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兄弟，根据你描述的兼顾家用、豪华品牌、故障率低、高速多这些需求，在这个价位区间就给你推荐一款车：18年6月份上市的宝马X3 25i M运动套装，理由如下：
1，性价比不错，现在这款车已经有优惠了，优惠完车价车不多在36万左右，36万你能得到的东西可是很丰富的：2.0T+8AT组合、xDrive智能四驱、10.25寸大屏GPD导航带互联驾驶，多功能方向盘、定速巡航、自动分区空调等等，可以说基本的家用配置都有了，而且办完预算也刚刚好。
2，最好的驾驶感受，宝马向来主打操控性，对底盘的调教是业界翘楚。这一代X3虽然有所加长，但是只加长了52mm，没有像奔驰GLC和奥迪Q5 L加长那么多；所以在保证操控性的同时乘坐空间还是不错的，宝马独有的50:50车身配重让车子的动态稳定性得到了极大的提高，你开过这款车你就知道，在这个级别中这是最好开的豪华中型SUV没有之一。
3，智能xDrive四驱系统；鉴于你高速比较多，那么宝马的xDrive系统真是再适合你不过了，宝马的xDrive核心部件是电控多片式离合器，通过它的压紧和放开实现前后轴之间的动力分配，平时的动力分配是40:60，倾向于后驱车，更有驾驶乐趣，它的优势就在于因为是电控所以反应速度非常灵敏，在0.1秒的时间内就可以实现前后轴动力0-100%的分配，公路性能可是杠杠滴，因为动力传递速度快所以过弯时四驱系统灵活的在前后轴之间分配动力来避免转向不足和转向过度的发生，提高了车子的极限，举个例子，你不是高速多吗，如果高速上你对路况不熟入弯时速度过快，这时一般的车辆探测到以后就会让ESP开始干预，刹车，但是有了xDrive它先会主动智能的分配前后轴的动力来修正转向不足和转向过度，不会让ESP过早的干预影响驾驶乐趣。可以说带有xDrive的车型在适合你不过了。
4，维修保养便宜，在BBA三个品牌中，保养费用 奔驰 奥迪 宝马；宝马X3六万公里保养总费用在12000左右，奔驰GLC起码需要20000+了。而且在历年的JDpower质量排名中宝马排名还是一直不错的，靠得住，而且X3还上榜了2019年美国IIHS年度安全榜单
5，保值性，因为X3是去年刚刚上市的全新一代，而宝马的换代基本很固定6-7年一换代，所以你买了这个车未来的6-7年都不会过时，没有新款上市也就意味着它二手车保值率不会太低的，你开三四年换车也不会赔太多
综上所述，我觉得这个价位区间如果要选择一款中型豪华SUV的话，X3 25i M运动套装真的是不二选择
我是大魔王，感谢阅读
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
按照您的要求，品牌豪华些，商用兼顾家用，故障率低一些，落地在35-40万之间的我只能推荐您两款车：奥迪老q5和沃尔沃xc60，小编看到一些推荐x3和glc的，请问40万以内能落地吗？
1.奥迪q5
并不是新上市的q5l，而是老q5，老q5一直占据着豪华中型suv销量王的宝座，8at，quattro全时四驱，在老q5身上全都有，前多连杆独立悬架和后梯形连杆独立悬架的组合使其具有一定的舒适性，低配车型仅34-35万元就可以落地，而且属于国内一线豪华品牌，但是故障率可能稍稍高一些。但性价比极强，家用很合适。 2.沃尔沃xc60
沃尔沃xc60的价格一直是被消费者吐槽的，但是现在综合优惠幅度也达到了5-7万元，T4不考虑，T5低配车型40万落地稳稳的，同样2.0T+8at的组合，零百加速在7秒内就能完成，前双插臂后多连杆的组合也比很多二线豪华品牌同级车型要厚道很多，车内几乎无异味，用料很足，是一款非常合适的家用车，但是品牌不如奥迪，其他方面还是非常不错的。
有的朋友问了，xt5也不错，qx50也很好，为什么小编不推荐？小编是沃尔沃和奥迪的水军吧？小编以前也说过不推荐的原因，看看悬架就知道。以上为小编推荐的两款车型，都是性价比特别高的车型，如果各位答友还有更好的车型推荐，欢迎在评论区留言!
