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时下很多消费者都热衷于豪华二手车，譬如德系的BBA以及日系的雷讴英可谓是热门之选，究其原因无非就是售价低、性价比高。此外豪华二手车还兼具车程少、车况佳以及车龄短的通性，让人看了瞬间就有想一掷千金的冲动。那么，二手豪华车真的值得拥有吗？
现在市面上的二手豪车可谓是汗牛充栋，当然这要归功于某某二代，在他们眼中，豪车就是玩具而已，有的干脆则是偶尔开开，大部分就是束之高阁，因此这种豪车一旦进入二手车市场，就备受瞩目，紧俏得很，笔者举一个栗子：某二代买了辆GTR，开了两圈不太满意，就标价出售，原价150W的GTR，仅售100W，这种豪车想不抢手都难。
那么消费者酷爱二手豪车的深层次原因究竟是什么呢？笔者在此浅析一下。
首先这些豪车新车价格极高，普通消费者往往可望而不可及，一旦转手卖掉变成二手车，保值率往往较低，价格会下探一大截，购买受众会大大增加；
其次豪车优越感十足，尤其在视“面子”重于一切的国人而言，开豪车无疑就是别人眼中的成功人士，至于新车二手车，很少有人纠结于此。
最后同等价位的预算，二手豪车无疑品牌品质更具价值，譬如一辆帕萨特和二手奥迪A6,相信很多人都会倾向于奥迪A6，在这方面，生意人更是为了显示其实力而选择后者。
二手豪车虽有千般好，但是购买一定还是要谨慎，时下二手车市的乱象可谓是波谲云诡，稍有差池便会让人悔不当初，一般而言二手豪车的注意事项大致如下：
1、认清车龄。看上一款二手豪车之后不要急于购买，一定要仔细观察一番，通常通过VIN码（车架号）就可以确定出厂年份， VIN 码第十位上标注的数字或是字母代表着车辆的出厂年款，B-Y表示1981-2000年,1-9表示2001-2009年例如：X 表示出厂年款为 1999 年、9表示出厂年款为 2009年；再有就是进口车的前排安全带上会有标注车辆出厂年份及生产国的铭牌。通过车身上的这些 “身份信息”，您也不会被蒙骗了。
2、搞清楚豪车的进口方式。进口车出身不同价格差异极大。就豪车进口方式而言大致可以分为以下几种：按照正规手续进口的汽车，俗称“大贸车”；境外自带车；归国留学人员享受国家优惠政策从国外购置的二手车；海关边防等罚没后经合法手续交易的车辆。这四种进口方式，最值得推荐的就是第一种大贸车，由于其在4S店有完整的使用记录，且车况有保证，因此价格最高，此外其他三种方式的进口车由于车况情况复杂，即使售价较低，也不建议消费者入手。如何辨别辨别是那种方式其实很简单，只要仔细察看《车辆产权登 记证》中的来源一项就可以区分。
3、车型配置要一一辨认。豪车之所以称之为豪车，除了自身品牌溢价、品质以及技术先进之外就是配置高端了，虽说时下很多配置极为鸡肋，大部分时候用不到，不过聊胜于无，购买豪车之前一定要仔细确认高科技配置，有时候不良二手商贩以次充好，不加细察之下，往往就会造成买亏的境遇。
最后建议消费者，选购二手豪车一定要选择值得信赖的平台，在购买这些二手豪车之前，消费者一定要与卖主去4S店做全面检测，以防遇到事故车，同时检测出各种故障隐患，待4S店检测结果出来之后，确认没有问题之后方可购买。
如果经常去逛二手车市场，会发现二手豪华车的数量不在少数，很多购车者都倾向于购买这种车型，同时，这种车型也非常受二手车商的欢迎，因为利润高，并且比较好脱手，那么，二手豪车到底值不值得买呢？
二手豪车一般来说，都是指厂商指导价比较高的车型，起码要到宝马5系、奔驰E级这样的级别，二手豪车一般有这样几个优点：
1、车价较低。俗话说得好，新车落地打八折，对于这些豪车而言更是如此，3-4年的二手豪车，其售价相比原价打五折是非常正常的现象，也就是说，原本50万的豪车，3-4年的二手车只需要花费25万左右就能拿下，对于很多想要买一辆豪华车而又囊中羞涩的人来说，无疑是高性价比的选择。
2、有面子。2015年的二手奔驰E级和全新的大众帕萨特，哪个看起来更有面子，无疑还是奔驰E级，哪怕是五年前的老款奔驰，这也是二手豪车受欢迎的重要原因。
