这也不怪某些车主，主要是上汽大众的销售会忽悠，喜欢把朗逸说成是和速腾同一级别的一款车，宝来比朗逸要低半级，好让消费者爽快买单，内心中还觉得赚了极大的便宜。

因为在价格方面，宝来通常会比朗逸要便宜，而速腾又比朗逸贵。消费者觉得以朗逸的价格买了和速腾同级的一款车，还不是赚了便宜吗？

要是4s的销售说实话，比如朗逸和宝来是南北大众所推出的相互对应的同级别车型，而速腾的同级别对手是凌渡，那，消费者肯定就会说，为何朗逸要比宝来贵？是吧？为此而喋喋不休，烦不胜烦。所以上汽大众的销售都长了个心眼，通常是用速腾来跟朗逸对比，比如说它们俩都是同款发动机、同款变速箱什么的，就是不说它们俩最大的区别，就是不同的后悬挂。

这就叫买的高兴，卖的也高兴，消费者爽快买单高兴而归，4s销售业绩达成奖金到手，皆大欢喜！

宝来来自于一汽大众，朗逸来自于上汽大众。就当下来看，朗逸和宝来都是基于大众MQB平台打造。这两款车有着诸多相似之处，比如轴距都是2688mm、其他车身尺寸也是极为接近，加之都是采用的EA211发动机+7DCT变速箱、底盘悬架形式也都是一样。

当然要说有什么不同，那就是朗逸除了1.4T和1.5L版本外，还提供了1.2T版本；并且在车身结构上还提供了两厢版本供选择。

不过这些并不足以拉开两者之间的级别差异。作为南北大众的重要兄弟车型，宝来和朗逸本就是一对战略伙伴。面对十分重要的A+级紧凑型轿车市场，大众打造了一条很丰富的产品线，具体来说就是：

1. 低端紧凑型轿车：全新捷达，全新桑塔纳；

2. 中低端紧凑型轿车：朗逸、朗行、新宝来等；

3. 中高端紧凑型轿车：新速腾、凌渡等。

而为什么有人说朗逸和速腾是一个级别。我听到一些原因是：

1. 他们都属于紧凑型轿车，而且朗逸和速腾在相貌上极为相似。这两款车的车身尺寸基本相当（严格来说速腾还要稍小一点）；

2. 动力方面，朗逸搭载了1.5L、1.2T和1.4T三款发动机，速腾搭载了是1.6L、1.2T和1.4T三款发动机，性能表现持平；

3. 配置方面，朗逸的配置不必速腾低。

不过通常而言，我们习惯上是通过车身尺寸、发动机、底盘悬架这些来划分级别。朗逸和现款速腾差距主要在于悬架，朗逸的悬架结构是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，相比现款速腾的四轮独立悬架还是有等级差别的。

不要听别人“忽悠”，上汽大众朗逸与一汽大众宝来速腾共同出自于大众MQB平台，只不过尺寸和外观、为迎合国人的喜好进行了升级。每改款升级一次车越长一点，但是不得不承认每一次的改款朗逸宝来速腾的成功，表明国人对大众的喜爱程度。

事实：现如今的宝来和朗逸P，全部都是基于大众全新MBQ平台上研发出来的。他们就连轴距都一模一样。

仅仅是发动机方面，朗逸多了一款1.2T机型供选择，并提供两厢版本车型供选择。所以选择面会比宝来更多一些。因此关注度也相对更高一些。

除此之外，他们可以理解为“同一款车型的不同版本”。一个是长春一汽制造，一个是上海上汽制造。

新速腾定位上相对更高一些。新宝来和朗逸属于中国特供车，而新速腾则属于国际车型。新速腾品牌知名度，保值性更有优势。综合上述朗逸与宝来属一个级别车型，速腾严格意义上来说高它们半个级别。