全新2018款宝马X3，比较符合您的要求。宝马的运动细胞植入到设计师的思维中，宝马的品质以及驾控性在全世界都是有目共睹的。选购2018款 xDrive25i 豪华套装就可以，市场指导价为39.98万，终端售价应该还有很大优惠。
宝马X3的整体品质依然十分出色。动力响应迅猛，这套分为高低功率版本的2.0T发动机是宝马最新动力系统。而且采用采埃孚8AT变速箱。整体品质十分出众。商用来说不是特别合适。如果有商务用途的话可以选购奔驰E级或者宝马5系。
沃尔沃XC60
谢谢邀请，落地35到40万，本来想推荐汉兰达2.0T四驱智尊版的（中型SUV），口碑好，故障率低。家用商用都兼顾，空间又大，非常实用。但题主又要品牌豪华些，那就有一定限制了，从空间上，中型SUV更实用，故可排除宝马X1、奔驰GLA等紧凑型的。个人推荐2款:
1.雷克萨斯NX
裸车价29.8万~56.9万，35~40落地，可选 35.8万的300 前驱 锋行版，2.0T，238马力，6挡手自一体，车身尺寸4640*1845*1645mm，动力强，变速箱平顺稳定，配置主流，舒适性高，雷车的4年或10万公里免费保养保修和全进口品质省心、经济，故障率看下北美排行榜就知道，多年冠军，不用多说。
2.凯迪拉克XT5
裸车价30.99~48.99万，落地40万左右可选裸车价36.99万的28T 四驱豪华型，2.0T 269马力，8挡手自一体，车身尺寸4812*1903*1680mm，外观霸气，超大的空间是亮点，动力强劲，性价比高。
另外，宝马X3、雷克萨斯RX、奥迪Q5也是豪华品牌中型SUV中不错的车型，但预算已超过题主要求，就不作推荐了。
谢谢邀请，品牌豪华型的，那只有BBA了，这个价位可以买到，奥迪Q5，宝马x3，奔驰glc了。这三款车加上现在的优惠，40万落地一个中配的也差不多了，其实还可以看看凯迪拉克xt5，性价比很高的，商用兼居家，推荐顺序凯迪拉克xt5>奥迪q5>宝马x3>奔驰glc。
有个朋友38万落地买了NX300，他身边的很多朋友都笑话他不懂车，但是他的情况我清楚，他是国企小领导，老婆是教师，我觉得他这个预算选择NX300是非常明智的选择，但是如果要考虑到商用兼顾家用，品牌和故障率都不错的话，我推荐另外两款。
Q5L
Q5L作为一线豪华品牌，品牌力当然不用多说，Q5L的外观看起来非常的硬朗大气，内饰科技感和质感很强，2.0T配湿式七档双离合变速箱，动力响应快而且还省油，虽然换挡有顿挫，但是可靠性和稳定性是相当不错；
Q5L的车身尺寸为4770*1893*1667mm，空间表现不错，无论是家用还是商用都够，配置也非常的丰富，Q5L的另一特点就是底盘非常的厚重扎实，行驶质感出色，在高速上非常的稳，而且故障率也不高。
航海家
林肯在国内的知名度并没有很低，很多人都知道这个品牌，所以品牌力航海家是不差的，航海家的外观非常的大气，内饰科技感非常的强，但是欠缺一些设计感，航海家搭载的是2.0T高功率发动机配福特8AT的动力总成，这套动力总成无论是动力表现还是可靠性都非常的出色，而且还能加92，非常的经济；
航海家的车身尺寸为4849*1934*1693mm，空间表现很优秀，而且配置也非常的高，航海家作为福特旗下的豪华品牌，底盘非常的扎实，隔音效果也很好，舒适性很高，另外质量也很稳定，就是比较小众，维修保养不是很方便。
总述
如果追求品牌知名度的话，35-40万，奥迪Q5L是最好的选择，如果追求舒适性和性价比的话，那么航海家也是不错的选择，如果对品牌要求没有那么高，那么探险者非常值得买，如果追求省心家用，那么可以考虑NX300。
那么问题来了，35-40万的SUV，你觉得哪款好？
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雷克萨斯NX或RX
被邀请回答：
THE 奔驰GLC 外观设计
THE 奥迪Q5L 外观设计
THE 宝马X3 外观设计
优选你的好车
现在好像很多国内家庭或者个人都喜欢上SUV啦！似乎家家户户去买小汽车的时候，都会主动，或者被动的去选择SUV车型，往往不少用户会倾向于考虑SUV车型！
这一现象不光是城市，在农村也是很普遍！或许大家都误认为，SUV就是越野车，开着很霸气、外观大气、底盘高、视野好！开始来很顺手！对吧！
随着这样的趋势，咱们不少国产自主品牌也在SUV车型的研发上很卖力，你还别说，对于市场的促进和反应还是很好的！比如长城哈弗H6、吉利博越等车型的热卖！
