抛开充电的，那纯电动和插电式混动就不用说了，就剩下非插电式混动了，而非插电式混动SUV车型，目前市场的可选择性不算很大，主要是两田的产品为主，比如搭载丰田THS混动系统的RAV4荣放双擎、C-HR双擎、雷克萨斯RX混动、NX混动等，以及搭载本田i-MMD混动系统的CR-V锐混动等，都是比较省油。但从今年开始呢，国产的长城也开始发力非插电式混动了，推出自己的DHT混动系统，目前已搭载在WEY的玛奇朵、拿铁身上，以拿铁身上的那套1.5T DHT混动系统来说，综合表现不俗，油耗媲美同级别的CR-V锐混动，达到了4.9L/100km，但动力性能还要强非常多，并且在结构上拥有两个动力输出前进挡，比两田的混动车型多了一个挡位，理论上将会有更好的动力输出平顺表现。另外该车在智能配置上面也要远超大部分同级车，甚至还有电控悬挂等配置，价格反而比CR-V锐混动、RAV4荣放双擎这些合资同级车低了五六万，不管是产品力还是性价比都相当抢眼，也算是为国产争光了。
油车想省油就买日本车，双田
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