随着2019款奇骏的上市，大家纷纷的把目光转向另一款日系紧凑型suv丰田rav4荣放，rav4的第四代车型自从2013年上市以来，已经经历了五年的时间，在2016年中期改款变成荣放也有两年之久了，虽然在国内市场荣放也算一款热销车型，不过与同为日系车型的CRV、奇骏等车型相比，还是有一定的距离，继2019款奇骏上市后，2019款本田CRV也上市了，同款车型采用了国五和国六两个排放标准，而且还有混动车型，或许这两款车型的上市，能够促使第五代荣放在国内市场的快速推出，那么第五代荣放值得购买吗？
从海外发布的第五代荣放看，第五代全新荣放在外观设计上与现款完全不同，前脸更加大胆狂野，整体看上去外观更为硬朗，车身线条非常凌厉，几乎颠覆了现款车型的形象。上下进气格栅组成了一个大梯形，线条简洁有力很有视觉冲击感，宽大的下进气格栅和前包围护板野性十足，从整体上看充满了运动气息，在内饰方面全新荣放看上去非常规整，通过大量的线条装饰与色彩点缀，营造出必要的层次感和运动感，第五代荣放的前排座椅造型也很积激进，橙色缝线也提升了内饰的整体档次。
据悉第五代rav4荣放依然采2.0l和2.5l发动机，不过却增加了一款2.5l发动机+电动机的混合动力系统，2.5l车型采用八档手自一体变速器，而混动车型依然采用cvt变速箱。全新rav4荣放在发动机方面也进行了改动，应该会采用国六标准，一旦上市，将会有着不错的表现，我们拭目以待。
感谢悟空问答的邀请，我觉得第五代RAV4采用丰田全新架构平台TNGA，可以说第五代RAV4是一款从里到外全新设计的车型。我觉得是十分值得期待的。
1.外观内饰更加年轻和运动。第五代RAV4，外观发生巨大变化，采用刚硬的线条于粗狂的风格走向，前脸的设计菱角分明，采用大面积格栅，体现出多边形和横向的设计语言，内饰方面同样采用和外观呼应得线条设计让整车给人粗狂，狂野，年轻的运动气息。
2.动力方面，受益于TGNA平台，新款RAV4不只是在外观方面变得更年轻运动，在性能方面也上了一个新台阶。2.5L自然吸气发动机凭借超过40%热效傲视所有对手，并匹配一套8AT变数箱，让整个车的动力涣散一新。当然会混合动力选择。在国内这个环境，大家对丰田混合动力车型的需求和认可度是相当的高。 3.主动安全配置升级。全新RAV4首次搭载后轮传动自动断开系统，停用4驱系统可以将动力全部传动到前轮，从而降低油耗，得益于TGNA架构，搭载和凯美瑞一样的TSS2.0主动安全系统(TSS“丰田规避碰撞辅助套装”希望将一切潜在事故扼杀在“摇篮”中)，其PCS碰撞系统可以监测到夜间行人和自行车，并新增加车道偏离预警和道路边缘监测功能等主动安全功能，安全性得到明显提升。
4.被动安全升级，全新RAV4车身采用TNGA架构，车身刚性比上一代有明显提升。丰田TNGA模块化平台目测使用体式贯通纵梁带中央通道油箱中置，同架构的丰田凯美瑞在IIHS(最严格的碰撞测试机构)所有碰撞科目拿到优秀的成绩，在该架构钱的全新RAV4其被动安全性能也有较大的提升。
5.关于全新一代RVA4在舒适性配置，比如中控大品，无线充电等这些就不再赘述了，最后得说一下空间，全新RVA4尺寸稍微增加，轴距达到2690，空间表现一般。
总之，全新一代RVA4，采用TNGA平台，是值得期待的车型。
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丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。RAV4也终于迎来换代，这一代可以说是完全改头换面。在紧凑型SUV市场上，日本的本田CRV、日产奇骏和丰田RAV4也被命名为三雄。长期以来，它们一直是同类产品中的佼佼者，性能和质量可靠，价格适中，能耗低，空间驾驶体验舒适等。
