愿意买对工人有人性的特斯拉，不愿意买血汗工厂的电动车。
原因很简单，国产电动新势力没规模效应，价格下不来，放在消费者面前的只有二条路。爱国出多20%以上价格支持国产，或者选择特斯拉。就算前阵特斯拉再多负面新闻，到底钱是自己的血汗钱，消费前会选择理智。
没有你们想象这么复杂
1，国产品牌定位是非常精准的，实用配置高
2，特斯拉定位也非常精准，高颜值外观，极简约内饰(这么多人买，说明那些说特斯拉内饰差的人审美只适合国产居家实用的土豪味了吧？)，同级极致的动力，娱乐便利极致的体验
3，因为国产品牌定价和定位都瞄准了20万以内的十亿消费者群体，所以无论还是外观内饰的定位都很符合中国中低产阶级消费者群体，自然就不符合中高产消费群体的审美观了。
再说得直白点，中低产阶层百姓会去高级餐厅吃饭吗？中高产阶层的白领会去快餐厅吃饭吗？
4，特斯拉定位就是20 40万为主销的车型，产品定位是很符合中高产阶级消费者的定位的，所以很多人看到特斯拉内饰差但买家觉得这个是简约风格内饰啊，扎心吧？
5，国产品牌也有定位高端的，蔚来，极氪，高合，但产品力呢？能打一点的就是蔚来，主打极致的售后服务+换电租电服务，极氪呢？高合呢？
6，定位20万以内价格的数十亿消费群体，家族经济压力非常大的，买房生小孩子女上学赡养老人，虽然汽车也是刚需但可以选择的车型非常非常多，不一定会买国产新能源车。定位20 40万主销区间的特斯拉却能收割大量BBA的客户以及凯美瑞雅阁帕萨特的意向客户，以及俘获一二三线小白领的欢喜。
所以你们会发现比亚迪汽车价格比特斯拉又便宜配置又丰富，让多数比亚迪车主认为自己的车秒特斯拉几条街，然后特斯拉的车主根本不会拿比亚迪作比较。因为两个品牌的购买群体是有明显差异的。
不要一天到晚玩田忌赛马，总拿别人的短处比你的长处，什么车没缺点，问题是所有新能源都拿特斯拉比较，也证明了特斯拉稳稳当当成为全球新能源标杆品牌。那什么特斯拉内饰垃圾，中控可能死机（大把国产死机），自动辅助驾驶可能失灵（国产未来要发展自动辅助驾驶也会出事死人），被带节奏了在傻傻地喷美国特死拉
电动汽车是电子产品，只买性能好的，不买装饰好的，再过几年，现在的车就是一块砖头。
特斯拉自己都说了 要做丰田大众 就是跑量的电子产品 而国产稍微有点名气就喜欢做bba 整天搞个安卓大屏加老干部座椅就标榜自己如何如何高端
销量高只是水军的自嗨。
为什么要被击倒？这是一种什么样的心态。别人卖的火，自然是因为别人产品好，你关起门来羡慕嫉妒恨就行了，因为气死你不管别人的事。
其实现在的规模不是买卖了，是资本是否在做空做多。这是宏观问题。资本不做空，即使一年不卖出去一辆。你信不信不倒？