3、不用缴纳昂贵的税费。豪车由于指导价高、并且排量较大，新车的税费相对比较高，光是购置税，就是一笔不小的数目了，而二手车是不需要缴纳购置税的。
看到这里，很多人可能都觉得，这二手豪车这么好，那大家还买什么新车啊，同等价格能买到好的多得多的二手车，其实没有那么简单，二手豪车还有不少的坑，这些坑买车之前一定要考虑清楚：
1、二手豪车维修保养成本高。很多人以为豪华车价格贵，质量肯定比普通品牌的车型更好，其实恰恰相反，豪华车由于功能多、技术新，往往故障率更高，上了年限的BBA车型，或多或少多会有一些问题，根据数据显示，5年左右的车型，奔驰车型机油座漏油高达63%，宝马气门室盖更换率74%，奥迪变速器油底垫更换率为51%，奔驰S系年平均维修费用高达5380元。看起来似乎不多，但是故障往往是4-5年左右爆发的，也就是说，一旦出现故障，维修的费用非常高。
2、二手豪车贬值快。二手豪车的性价比高，相比新车的价格低了不少，你以为买车的时候你占了便宜，但是卖车的时候，就知道保值率低的问题了，等你把车卖掉的时候，这辆车在你手上也要亏掉不少钱。
3、二手豪车车况不明。豪车毕竟不是普通家用车，其车况难以判断，比如宝马M5、奥迪RS5等一些偏向性能的豪车，往往被车主拿来漂移、跑赛道。一些越野能力强的豪车比如路虎等，很多都被首任车主拿来自驾、或者跑工地，在恶劣环境下用车，往往存在一些暗伤，但是这些车经过车商整备、喷漆，普通消费者是看不出来的。
另外，豪车的车源也要注意，平行进口车、中规进口车、抵押车等等，在购车的时候一定要弄清楚这个车的产权情况。
可以看出，买二手豪车其实有利有弊，在购买之前，一定要想清楚自己的购买需求，以及自己的经济能力是否能够养得起这款车，并且，尽量去正规的经销商购买，以免遇到车况不佳的二手车，可以委托专业的检测机构进行检测，之后再进行购车。
这个问题可以通过三个方面来回答：
第一：爱面子的人。豪车一般价格不菲，有的豪车价格在五六十万、一百多万、甚至300多万的都有，有些人又没有那么钱，又喜欢装大款，所以就考虑二手车，一般豪车掉价挺厉害的，一般开个三年两年的掉价差不多一半，如果保养好的话，看着还挺新的，买个二手车开着谁也看不出你买的是不是二手车。
第二：有钱人，懂得投资的人。这些人比较务实，也比较精明，喜欢实用的东西。这些人很少花大价钱去买新的豪车，他们去二手车市场，找一些品相不错、开的时间不长的车，这样的豪车价格比新车也便宜老多，他们就喜欢这样的，买来开个三年两年的，保养好的话，到时再卖不赔本，或者略掉一点价。
第三：刚学会车的。有些手里有钱，又刚学会车车技不是很好，买辆新车怕糟蹋了，所以买辆二手车来练练手，这样的车价格也便宜，也不掉面子，何乐而不为呢？等手练好了，再把旧车卖掉，再去买新的，买旧车只是过度一下。
我认为分为以下几类人喜欢买二手豪车：
1、特别懂车的人：自己熟知豪车型号和机械原理，能辨别出哪些车保养完好买完不亏还赚；
2、喜欢换车玩的人：一辆车也就开一年，开腻了就换，每年换一个品牌或者款式，二手买来卖出也亏不了多少钱；
3、喜欢收藏的人：有些限量款或者经典款新车肯定买不到，只能二手来收，我认识一个豪华品牌4s店专门做置换收旧车的人，真是喜欢老款绝版车；
4、不差钱但刚拿到驾照的人：明明家里不差钱，只是想买个车练练手过渡下而已，买个low新车不如买个二手品质好的二手车划算；
5、钱不够想装装逼的人：明明只够买50万的车，却想充80万的面子，那能咋办？二手车呗…车况好的话买来反正不亏…这种人多但我觉得也没必要喷，存在即合理！
6、近期打算长途自驾的人：去趟西藏新疆，一路霍霍车，自己的豪华轿车去不了，新的豪华SUV不舍得，那二手买个便宜点的豪华SUV吧…跑完了回来当工具车…
7、钟爱某款车型但囊中羞涩的人：深爱某车型无法自拔，但因为客观条件无法直接入手新车，退而求其次，选择二手来开开，虽不能拥有它的完美一声，但曾经拥有过并照顾它的余生；（本条为评论提醒后添加，感谢提醒！）
总之，不管是买新车还是二手，只要是豪车，都说明经济水平还不算太差，我说的豪车当然至少裸车80万起…太高或太低都不合适…
