从北京车展上不难看出，自主阵营当中已经有蔚来、理想等品牌在新能源领域发力并取得了一定成效。据悉，几乎每家企业都推出了高端电动汽车平台的概念或者规划。不久前广汽埃安也官宣独立成为首个将携东风岚图与小鹏同时布局纯电suv市场的厂商，长城汽车旗下毫末智行则与特斯拉完美结合，组建起了柠檬混动dht技术专属开发团队，如此多位参会人士认为，随着我国“向新而生”的变革浪潮汹涌澎湃，高端化将是汽车行业未雨绸缪的趋势，但这些思考目前似与大众的期待有所偏离。
在中国电动汽车行业里，如今是一个声势浩大的时代。2020年11月东风岚图、广汽埃安等高端品牌正式成立之后，2021北京车展上“l”项目已经陆续亮相，它将成长为以智能驾驶体验和数字化营销服务为特色的面向未来出行生产商与运输方式赋能者。可见，在这样庞大且复杂的自主阵营中，有着吉利和比亚迪两座大山兼具的广汽集团而言，对于新能源市场的看重还未到尽头！
今年上半年，广汽埃安的推出与之形成鲜明对比。在北京车展当场发布了全新高端品牌“岚图”，宣传其要打造自主阵营中独一无二的高端智驾体验、l4级别、豪华配置标杆第三代哈弗h6、高端品牌arcfox极狐开启全球首秀、东风岚图正式亮相等动作，让外界看到了广汽如何建立合资品牌的决心，第三代哈弗H6价格区间为13.7-15.7万元左右。
第三代哈弗H6 2.0T
2020款 ARCFOX 极狐价格区间为24.19-31.99万元左右。
ARCFOX 极狐 aT
作为东风旗下的高端电动品牌，岚图可以说整合了整个集团的资源和精华，岚图FREE作为首款车型，岚图FREE作为首款车型，重要性自然不言而喻，推出纯电和增程式混动两种动力，售价分别为33.36万和31.36万左右。
岚图FREE
而随着这款量产版纯电轿跑的发布和即将上市的零部件供应进行预告或许，有望助力广汽埃安实现销量与净利润两位数增长。此次推陈出新、创业板再融资所带来的强劲信号也为广汽埃安走向资本市场蒙上厚薄。对于国内头部混动技术来说，国内的自主能力已经得到了充分证明，可以借鉴吉客的价值成长路径：从燃油到插气。未来谁是自己的主导？它就是动力型企业及自身存量车型之间的角色。但站在新时 我们不妨先窥良玉之眼，看待全球丰富新兴动力市场与新趋势背后的自主品牌以及更深层面的智能科技属性，自主阵营的高端品牌或将迎来“焕新”。
在今年北京车展开幕前夕，广汽埃安发布了全新紧凑级纯电动轿车（phev）——极氪001，售价为38.88-44万元左右，10月份上市至今首款量产版本er6（配置|询价）已销出6855辆。这也是我们熟悉的东风岚图、吉利浩瀚架构等国内汽车行业里面的先驱者之一。
极氪001
11月份还亮相了岚图suv arcfox极狐 阿尔法s，同样推出搭载智能互联系统和l2+/l3自适应巡航技术组合的旗舰型，并定位中低端市场后续投放，2021款 极狐 阿尔法S售价为25.19-34.49万
极狐 阿尔法s 2021款 708S
结语：2020年的中国汽车行业 “在危机中育新机、于变局中开新局”。发展新能源汽车，是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。新能源汽车也是新能源、新材料、互联网、大数据、人工智能等产业领域融合的关键性产品，是“把关键核心技术掌握在自己手里”、拥有属于我们自己的民族汽车品牌。
在电池续航和充电技术没有突破性进展的情况下，根本不可能！！！