上一代本田CRV遭遇了严重的漏油事故，对品牌和销售产生了巨大的负面影响。丰田RAV4已经到了产品周期的尽头，所以只有奇骏是日本三雄中最畅销的。面对如此庞大的市场，丰田RAV4终于推出了第五代RAV4，这一变化几乎是由内而外的一个大变化。丰田第五代RAV4的出现与前代相比发生了巨大变化。通过换代，丰田的第五代RAV4已经转变成一个强壮的年轻人。
这一代有几点亮点，1.外观造型注重年轻时尚。
2.增加车身钢和车身尺寸。丰田第五代RAV4车身采用TNGA结构，其刚度较前一代有明显提高。就车身尺寸而言，丰田第五代RAV4的长度、宽度和高度为4595*1854*1699 mm，轴距为2690 mm，较上一代有所增加。看起来不太好，但实际感觉是足够的。
3.配置已升级。丰田第五代RAV4配备全景摄像头和7英寸悬挂触摸屏，与Entune 3.0媒体系统集成，支持亚马逊Alexa语音控制、车载Wi-Fi和苹果Carplay功能。您也可以选择更高价格的8英寸屏幕。中控台下设有手机无线充电功能，开关按键设置为开关。JBL音频可以选择额外的钱。通过智能化，音质性能有了明显的提高。
4.安全配置已升级。丰田的第五代RAV4是第一款搭载后轮驱动自动断开系统的汽车。当四轮驱动系统停止时，所有动力都将转移到前轮，以降低燃油消耗。在升级了TSS 2.0主动安全系统后，PCS防碰撞预警系统可以检测自行车和夜间行人，并增加车道偏离预警系统、道路边缘检测功能、RSA道路标志辅助功能等，以增强安全性。
5.常规和中等动态性能。丰田第五代RAV4配备了2.5升动力直列4缸自然吸气发动机，与8档直接换档自动变速器匹配。混合动力配备最新的THS II油电混合动力系统和ECVT连续可变变速箱。汽油机配备了2.5升动力直列四缸自然吸气发动机，集管内喷射和直喷D-4S双喷射技术于一体。调整后的最大功率为149kw（203ps）。汽油版提供多种选择模式，包括经济、标准和运动。增强型四轮驱动系统可将高达50%的动力传输至后轮，并可对雪、沙和泥等路况做出响应。
但是有着让人想吐槽的点，比如内饰，虽然较上一代已经有很大的改进，但是对比现如今的其他品牌，仍然是落后。更不用对比我国自主品牌。双田一直都是走日系简约家用风，相信大家也都习以为常了。
丰田RAV4是非常成熟的一款车型，从上市以来就广受欢迎，我身边一个哥们就看中了这车，但是预算不是很多只有十一二万，他就决定买一辆二手RAV4，对这款车如此执着当然还是因为这款车本身的强大，就像中大型SUV里有汉兰达，越野车型里有普拉多，再高点还有陆巡。
第五代RAV4在外观方面还是有比较大的变化的，同样是出自TNGA架构下，轻量化车身，时尚的造型，前脸蜂窝状的进气格栅，边框的处理等显得这车比较凌厉富有闯劲，从视觉效果上来看比老款更具有冲击力也更夸张，它的风格更倾向于时尚。车身配色采用双色系，车身、车顶、后视镜、车尾、轮毂等颜色的搭配让它更显年轻化。就外观而言，全新RAV4感觉比CRV更有激情一些，而车尾取消了“小背包”，让有些人觉得比较遗憾，有小背包还是带有越野基因，更好看一些。