二手车固然好，但我目前还是不能接受自己买二手车…
我买了三部车都是二手车，现在手上一部锐志，一部长安的面包车。第一部是09年的斯柯达明锐，6.8万入手5.6万卖的好像，开了一年多，14年7月买，15年11月卖的，然后12.6万入手了2011年的2.5v红色锐志，前几天还问了二手车行的朋友，原价卖是没问题的。第三部长安的面包车是很无意中买的，1.68万包过户，2014年的车，2016年年底买的，买的时候才8000公里。
我做过汽车销售，就机械，爱护可以，说感情的你有本事不要卖？我12万买原价24万的车，面子里子都有，别计较什么别人怎么说，车是自己开，油是自己加，干嘛买车要听别人的？再说，做生意的人，怎么划算怎么来，车不上几百万不会升值，只会贬义，同样的钱，二手车充门面是新车的2倍以上，开个两三年贬值也不会太大，把更多的钱留来做生意岂不是更好。在我看来，一定要买新车的人要不然就是有钱任性，要不然就是拿死工资的人，一部车用15年，开到报废。
第一种，需要面子，更直接一点说，没有更多的钱，但需要装更大的X。
二手车的优势就出来了。尤其对于豪车来说，掉价比跳楼还快，二手比新车性价比高太多。随随便便省个几十万，一点问题没有。
第二种，喜欢的车已经停产，只能买二手的。
第三种，喜欢玩车，换车频率高。新车明显不划算。开几个月过过瘾，玩够了就卖，再重新买其他车玩。
第四种，新车产能不够，需要等一两个月。车主性急不想等，买二手车直接就能上手开。
第五种，倒爷嘛，边开边卖，二手豪车掉价快，但利润也大。卖得掉就卖，卖不掉就自己留着开。这种人会看车，也懂行情。
古语说得好，不能装逼的人生，是不完整的人生。在中国最讲究什么，自然是
你要有钱不开一辆好车，就如同锦衣夜行，如何展现出你有钱的属性？豪车它不仅仅是一台代步工具，它还代表着你的生活水平、社会地位、经济能力。
再快的本田，也追不回一个爱坐奔驰的女人的心。
我刚到北京的时候一直开我那台本田思域，每次进小区，小区保安都视而不见，自顾自玩手机。
后来劳资换了宝马偶尔还能顺带给我敬个礼。再到后来换了boxster，保安的态度就值得玩味了。腰杆挺得比树干还直，眼神中也开始闪烁出异样的气息。
对创业初期的老板来说，你去和客户谈生意，假设你开一台桑塔纳，且不说客户会不会因为车来取笑你，但客户肯定多多少少心里会犯嘀咕，对你的实力产生怀疑。
除非你实力已经到了不需要外在来妆点，否则最好还是有点装逼物件。毕竟这年头大家都挺忙的。没有谁有时间和精力透过你简陋至极的外在来探查你丰满到爆、实力雄厚的内心。
你去银行办贷款，一进门客服小妹问，先生你好，请问需要办理什么业务，你说叫你们经理来，经理小美来了后你说我要办个500万的贷款。
这时客服小妹趴在经理耳边轻说，这货开捷达来的。
经理听后微微一笑对你说，先生对不起，这贷款我们办不了，请你出门左转再见。
但你要开法拉利去的话，说不定就是大红袍奉上，贵宾室详聊了。
这就是豪车的价值和重要性体现之一。
再者就是对一款车极度喜欢了，但是它停产了。
比如 法拉利458
兰博基尼盖拉多
宝马E46
好看吧、经典吧、可惜停产了。。。。。。。。
看着自己喜欢的车在路上一驰而过，自己心中好似猫挠一样。
难道就这样放弃自己心中的Dream Car 吗？
不可能的，这就引申出第三种车主了买车理由了，很多受车迷喜欢的经典车型因为种种原因已经停产，车迷们只能寻找市面上二手的来解解馋，这种情况是比较多见的。
第四种就是高端玩家了，纯粹是为了玩车，
我喜欢玩车，我又有钱对吧。
想玩漂移了买台来辆宝马M3玩玩。
明天想玩直线加速了来一辆梅赛德斯 C63 AMG下赛道跑几圈。
玩够了转手就卖，不在乎亏不亏钱，就是单纯想玩这车。
这类车主一般都是信奉一句话‘人生苦短、及时行乐’别想太多，开心最重要。
还有一种就更简单直接了，时间就是金钱，车主不想等，就想尽快开上自己喜欢的车。因为有些车提车需要几个月甚至更长，就比如来说你现在要买一台兰博基尼。
