国产车研究的是中国，合资车研究的是世界，中国人讲究短平快弯道超车赚快钱，不在乎品牌的生命力。和办企业一个道理，不是想着怎么把产品做好而是想着尽快上市卖股票赚大钱，然后走人。

要不是关税，配额，国六，年审，十五年两审，尾气……，还有皮卡不能进城，哪有什么国产车，早都关门了。

二十万左右买奔驰，宝马，普拉多，吉普牧马人，五六十万买法拉利，保时捷 ，宾利，而且是原装的，你看看谁去买比亚迪，奇瑞。

因为有量没有质！质量！质量！质排首位，肯德基在全球开了多少店？吃过的人都知道不管你去了哪里都是一个标准，一个口味。你在看看中国的川菜，一个地方一个味道，为什么会这样？因为没有标准

为什么国产车百花齐放，却在国际市场上连韩国现代都打不过？

什么叫连现代都打不过，难道很多人真的以为现代汽车很弱吗？全世界也就只有一个国家的网友会觉得，全球第四大车企很弱，一个全球年销量635万辆的汽车品牌，在很多人口中不如国产车。什么时候等哪个自主汽车品牌跻身了全球前五，才有资格说这样的话吧。目前的国产车和韩系车，至少还差了10个吉利。

就拿目前自主汽车品牌销量最高的吉利来说，吉利2020年虽然卖出132万辆车，但是也只有现代汽车的五分之一，而且，吉利已经是国内销量最高的汽车品牌。事实就是，去年销量最高的6家自主汽车品牌加起来，销量都比不上现代集团。

除了销量以外，技术实力方面的差距更是全方位的。

发动机方面，吉利目前使用的都是沃尔沃的2.0T发动机，自身没有2.0T发动机，其余的发动机，1.4T是自主研发的，1.8T是逆向EA888的，其余还有哪款发动机拿得出手？而现代汽车从1.4自吸、1.5T、1.6T、2.0T、3.5自吸一应俱全，多款发动机入选沃德十佳发动机。自主品牌拿什么比？

变速箱方面，自主品牌能够自主研发出来的只有双离合变速箱，核心零部件还是依靠国外的供应商巨头，所谓的自主研发，含金量有多少？AT变速箱一款像样的都造不出来，盛瑞的8AT都被国产品牌弃用了，吉利的6AT来自被收购的澳大利亚企业DSI，8AT来自于爱信，而现代汽车有6AT、8AT、9AT，双离合和CVT也能独立研发和生产，自主品牌拿什么打？

底盘方面就更不用说了，这是一个最依赖调教经验的领域，而国产品牌普遍在舒适性和操控性方面进行取舍，吉利缤越侧翻事件还历历在目，而韩系车所谓的底盘缺乏高级感是跟德系美系相比较的，而且这两年的韩系车，底盘厚重感大幅提升，你去试驾下起亚K5就知道了，自主品牌拿什么比？

那么自主品牌引以为豪的新能源领域，总能跟韩系车版扳手腕了吧。事实上，电动汽车方面，自主品牌确实做得不错，续航高、充电速度快、智能化程度高，而韩系车显得较为保守。但是在氢能源领域，韩系车又要把自主品牌远远甩在身后，氢燃料汽车NEXO充电3分钟，续航800千米，而国产车的氢能源乘用车，还停留在PPT阶段，怎么比？

我知道有些人会不服，韩系车那么好，怎么在中国市场销量节节败退？销量是很多因素综合导致的结果，并不是产品力强销量就一定高，而且韩系车一直以来都以廉价高性价比打市场，随着日系德系纷纷降价，韩系车的市场空间越来越小，但是这不代表着，现代汽车集团没有实力，作为全球四大车系之一，韩系车如果没有一定的技术实力，怎么可能在竞争激烈的北美、欧洲占据一席之地。如果真以销量论英雄，国产车给韩系车提鞋都不配。

所以，世界这么大，出去看看吧，国产车谈超越韩系车，还为时尚早。

你提出的问题，使我想起了六十年代的事情了。酉德的机械来展览，一台铇煤机沉海了，由我们帮其打捞上来，再以布疋换给了我们。于是我们就研究仿造一批国产铇煤机，看起来很象，但用起来就不行了，未能推广。该铇煤机放在谢二矿，太利害了。由于后面运输机械是我们自已国产的，能力不配套，只能开开停停。当时我们的工业是零起步，才十多年，机械制造技术跟不上，虽有样机，精度达不到。现在建国七十多年了，出现这种情况，说明我们在机械制造方面还有薄弱环节，值得我们继续努力啊！我是瞎子摸象，自以为是。

国产车百花齐放，在国内叫好，在国际市场上却不怎么样，甚至连韩国的现代汽车都不一定比得过。

题主你说的这事，过去确实如此。但我们还是要放眼往前看，观注事情、形势未来的发展和变化。

首先，现在的国产车确实进步非常大，在国内的确是百花齐放，获得了广大消费者的喜爱。好多国产都做得非常不错，我们家亲戚早段就买了辆国产车，看上去真的非常很大气、豪华、高端，关键是价格还不贵，性价比真的很高。

其次，现在的新能源车，我们国内也是百花齐放，而且质量、款式、车型都很不错，获得了广大消费者的喜爱。这是非常难得的，因为新能源车才是未来汽车的发展方向。

现在国内的新能源车，在国际市场上我们都已经领先了，美国的政客们都承认在新能源汽车发展上已经落后了，已经掉到中国后面了。

所以，题主说的这个事，尽管不能说不是个事实，但那都已经是过去的事了。我们现在已经在慢慢改变，而且成效明显，大家真的没必要枉自菲薄，只要我们继续共同努力，就一定会发展得更快、更好。

国产车就像是一个娇生惯养的孩子，离了家就没有基本的生存能力。没有创新，只有模仿，没有真正技术的产品，只能躲在自家的屋檐下骄横。

韩系车全球销量前四 想啥呢 国产车 数量大于质量 发展空间还很大的 做到10万公里不让车主操心就行了

谢谢邀请，一句话，国产车没有自己的东西，例如很多人还嘲笑什么年代的三大件，在中国你用爱国情怀和堆积电子软件，copy国外汽车的外观，在中国行得通，国外人是要看你真材实料和历年来你累积的口碑，老外不好糊弄，现代起亚卖的好，是多年口碑的累积，不是国产车，没走好，就要跑。

中国有14亿人的市场，如果把商品质量做好了，人人只买一次就用半辈子，哪个企业都会马上破产完蛋，中国企业也是从教训中生存的。