虽然奥德赛一直都是主打居家用途的7座多功能MPV车型，但实际上从第五代车型加入侧滑门起，它才算得上真正意义的MPV。以命名方式看，最新改款于2018年7月才上市，近期再推新命名2019款是不太可能了。
改款后外观上的变化十分细微，大部分体现在内饰舒适性以及功能性的完善上，对于奥德赛这么大尺寸的厢型车做到全系标配倒车影像必须好评，改款后更是弥补了前后雷达缺失的遗憾。外观变化最大的功能性提升在于LED雾灯的加入，可以弥补低配卤素光源近处的照射宽度和亮度不足。次低配车型由原先的小天窗提升为分段式天窗，这个来自艾力绅上的配置无疑大大改善了后排采光和乘坐舒适性，再就是第二排座椅的内饰增加了水杯槽。
这一代最大的科技配置引入在于次顶配加入了包括车道保持、车道偏离预警、主动刹车和全速域自适应巡航在内的Honda Sensing全套主动安全配置，顶配车型还在前排座椅中间过道加入了可封闭的储物格以及更大面积的中央扶手，进一步提升车辆行驶舒适性，后排座椅也引入舒适度和实用性更高的固定扶手独立座椅，奥德赛实际上也悄然完成家用化向商务化的演变。
动力系统还是那副获得沃德十佳评价的地球梦直喷2.4自然吸气发动机，在高燃效以及CVT变速器的匹配下，这副2.4自吸也获得不错的燃油经济性，很可惜它的列装周期被后来者1.5T大大缩短。在小排量横行的如今，它算是自然吸气最后的良心作。奥德赛另一个良心的地方在于即使是最低配也配备单侧电滑门，次低配起做到双侧电滑门标配，不仅有还要做到更好的理念值得一切标榜商务MPV大哥的产品学习。
另外，混动版奥德赛将在今年内推出，进一步优化的行驶品质和燃油经济性，值得等待。（zj）
本田汽车全新奥德赛作为最经典的MPV车型之一，今年将要迎来全新改款，之前已经有网友拍到了全新本田奥德赛在国内路试的照片，相信用不了多久，新款本田奥德赛就要与大家见面了，我们先用几张在美国上市的新款本田奥德赛车型照片让大家先睹为快。
新款本田奥德赛作为一款七座MPV车型，这次外观变化还是蛮大的，整体车身尺寸进行了全面加大，全新的前中网和LED大灯非常有质感，显得相当大气，非常符合其宜家宜商的MPV本质。新款本田奥德赛的内饰这次变化也非常大，科幻气息十足的全液晶仪表显示效果相当清晰，全新的按键式换挡在中控台中部，操作起来非常方便，而内部空间表现几乎与同级别的全新别克GL8不相上下，非常宽裕。关于新款本田奥德赛的动力，这次本田汽车为其搭配的是3.5L V6大排量自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机，与之配合的是8AT变速箱，行驶起来的整车平顺性非常不错。
现阶段来看奥德赛还没有换代的消息，而去年底刚刚完成了改款，补全了很多实用的配置，可以说现在奥德赛是十分值得入手的。
奥德赛作为7座车非常适合家用，首先它的乘坐空间很大，并不比GL8小而第三排空间相比还要大一些。其次价格分布合理，22.98w的起价加上终端1.5w的优惠大部分家庭可以负担的起。动力表现也不错，2.4的地球梦发动机动力够用，只要舍得踩油门也可以得到不错的加速感。虽然商务性不如GL8，但是作为商务车的话也可满足需求。
而且奥德赛是最早在中国推出福祉车的。体现出对特殊人群的关怀。
当然奥德赛也有不少缺点，比如发动机易积碳，座椅比较窄，后备箱空间不足，漏风及略微跑偏等现象，但是瑕不掩瑜，奥德赛仍然是非常值得入手的。
最后，如果您比较在乎油耗，您也可以等一下奥德赛的混动版本，它将在19年推出。如果满意我的回答，请加一下关注，谢谢
我就想知道隔音还那么差吗，减震还是很硬吗？
垃圾，动力太垃圾，，，没有操控性可言，舒适性太差，连个独立悬挂都没有。就是一飞度拉皮车。
19款还没出呢
不怎么样。把美版引过来才行
一直对本田情有独钟，历经飞度、思域、杰德、雅阁。自从15年买了奥德赛后 所有的好印象全没了。新车跑了几个月就出现电动门异响、方向跑偏、经常性发动机起动不了、变速箱异响。头尾4S跑了不下20次，厂家根本解决不了拖到过保直接不管了。典型的拿消费者做实验[炸弹][炸弹][炸弹]
原来考虑过这部车，但是后备箱没有空间，没法放二辆宝宝车。
外观像面包车 内饰可以接受 但第三排没办法座人