那么预算在35W-40W之间有哪些不错的SUV车型值得考虑呢！
我们围绕楼主的需求来分析一下，抓住几个关键词“豪华的”、“故障率低”、“商用车”、“兼顾家用车”，对于这样的标签，我们认为，就直接上BBA吧！因为如果推荐二线豪华品牌，那么总是这边差点意思，又或者那边差点意思！对吧！
我们推荐如下几款车型，三款BBA中型SUV车型，
第一，宝马X3，新款的宝马X3，沿用了新的家族式设计，前脸的双肾设计，霸气侧漏，内饰新增的一体式液晶显示屏，再加上鸡腿挡杆，豪华程度不输奔驰GLC！直逼奥迪Q5L；
第二，奥迪Q5L，虽然说奥迪现在的市场大不如前，但是毕竟还是国内一线豪华品牌的代表之一，所以在奥迪Q5L国产化后，同样沿用新家族设计，还是吸引不少人的！关键是优惠力度大哈！很符合国人选择车的标准哈！
第三，奔驰GLC，不得不说新款的奔驰GLC那是真的厉害，其实从GLK停产后，升级新车型GLC，我就比较看好奔驰GLC，很商务、很豪华！很舒适！最关键的是这样一台中型SUV车身长度接近5m，而且还可以选装空气悬架系统！这可是宝马X3和奥迪Q5L没有的配置哦！试想一下，如果去路况差一些的地方！那么底盘升降将是你克服一切障碍的得力助手！
目前这三款车型都已经实现了国产化，这样一来，对国内用户是福音！40W左右能买到这样级别的豪华车型，这里面除了宝马X3国产化后没有加长轴距，奔驰GLC和奥迪Q5L都有加长轴距，所以在乘坐空间上绝对是可以的！所以对于楼主的需要肯定是能满足的！
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落地35-40万左右的豪华品牌SUV，最好能兼顾商用和家用，对品牌和质量稳定性比较重视，经常跑高速。
如果这个价位谈豪华品牌的话，BBA里面奔驰GLC是连入门都没有办法，而宝马X3和奥迪Q5L也只能拿下入门低功率版车型了，但如果下到一些相对二线点的豪华品牌，在配置和舒适性上会更有优势，这两点之间就需要有个取舍了，经常跑高速，高速也限速，只要不是小排量涡轮增压发动机的都没有多大问题，反而是四驱系统会更有实际意义吧。
品牌效应和故障率控制，21款宝马X3 25i
如果有商用需求，那么这个社会依然有着很多先敬罗衣后敬人的人存在，品牌认知度凌驾一切，那么在宝马X3和奥迪Q5L之间，我觉得无论从品牌效应还是故障率控制方面，X3都更有优势，反正这个预算也都只能拿下入门低功率版车型。另外就是如果有商务用车需求，那么说实在的Q5L后排空间大是大了，但那个不可调的靠背角度是着实让人费解，稍坐久点就累。当然，如果同价能上45TFSI那就另当别论了。X3属中型SUV，长4717宽1891高1689轴距2864mm，对比很多以大为主的中型车不怎么显大，但走进看还是有点看头的。
宝马X3有个比较好的地方就是很有驾驶感，各种机械素养和车机设定，对于驾驶者来说都很加分，这对于都是自己开车的人来说很有吸引力。25i车型配置不算高，都是些比较常规的配置，想要很炫很酷就不怎么跟得上潮流了，不过如果拿出点预算余粮，选装几个喜欢的配置也就可以了。25i搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配8at。虽然是低功率，但得益于纵置四驱和宝马出色的机械素养，百公里加速也能跑进9秒内，就算是高速情况下，也不会有多大问题。
X3没有做太迎合市场的加长处理，空间表现会比较紧凑，但实际乘坐不会给人局促感，而且座椅也没什么硬伤，虽然谈不上很舒适，但起码在高低、角度、包裹这些方面符合人体，应对于家用也是可以的。前双球节弹簧减振支柱后多连杆悬挂系统减重车身支撑，对于滤振表现就不如那些主打舒适的车型了，但对于驾驶，特别是高速就很友好，在宝马那套主打公路性能的xDrive加持下，无论是扎实感还是循迹表现都杠杠滴，所以我一直觉得这样一辆车，起码28i的动力才能更撑得起那种驾驶欲望。
质量稳定性较好本田大法，讴歌RDX四驱智享版
讴歌RDX品牌豪华程度在中国市场不咋滴，车也不见得有多霸气侧漏，但如果谈到质量稳定性，那还是能看看的，毕竟RDX跟本田系的小排量涡轮增压+CVT，或小箱体9at不同，本田大法也只能在RDX身上有点意思了。估计讴歌在中国市场能否再战下去，本田在RDX身上也下了重注，所以诚意还是可以的。10at、SH-AWD加身，除了个前麦弗逊，我觉得还行。RDX同样是中型SUV，长4752宽1926高1668轴距2750mm