全新RAV4没有了2.5L这个选择，都是2.0L排量，对于城市使用仍然绰绰有余，还是最高配的车型带有4驱，其他车型都是两驱，最受关注的两驱先锋版，我一哥们购买的，便宜了3000块钱，优惠幅度比较小，他感觉从空间上还是比较够用的，2.0L的排量家用很充沛，不追求急加速，油耗也比较稳定，市区在8L左右，跑高速比较稳，轻松超过120km/h，车内噪音控制的还不错，这款车最大的缺点就是后排减震稍微有些硬。
RAV4的稳定和耐用，在车圈里是有名的，不求红灯能快一秒，只求耐用多用一年，稳定是最大特点，省油是它的口碑，这款车是日系三强，地位毋庸置疑。
10月25日，一汽丰田全新一代RAV4荣放正式上市，搭载2.0L和2.5L双擎两种动力，共有8个不同配置车型可选，售价区间为17.48－25.88万元。新车最吸睛的变化莫过于前脸采用了“大嘴”的设计，中网采用横条镀铬条搭配点阵式的镂空设计，再加上方正直挺的车头设计，一改老款那个窄窄扁扁的造型。
全新一代RAV4荣放的长宽高分别为4600／1855／1680mm，轴距为2690mm。配置方面，新车全系标配发动机启停、自动驻车、后排出风口、铝合金轮圈等；从次低配开始配备360度全景影像、电动天窗、前排无钥匙进入、远程启动、主驾驶位电动调节、10.1英寸触控液晶屏、后视镜电动折叠 加热、自动空调等等。
油耗方面，根据官方数据，2.0L燃油版两驱车型为5.9L/100km，四驱版为6.4L/100km；2.5L双擎版两驱车型为4.7L/100km，四驱版为5.0L/100km。（鹿小燕）
五代RAV4 太值得购买。2.5排量，8AT手自一体变速箱，4wD的四驱系统（低扭放大） 适合家庭满足城市用车和轻度越野，外出疯狂一下。值得期待推荐！
值得购买！我去年年初买的，买的店里的展车，不是试驾车，就是跟销售人员闲聊，因为如果订车的话，要过了春节大概二月底车才能到店，无意说了句那这个展车你们能卖给我吗？销售经理说那要请示一下领导才能知道，请示领导后，说可以卖，我买的是燃油版，2.0排量，四驱低配那款，高配四驱那款也很喜欢，但根本就没车，订的话要差不多到五月份了才能到车的，在店里看了这辆展车的公里数，十来公里吧，因为是展车，店里当然也是从到店的车里面自己先挑一台好的才能放在店里展示吧，外观当然不会有任何问题的，无非就是车的座椅上的塑料包装都给拿掉了，听销售经理说这个车展示的时间也就是差不多两周的事情，我们查了一下车的其它部分，感觉还不错的，就谈了价格，因为是展车的原因，价格上给优惠了五千块钱，荣放RAV4是我买车的头年十月才上市的也就是一九年的十月份，当时买车是没有任何优惠的！这样优惠了五千，再送了一套装饰，包括封釉，安装行车记录仪啥的，也就是说提了车就没有什么可再花额外的费用了，感觉挺满意就订下了这个事情，我是旧车置换，第二天把旧车开到店里他们有自己的二手车市场直接就收了我的旧车，一辆一零年的日产颐达，十一万公里了，给了两万五千出头儿，觉得还可以吧。新车交了剩下的钱就拿下了！放在店里做其它的装饰，一天后到店里办的临牌就把车开回家了，等着店里给办新车上牌手续，非常的省心的一次购车经历！到现在车已经开了一万三千多公里了，很省油，比我之前的日产颐达卧车都省油！日产颐达都到八个油了，一年来去了不少地方自驾游，走了很多各种各样的山路，河南太行山大峡谷，挂壁公路，云台山的蝶彩隧道群，一路南下北上的，去了北戴河，山东威海，青岛，烟台湾，秋天去了乌兰布统走高速的时候少，多数都是国道。省道，小乡村的路，都没有任何问题的！太烂的路没怎么走过，百公里油耗七个吧，非常满意了！保养也不贵！很省心省钱的一个车！现在疫情的原因吧不出远门了就在北京周边转转山，散散心也是非常不错的！跑山啥的没什么压力，动力够用！是个好车！