朗逸跟宝来都是一个妈生的只是爹不一样，中国特供车，速腾比他们高一个级别

大众不是都一个级别的么？车标值五万

朗逸和速腾是一个级别，有两种人这样说，一种是朗逸车主，另一种是朗逸销售人员。

朗逸车主

一个朋友购买了朗逸，对这款车甚是喜爱，为了凸现朗逸高大上之处，每次介绍自己的车辆时，都以小速腾著称，并且自夸到，一汽有速腾，上汽有朗逸。

朗逸车主说，自己的车辆和速腾是一个级别，无意中就是抬高了自己的身份，大家对速腾的定位乃是A+级轿车，无限趋近于B级车，以这样的身份自居，朗逸车主是不是美滋滋？

汽车销售

这位朋友的说法来自于4S店销售人员，购车时，销售人员就告诉他，朗逸这款车就是小速腾，只是相比于速腾小一号，车辆采用同样的动力系统，1.4T7DCT，驾驶感也差不多，买车不用纠结，果断选择朗逸。

朗逸销售人员，为了提高朗逸的档次，增加车主购车荣誉感，同时也是为了提升车辆性价比，故意把朗逸和速腾说成一个级别，毕竟朗逸的价格比宝来贵一些，这种情况下，为了促进交易，必然要这么说。大家试想一下，14万落地，你买了一款速腾竞争车，与14万落地，你买了一辆宝来竞争车，心情能一样吗？

实际上，朗逸和宝来乃是纯正的竞品关系，两款都定位于紧凑级家用轿车。车辆空间尺寸都是一样的，整体架构相同，2688mm轴距，MQB平台，相同的动力系统，只是造型不同，风格迥异，这样的车辆可以找出一大堆。像卡罗拉和雷凌，领动和K3，途胜和KX5，迈锐宝和君威，这些这车型都标准的姐妹车，车辆核心技术全部一样。

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宝来和朗逸都是大众最新的MQB平台，两者都是中国特供车型，旧速腾出自大众的PQ35平台（虽然PQ35平台比MQB老，但是这并不影响速腾的级别高），新速腾出自大众全新的MQB平台，对应的全球车型是捷达，中国特供的宝来和朗逸都是A级车，而全球车型速腾则是A+级，比两者高半个级别，但是三者都属于紧凑型轿车。宝来和速腾属于一汽大众，朗逸属于上汽大众，至于朗逸车主说朗逸跟速腾一个级别，我觉得这是上汽大众对大众MQB平台的强化，而弱化了紧凑型轿车中的再次分级。

宝来&朗逸&速腾

说起平台化与换壳， 大众应该说是在国内玩的最驴火纯青的品牌，下面我们分别看一下3台车型的定位。

宝来：2018年6月29日，全新一代宝来正式上市。搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，市场指导价为10.78-15.98万元，车身尺寸4663*1815*1462、轴距2670mm，后桥为非独立悬架，MQB平台扭力梁悬架。宝来是基于大众的MQB-A1平台打造,是该平台首款中国专属车型

朗逸：车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm，定位紧凑级轿车。朗逸指导价10.79-16.19万，MQB平台扭力梁悬架。

速腾：长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距达到2731mm，虽然定位为一款紧凑型轿车，但是整车的尺寸达到了中高级车的水准，因此在空间表现上非常的出色，重要的是速腾后悬是MQB独立悬架。速腾是基于大众的MQB-A2平台。

对比可以发现，宝来和朗逸的轴距几乎一样，朗逸作为上汽大众本土化最成功的产品，在国内拥有非常好的知名度，虽然级别有轻微的区别，但是必须承认的是三者都是紧凑型轿车而且来自大众的MQB平台，严格来说，宝来和速腾可以说是朗逸的竞品车型，毕竟属于不同的合资公司，在宣传对标时，上汽大众更多时候会将朗逸与上一级的速腾对比，所以在宣传上都会强化MQB而弱化与宝来的平级。