内饰风格就看审美了，我个人就觉得RDX吃亏在外观内饰的设计上体现不出大气豪华感，这点在中国市场老吃亏了，但用料和细节处理是有高端感的，而且40万下地能拿下的四驱车型在配置上也更丰富，可以完成一定程度的自动辅助驾驶。RDX的驾驶和整个底盘的反馈对于本田系来说也更有高端质感，2.0T发动机最大马力265匹，峰值扭矩380牛米，匹配本田10at变速箱，百公里加速7.5秒。而且本田这台发动机在高转区的输出也是相当亮眼的，全速段都有很足的动力储备。
乘坐方面，除了那并不那么高端和让人尴尬的模拟声浪之外，我觉得乘坐体验还是不错的，空间方面由于是横置发动机加上本田偷空间的技术，后排空间并不紧凑，而且座椅的设计也算符合人体工学，没有什么槽点。动态下，前麦弗逊后多连杆悬挂软硬可调，舒适度表现也不错，就是如果细品之下，会发现前麦弗逊在激烈驾驶情况下贴地感会有所影响。本田的SH-AWD超级四驱的公路表现是的确很亮眼，整个车身的循迹表现出色，如果说底盘还缺点高级感，那么这套全时四驱系统能弥补很多在驾控体验中的乐趣。
安全环保性价比高，品牌豪华度也尚可，沃尔沃XC60四驱智远豪华版
沃尔沃这个品牌在中国市场被二线，但其实并没有那么二，起码并不是什么普遍品牌的高端产品，而是有着豪华品牌核心竞争力的品牌。但说到底，那该死的品控危机还是得不到很好的遏制，这就有点操蛋了，毕竟买车不能只靠运气嘛。但如果出问题有人管，也管得了那也没什么大不了，毕竟XC60的性价比还是可以的，车身框架的刚性、内饰材料的用料、主被动安全配置都挺给力，这对于家用需求来说很重要。豪华中型SUV的定位，长4708宽1902高1658轴距2865mm
沃尔沃的内饰用料很环保厚道，而至于样式怎么样，那就是审美层面的东西了，我个人还是比较喜欢的，简洁大方，豪华版的配色我觉得比运动版更有商务和家用氛围点。智远的配置也已经很丰富实用了，同样的自动辅助驾驶，我相信沃尔沃的调教能更让人放心，毕竟人家在这个领域的研究更领先一点。B5属于加入轻混系统的2.0T动力，最大马力250匹，峰值扭矩350牛米，加以48V轻混系统控制油耗表现，匹配爱信8at变速箱，百公里加速7.1秒。
乘坐方面，空间中规中矩，座椅也没什么大问题，隔音表现比较一般，前双叉臂后多连杆悬挂轻量化处理，重于线性舒适调教，底盘反馈回来的质感也不错。
舒适感突出美式豪华，林肯航海家2.0T四驱尊享版
林肯的品牌力也并没那么深入人心，但林肯那经典的美式厚重外观风格看上去会挺大气的，舒适感是林肯车型的主要标志，商用家用都可以胜任。航海家也属于中型SUV阵营，长4849宽1934高1693轴距2850mm，这比很多豪华中型SUV都要大一点，再加上外观线条的营造，豪不豪华不知道，但霸气十足。整体来说，我对航海家的印象就是舒适，其它机械上的东西更适合看作高端车型，毕竟还是前麦弗逊，动力也是福特那套2.0T+8at，只在看得见的地方豪华，那不算真豪华。
内饰方面航海家沿用了这一代林肯SUV内饰的家族风格，好不好看就看各人审美了，我觉得那大彩电挺兀突的。但内饰用料这点上不用太担心，林肯内饰用料还是挺厚道的，各个细节都处理得比较到位。配置部分，尊享属四驱低配，使用便利性的比较齐，但辅助驾驶类的就比较少了。2.0T发动机最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配福特8at，百公里加速7.7秒左右。
乘坐体验是航海家的一个亮点，空间比较宽敞，宽厚的座椅软硬适中，承托支撑包裹都很到位，靠背角度可调，隔音效果也很不错。前麦弗逊后多连杆悬挂和底盘反馈都是典型的美式厚重舒适感。
大空间七座需求，凯迪拉克XT6七座四驱风尚版
说实在的，凯迪拉克优惠很大，但很多车型真谈不上多有性价比，更像是拿着个品牌在换概念，我个人不太感冒，但如果有七座大空间需求又要豪华品牌的话，也别无他选了。中大型SUV的定位，长5056宽1964高1777轴距2863mm，大尺寸加平直宽厚的外观设计，看上去也的确很唬人的。
内饰是经典的凯迪拉克风格，配置也到位，但动力系统还是那套通用的可变气门管理技术2.0T，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配的也是那台通用小箱体9at，百公里加速8.8秒，我担心的是这台9at拉到这大块头的耐久稳定性。
乘坐方面没有什么问题，前麦弗逊后多连杆悬挂也是舒适性调教，但对这这大车身支撑就稍显不足了，换来的就是晃荡感稍强，反正我的看法是如果没有七座需求就算了吧。
