刹只能制动后轮，在行驶中拉起有可能造成后轮“抱死”；由于路面总会是中间高两侧低，车身重心偏向右侧会造成右轮的滚动阻力更大，此时如后轮抱死则会出现汽车往右侧「甩尾」。所以利用机械手刹强行减速不能力度过大，在即将抱死导致车辆失控之前要松开手刹，频繁的拉起和释放才能安全降速。

降档制动

L_low 低速挡
S_sport 运动挡
M_manual 模拟手动挡
MT_手动变速箱

汽车变速箱具备上述四个档位可以尝试降档制动，自动挡汽车在「D_drive行驶挡」中减速，前进挡会随着车速的降低而同步下降。但是从D挡直接推入L/S挡，变速箱则会主动降低前进挡，以低档位齿轮比无法放大车速的结构特点，实现发动机以「高转速低车速」克服滑行高速实现强制减速。

M（）挡也可以在行驶中直接推入，切换后可以通过档杆或换挡拨片控制前进挡的升降。比如某台车装备了「6AT手自一体变速箱」，在D挡时TCU（变速箱控制程序）会自动的在1/2/3/4/5/6挡之间升降；而推到M挡后则只能自动缓慢降档而不能升档，或者以预留按键控制实现快速自动降档，简而言之为：D M 1/2/3/4/5/6，区别为“全自动”与“半自动”。

「MT手动变速箱」可以越级降档减速，原理同样为激活“发动机制动”。不过在降档时一定不能跨度过大，比如减速到80km/h最多可以降档三挡，如果直接推出二挡反而可能因制动力过大导致车辆严重冲击；这一瞬间的冲击不仅会严重损伤发动机与变速箱，同时也可能造成车辆失控。这就是各类型汽车应急制动的方式，如何使用只需要综合车辆制动系统自行分析，供参考。

编辑：天和Auto

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对于汽车车主而言，在汽车行驶的过程中最恐慌和最要命的事情莫过于刹车失灵。而面对刹车失灵又有什么紧急的救命方法呢？

首先，一定要控制好情绪，作为驾驶员首先不能慌乱，一车人的生命此时都控制在你的手中，要紧握方向盘，速度打开危险示警灯，以此警示周围的车辆，在前行的同时可以一路鸣笛，让其他车辆注意到异样，能够及时的避让，以免出现恶劣的交通事故。

1.根据路况和车速抢档

控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，挂入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换入低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘没有制动作用。

2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，挂去1档。及时用石块、垫木等物垫住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4.下坡刹车失灵，如不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

最后提醒大家，一个健康的制动系统至关重要，日常的维护保养可不能忽略！车友们一定记得要定时检查更换，刹车皮、轮胎、刹车盘，制动液！

刹车失效的情况下是可以使用电子手刹辅助制动的，不过由于电子手刹的设计原理，扣一下电子手刹开关制动的话，由于车辆没有停下来，电子系统会自动松手刹线而不能制动，这个时候我们正确的操作方式是持续扣住电子手刹按钮不动，才能持续提供制动力，当使用电子手刹制动时，与传统手刹不同的是汽车abs防抱死系统也会介入工作，使车辆平稳停下来，伴随而来的的是车辆尖锐的刹车声和abs介入的声音，不是一般人能忍受的！如果不是遇到前面有障碍物和刹车失灵等不得不使用电子手刹使车辆最快停下来的情况的话，还是不要使用电子手刹减速停车！

我个人建议在刹车失灵的情况下最好是利用发动机控制车速，这样相对来说安全一些，一旦高速的时候刹车系统失灵，最好不要去测试电子手刹的性能，因为车速过快，突然使用电子手刹的话，汽车就会出现飘逸，也就是原地掉头！这个其实非常危险，很可能车毁人亡，建议大家平时不要尝试。

很荣幸回答您关于刹车失灵仅剩下电子手刹的问题。

如果刹车失灵后，只有电子手刹正常工作的状态下，您需要将电子手刹按键向上提，电子手刹会起到一定的制动作用，同时车轮一般情况下不会产生抱死的状态。

刹车失灵是一个极度危险的状态，建议您将车辆停下后，不要再继续驾驶车辆，将车辆拖至附近的修理厂进行维修处理。

以上

长按电子手刹可以紧急制动

可以用脚磨地刹

你好！很高兴回答你的问题，如果是刹车失灵了，电子手刹是不起作用的，因为只要起步就会自动解除。我们只能使用应急办法了，本人认为可以采用的办法有：

①抬起油门利用发动机牵制减速；

②如果是手自一体变速箱，可以挂入手动模式强制减挡，利用变速器减速。

③当车速降低后，如果有安全的障碍物可以用保险杠接触进行减速停车。

那就拉电子手刹啊