大家要知道类似于兰博基尼这种豪车，不是你简单等一两个月就可以提车的， 它生产需要个过程，一般要将用户所选择的车辆配置先送到意大利进行生产，再到公司按照要求生产出零件，然后在将车辆组装配好送到中国。纯手工的流水线。
兰博基尼会把熟练的皮具制造师请到生产线，纯手工缝部分内饰。 这能不费时间吗？在这种前提下，许多车主就会想，劳资直接买一台二手的不就完了吗，今天过户明天开，岂不快哉，何必在这跟车厂耗时间，等它生产出来小姐姐都嫁人了，还怎么带小姐姐做头发。
最后一种就是传说中的‘倒爷’倒爷一般都是懂行的人，对车价格敏感，自己也有看车的能力，二手豪车相对于家用车而言，掉价更快，但它利润也大，边开边卖，卖得掉就卖了，卖不掉就自己开。
我们不能给买二手豪车的人统一注上标签，因为买二手豪车的人并不是局限于某一类人，而是不同的人群有着不一样的需求，出发点不同理由也就不同。
愿大家以梦为马，不负韵华，都可以尽早开上自己的Dream Car。
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作为和手机打交道的我来说，我从来不会去买新手机，因为对于正常消费者来说，一个新手机用半年和一个旧手机用半年，折多钱，是一个很明显的差距，一个新的苹果手机假如零售价5000，但用上两三天再卖的话最起码掉一千多，但他掉了这么多钱，就是别人省下的，豪车也是，土豪富二代们开上一二百公里就卖，便宜几十万，就是买二手车的人剩下的，假如一个30万的新帕萨特跑了5万公里，和一个30买的95新大黄蜂跑了5万公里，这其中的感觉是不一样的。帕萨特30万的油耗8.9，大黄蜂油耗8.1。我觉得买合适的二手车的人比随便买新车的人要理性的多
买二手豪车的当然都是有钱人，隐形土豪比比皆是。有些人对二手车存在误区，认为只有穷人才会买，甚至认为买二手车是件很丢人的事。自己对别人用过的东西嗤之以鼻，以此来追求精神上的洁癖。我个人觉得，是否能接受二手车取决于个人因素，但是自己不接受，却要抨击买二手豪车的人，就是道德问题了。更何况，自己的老婆都未必是一手的，买的房子也未必是一手的，甚至还在租房住。却偏偏对买二手车的品头论足，这就有点本末倒置了！更何况，买辆二手豪车丢人吗？我认为一点也不丢人，反而感觉这个人很懂车，很务实。这就像题主的提问一样，什么样的人才会买二手豪车？看好了各位，重点在豪车！是不是二手的已经不重要了，因为即便是二手、三手、四手的豪车，也不是一般上班族和工薪阶层所能消费的东西。土豪和有钱人也分跟多种，有的有钱的就喜欢玩车，而且喜欢换着不同种类的车玩。就像各位老铁喜欢阅遍日本动作片，而做到心中无码的境界，是一个道理。他们不选新车的原因，绝对不是因为没钱。买新的超跑和豪车，不是您有钱就能马上买到的，很多豪车和超跑都没有现车，而且需要定制和漫长的等待。这个周期短则几个月，长的甚至有一年之久。我们在网上买手机需要等待，都能让自己无耐心烦，更别提梦寐以求的豪车了。第二，除了很多极其稀少的限量款之外，豪车的贬值率要比普通车更高，新车开完发票转手再卖，车价就直接打八折了，而且还有保险和购置税等一系列费用，也得跟着赔进去。由于豪车价格基数比较大，所以赔的钱也会按比例增加。但是买一辆二手豪车，正好能把这部分钱给省去，而且灵活性还很高。买完了玩半年再卖掉，也不会赔什么钱。毕竟大部分钱，已经让第一位车主给赔进去了。岩哥的观点：现在二手豪车的市场占有比例越来越大，喜欢买二手豪车的消费者也越来越多。正如我上面所说，买二手豪车跟面子无关，主要是个人消费观念的问题。可能那些土豪买豪车就像我们普通人买手机一样，特别想今天交完钱，就能把车开回去。所以购买新的豪车基本很难做到，但是二手豪车可以。
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一般做生意撑门面的 做生意资金周转不开的
评论里各种说虚伪的人，装13的人才会买，想不通，个人喜好而已，表姐买了一辆二手的奥迪R8，以前开的是cayman。喜欢这种跑车买二手车以后卖掉也不会贬值很多，能够买到自己喜欢的又不会浪费太多没必要的钱为什么就是虚伪呢？ 可笑至极。
