【视频】新车评网试驾长安CS55视频：让CS75无路可走？
CS75作为长安第一款紧凑级SUV车型，从月销最高2.71万的表现来看，它无疑是成功的。虽然CS55从命名方式中介于CS35和CS75间，但作为长安第二款紧凑级SUV车型，从定价和产品研发的投入力度来看， CS55的产品力并不逊于CS75。
CS55设计出自意大利都灵长安欧洲设计中心，虽然整体尺寸和轴距都要小于CS75，但无论外观还是内饰，都比CS75多了一分精致和时尚，也符合年轻化定位的主格调，但内饰用料和做工均要略逊于CS75，或许是有意而为之。英文LOGO和家族式脸谱的保留，辨识度非常高。
作为技术性车企，长安在配置方面的给予不留余地，售价分别为13.29万和13.28万的CS55顶配和CS75 1.5T次顶配，都配有自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、自动泊车等高端配置。
CS55全系只有1.5T单一动力，CS75提供1.5T和1.8T两种选择。虽然同样是1.5T，考虑到车重的差异，CS75调教最大马力170ps和最大扭矩230N·m，比CS55分别高出14ps马力和5N·m，扭矩扭矩平台范围也比CS55更宽些，另外CS55配有发动机启停。两车均采用前麦佛逊后多连杆悬挂布局，但悬挂的细节布局却有所不同。CS55更加注重簧下轻量化设计，而且后悬挂的行程也长于CS75，就舒适度和路况适应性，CS55更有优势。
安全性是最无需担心的，早在2014年，长安CS75就已拿下C-NCAP超5星评价，虽然对于五星批发户而言含金量不高，但也坐实了长安的车体结构是达标的。CS55虽然还未参与C-NCAP碰撞测试，但以近期长安自行参照IIHS标准进行的侧面碰撞测试结果来看，长安敢于直面应战如此严苛的考验，自信来自于CS55的车身受力架构设计和刚强度钢材运用，就安全性而言，CS55要比CS75更进一步。
基于综合产品力和买新不买旧的原则，心中秤砣自然偏向CS55。CS75的优势在于更强的动力、更大的空间和相对中庸稳重的造型，对空间有刚需的消费者不失为一个好选择。（zj）
前后两款车的车主，新款cs75空间更大，智能配置更高，360影像也不会使女司机难以控制，cs55价格稍低，底盘调校更偏舒适，轴距稍短灵活性更好，总的来说如果长期在城市使用适合cs55，偶尔长途出行用cs75，两款车都不错，75可能空间更大，碰撞得分更高。
谢邀；
我刚对比了这两款车，CS55定位略低于CS75，但是在价格方面也是冲突的；我拿两款车自动档最低配对比了一下；个人感觉还是CS55，两款自动档最低配相差1W左右，CS75多的那些配置其实我们日常开车当中用到的并不算太多；安全性和质量方面两款车毕竟都属于长安品牌，所以这两方面应该相差无几；
我建议还是入手CS55，性价比稍高于CS75；
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本来准备买CS55，后来发现前脸越来越难看，加上有人反映后续动力疲软，车前半部左右两边的盲区太大，还有车身做工问题，所以，后来连看都不看不看CS55了。今看不少人在炒作CS35，发现35完全继承了55的缺点。长安怎么就不学学大众的设计理念呢？还有，吉利汽车如帝豪GS的外观前脸就比长安车耐看和实用。
前几天在路上看到CS55，正好前边有辆狮跑，对比一下55很大气，后来又查了下汽车之家，除了在长度上小那么一点，宽度和高度都要大于75，单丛车型外观来看，个人感觉还是会选择55。
我是长安CS55车主，55没上市之前，我是考虑买CS75的。等55上市公布价格之后，虽然定价比75少了几千块钱，但是外观内饰方面，我还是喜欢55的风格，再加上75的车身重比55多了100多公斤，油耗方面肯定会多费油点，所以我还是选择了55，自动玄色。
车的性能并不是单一的，一定要从多角度去看待问题，价格肯定有高有底，但是每款车总有它的卖点，就像特斯拉它的卖点就是无人驾驶！安全性其实CS55和CS75基本安全配置是一样的，质量方面就国产车来说，质量方面总有些小瑕疵，这也是国产车应该去注意的地方，不要总注重内饰的创造，质量方向也要有所提高！
咱们就通过安全性能来分析CS55和CS75哪款车更有性价比，毕竟安全是首位吗
我们就通过对CS75和CS55中的100辆故障车中故障最多的进行分析！
反馈中CS75的刹车力度不够明显是人数最多的占有24人对刹车力度不大进行了反馈
对CS55的反馈中故障最多的就是入档不易，但是10万左右的手动挡车，如果在冬天的情况下确实会出现入档不易的情况这个也是可以理解的！
CS75
CS5
但是并不是说CS75就不好CS75在内饰，空间，底盘，动力，上多做了相应的调整也是不错的！
希望对你有帮助！
还是55吧，我喜欢！配置高，价钱便宜，外观漂亮，空间大，减震舒适，各方面都不出！我买了一辆，开着挺舒服！绝对不会后悔！
55只是价格低点，油耗低点，车身长度短点，其他方面和75还是差点意思。
55的安全性、高速行驶稳定性、车内空间、轴距、车身长度都要低于75。
由于车身稍短，在城市里作为通勤使用时，55具有通过性好、更易于停放的优势。
在质量方面，重庆长安两江新区基地生产的55比北京长安基地生产的75要好一点。
55的底盘偏软（舒适），75的偏硬（运动），如果不经常跑国道或高速路况，55比较合适。但是到了国道和高速路况，55是不如75稳的，这是很多长安车主的反馈。
55更适合年轻人，75更适合中年人，他们的市场定位和外观内饰设计风格是迥然不同的。
目前在售的是CS55PLUS，第二代CS55PLUS和新款CS75即将在下半年上市销售，新车搭载同样的蓝鲸NE15+7DCT动力包，喜欢年轻进取风格就选55，喜欢沉稳英朗风格就选75。
目前长安在售车型中10万价位的性价比之王是欧尚X5，顶配车型才9.99，对55和75都不太满意的话可以了解下这款小车。