问题描述存在严重漏洞

大众汽车旗下的轿车应当如何分级，或者说哪些车是“特供车”？这个问题需要以「捷达」作为分析基础。

为什么要先聊捷达这台定位与桑塔纳一样低的轿车呢？原因其实很简单，因为一汽大众打造的几款轿车都是捷达的不同年代款。

「宝来」的上市节点为2001年，这款车的本质是第四代捷达，更名为BORA的目的很简单；那就是老款捷达仍旧继续生产，新款捷达换个名字直接提价。这种做法真的是非常的“套路”，只能在消费者获取信息的方式不够丰富的阶段，作为一种带有一定“戏耍”味道的提价方式。

至此捷达成为特供车，也打下了后期产品定位逐渐下探，直至成为独立子品牌的基础；现在的捷达实际水平还是和一二十年前一样，是水平非常低的车。

「速腾」的上市节点是2008年，这款车的本质是第五代捷达，更名的目的当然是为了再次提价，毕竟宝来的套路并没有被揭穿，仍旧有很多消费者趋之若鹜。所以宝来和捷达一样成为了特供车，至于速腾其实也还是一样的定位，因为更名的同时也有品质的改变。

这就是一汽大众几款轿车的真实水平，很多人认为开个速腾就比开捷达的光鲜，在这个“高级品牌”中还要搞出鄙视链。殊不知速腾只是价格高一些的捷达，品质仍旧是入门级的标准，因DQ200变速箱的存在甚至可以定义为工业垃圾。

区别：速腾美版（最新款捷达）使用的是动力没有阉割的280TSI-1.4T，最起码增压器能够在1500-3500rpm区间维持其250N·m的普通扭矩；然而合资版本的同款发动机只能在1750-3000rpm区间维持峰值，这种效率的增压器也是鲜有更差了。

其次美版捷达使用的是8AT手自一体变速箱，但是合资最新款的「捷达速腾」用的是干式双离合，是所有自动变速箱类型中最差的一种。所以说速腾也是个特供车，只是为“品质特供”罢了。

帕萨特高端吗？

如果认为桑塔纳是低端车的话，那么帕萨特就是几十年后的低端高价车，迈腾当然也是特供车。

所以大众汽车的所谓“高级感”如果真的存在的话，那么桑塔纳和捷达可能也会有这种感受；反之如果不认为这种评价有什么参考价值的话，帕萨特也只是个大尺寸的快销车而已，毕竟动力水平和DSG变速箱并没有什么亮点可言，曾经的热门无非是特殊阶段的特殊结果罢了。

最后再了解一些知识点吧：

• 高尔夫·8AT手自一体（GTI用湿式双离合）
• 帕萨特·8AT
• CC·8AT
• 途昂8AT
• 高旅8AT

这些部分仍旧使用干式双离合，主要使用水平不够高的DSG七档湿式双离合的汽车，美版使用的变速箱是不是要好一些呢？这就是大众汽车的“真面目”。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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速腾性价比不如朗逸，不用迷信那个级别高点低点，这也是朗逸一直保持销量冠军的原因，现在过了钱多人傻的时代，十来万和二十万开起来没很大的区别，都是代步工具，要面子就买比这价格贵个最少好几或十几倍的，

朗逸和宝来是属于一个级别的，价格也差不多，三大件也一样， MQB平台，EA211发动机，自吸搭配爱信6at，涡轮增压搭配手动或者7挡干式双离合，最大的区别在于外观上的不同。

朗逸出自于上汽大众，2021款朗逸plus分为1.5升和1.4T两种版本，其中1.5升有手动版。2019款分为两个版本，第1个是启航版，只有1.5升的，还有就是1.2T和1.4T的发动机。

宝来出自于一汽大众分为1.5升1.2T，1.4T三个版本，其中1.5升有手动版本，1.2T和1.4T均为干式双离合。外观偏向于年轻动感，深得年轻人喜爱。同样宝来也有2019版本，主要是宝来传奇搭配1.5升发动机。

速腾出自于一汽大众，里有两种，1.2T和1.4T，1.2T分为手动和自动，1.4T只有自动版本。